kad, odnosno ako, budu jednom kupovali vanbrodski motor za svoju brodicu. Prvi naš "maneken" bio je Mercury EFI 115, četverotaktni agregat nove koncepcije. Zahvaljujući tehničkim inovacijama, u vožnji s tim motorom na krmi gumenjaka stječe se

(stoje 155 kn) i iza pozicije vijka (194 kn), dok su dva u glavi motora (143 kn). Yamaha F 115 četverocilindrični je četverotaktni vanbrodski motor klasične koncepcije, teži 194 kilograma, a zapremnina mu je 1741 ccm. Ubrizgavanje goriva je

će sigurno duboko dotaknuti i 21 stoljeće. četverotaktni motor. Uzdužno postavljen vodom hlađeni motor sprijeda i prednji pogon. Budući da je šasija na ovom modelu, F103,

sa dvotaktnim motorima motocikli, auti i dostavni kombiji. četverotaktni model. Kako bi označili početak "nove ere" mijenjaju ime kompaniji. Audi, prvo lice prezenta, seli se iz školskih

za sve proizvođače koji se žele nadmetati. Umjesto dosadašnjih motora zapremine 125 ccm, novi će agregati biti četverotaktni i zapremine 250 ccm.

, a ima i utičnicu za punjenje mobitela. U opremi je i vjetrobran. X8 125 cm3 i 200 cm3 imaju motre zadnje generacije: četverotaktni , četveroventilski, vodom hlađeni. Niska potrošnja i spremnik od 12 litara. Obje verzije motora opremljene su

u Hrvatskoj, kupcima će vrlo interesantan biti novi TMAX 500 koji se nudi u svim raspoloživim bojama. Pokreće ga četverotaktni , redni dvocilindrični SOHC motor sa vodenim hlađenjem i ubrizgavanjem goriva. Ima obujam od 499 ccm i razvija 43,5 KS

nazvan Fuoss 01. Napravljen je na GFK karoseriji, a pokreće ga centralno postavljeni Suzukijev jednocilindrični četverotaktni DOHC motor obujma 400 ccm i najveće snage od 43 KS pri 8500 o / min, uz okretni moment od 40 Nm pri 5700 o / min. Najveća brzina

, a korijeni modela sežu iz 1948. godine kada je predstavljena prva Vespa 125 s prikolicom. Modernu verziju pokreće četverotaktni , tekućinom hlađeni agregat obujma 250 ccm sa 4 ventila i elektronskim ubrizgavanjem goriva. Na oba kotača su kočioni

elegantnih i modernih linija koji je pogonjen modernim agregatima, te koji je u vožnji iznimno stabilan i zabavan. Četverotaktni , jednocilindrični, tekućinom hlađeni motori s dva ventila nude odlične performanse, a odlikuje ih tihi rad,

je dvosjed ali je ipak većina podstave i udobnih voznih karakteristika podastreto vozaču. četverotaktni , dvocilindrični, vodom hlađeni agregat koji ima shodno tome i dva auspuha. Sam agregat uspješno daje gotovo 28 KS To je

koje jedan za drugim otvara rotor koji se okreće. četverotaktni proces koji odgovara četverotaktnom procesu običnog klipnog motora: usisavanje, kompresija, rad i ispuh. Budući da

fps klasičan rad motora - usisavanje, kompresiju, paljenje i ekspanziju. Ako ste znatiželjni kako radi benzinski četverotaktni motor kliknite na link

nije uspio pogoniti automobil do zahtijevane brzine od 100 km / h, Porscheov inženjer Franz Reimspiess konstruirao je četverotaktni četverocilindrični boxer motor čiji se osnovni dizajn koristio u svim kasnijim izvedbama VW Bube.

dolazi s dva različita agregata od 125 i 300 cm3, a oba koriste elektronsko ubrizgavanje goriva. Jednocilindrični, četverotaktni pogonski agregat 300, s četiri ventila i elektronskim ubrizgavanjem goriva razvija snagu od 22,4 KS pri 7.500 o / min i