iznenađenje. Strake je opisao GTC sa svojom HiPerStrut suspenzijom kao najemotivnije deklarisanje
koriste prednje osovine vrhunske izvedbe sa HiPerStrut High Performance Strut (amortizerom
oslanjanje (a da ne koriste ovaj sadasnji HiPerStrut ) tesko da ce ista pomoci za krivine.
svojoj veoma čvrstoj karoseriji, prednjem HiPerStrut vešanju i FlexRide adaptivnom sistemu kočenja
su obezbeđene zahvaljujući krutoj šasiji, HiPerStrut prednjem vešanju i adaptivnom mehatroničkom
vešanje sa amortizerima visokih performansi ( HiPerStrut ). U odnosu na standardno Mekferson vešanje
odnosu na standardno Mekferson vešanje Astre, HiPerStrut je smanjio nagib točka i predstavlja balans
Centre) sa podupiračem visokih performansi ( HiPerStrut ). To dinamiku vožnje čini još oštrijom. Pored
vešanje sa podupiračem visokih performansi ( HiPerStrut ), koji nam je već poznat iz modela Insignia OPC
čvrstom karoserijom, unapređenim prednjim HiPerStrut vešanjem - prvobitno razvijenim za
platformu za GTC. Ključne komponente kao što su HiPerStrut koji je iskorišćen na prednjoj osovini su
¶ HiPerStrut komponente u GTC, što je prvenac za Astra modele
vidimo kod Insignia OPC modela sa 239 kW / 325 KS, HiPerStrut koristi Astrine postojeće prednosti, ali
GTC-a bez uticaja na upravljanje. HiPerStrut sistema je takođe smanjilo vrednost promene
sistema. Geometrijske promene uvedene sa HiPerStrut sistemom takođe znače da GTC može da se opremi