veća od 13 bara, čisti usisni kanali, čicti ispušni kanali, bregasta osovina bez istrošenja, karburator ispravan i dobro
varijabilno otvaranje ventila na dvostrukoj bregastoj osovini sa 2,4 l benzinskim motorom koji isporučuje 164 KS i
postoje dva zupcasta remena, jedan povezuje radilicu sa bregastim vratilom a drugi radilicu i visokotlacnu pumpu. Faza
položaj. Nakon toga stavlja se drugi alat na remenicu bregaste osovine, alat treba sjesti u tocno odredeni dosjed. Nakon
. Kod ovoga motora potrebno je koristiti alat za blokadu bregaste osovine i alat za blokadu visokotlacne pumpe. Isto tako
prve generacije, neobične je koncepcije, s jednim bregastim vratilom i 16 ventila. Uz redovito održavanje bez problema
puno. Neispravnosti su: mehaničko stanje motora (faza, bregaste osovine, kompresija), senzor pedale gasa, dize, MAF
. Ako je isti ispravan moguće lupanje može dolaziti iz bregaste osovine i podizača ventila. Na kraju zvuk se može i
senzor, sustav za regulaciju turbine, EGR ventil, senzor bregaste , senzor radilice, solenoidni ventil usisanog zraka,
do repera na uljnoj pumpi pa do repera na zupcaniku za bregastu i do r oznake na pumpi visokog pritiska. Molio bih da mi
goriva, cistocu rezervoara, injektore, filtere, senzor bregaste osovine. Na kraju kao uzroK moze biti i lose mehanicko
pogoni 1,6 - litarski ECOTEC 16 V motor s promjenjivim radom bregaste osovine koji u svojoj trkačkoj konfiguraciji razvija oko
mogu biti hidropodizaci ili aksijalna zracnost na bregastom vratilu, navedeni zvuk treba cuti neposredno, ali nije
) puno, kakvi su to motori s obzitom da ovaj ima kolko se vidi bregastu kao novu (pri izmjeni brtve poklopca), dobro vuce i ne troši
, regulator količine goriva, senzor radilice, senzor bregaste osovine, senzor položaja pedale kočnice, dobavnu pumpu u