je reč o dubini. Naravno, sofisticirano zadnje multilink oslanjanje traži dosta prostora, tako da je
, sa MacPherson opružnim nogama napred i multilinkom pozadi, koji su tako dobro usaglašeni, da
McPherson prednja osovina i nezavisno multilink zadnje oslanjanje sa tri uporne i jednom vučnom
od 64 kbit / s, odnosno čak i 128 kbit / s, kroz multilink PPP protokol (pod odgovarajućim uslovima).
je i kvalitetniji. multilink osovinu (kao prva generacija Ford Focusa), što
klasičnu torzionu osovinu, a jači poseduju multilink vezu. Mi u vožnji nismo primetili bitnu razliku
C-Evo. Zadnje oslanjanje je u potpunosti novo Multilink oslanjanje, razvijeno sa željom da se tržištu
što se oseća u vožnji na limitu. Iako pozadi nema multilink oslanjanje, u krivinama se ponaša izuzetno
je da novo vozilo (nemacki premijum segmet sa multilink oslanjanjem napred i pozadi), pazljivom
je u potpunosti Nissanovo i izvedeno je po tipu multilink . Prilikom prolaska kroz krivine jasno se oseti
odlučili smo se za koncept sa više upravljača ( multilink ). Koncept koji suvereno savlađuje sile koje se
ćr biti zadnja osovina, ne vjerujem da će biti multilink .
osovina (poluzavisno oslanjanje) a ne multilink .
unapređivano prednje McPherson oglibljenje i multilink zadnje vešanje Velika, ventilisana prednja
. U zadnjem delu ovaj novi model ima inovativnu multilink zadnju suspenziju, koja obezbeđuje da se ESP