došlo do oksidacije kontakata ili nefunkcioniranja nekog elektroventila to svakako može biti uzrok. Najprije provjerite te stvari.
. Jedan automehaničar je rekao da je problem s bravicom ili elektroventilom . Pa sad... ne znam da li je u pravu ili ne? Molim vas
provjerite ispravnost cepa a po potrebi provjerite elektroventil rezervoara i cijev za odušak rezervoara.
ovjesa - continuous damping control) amortizere. Njihovi elektroventili s elektromagnetskim pokretanjem kontroliraju protok
rada jednog takvog sustava su: elektroventila (kada, koliko puta i koliko vremena) na temelju podataka
, stvara prekid na zajedničkoj žici između programatora i elektroventila i tako odgađa navodnjavanje, lako se postavlja i podešava
vakum crijevo koje dolazi sa turbopunjaca prema nekakvom elektroventilu (pretpostavaljam) na veznom limu, pomalo ošteceno od
radi. Je li greška u pretvrdom crijevu? Drugo crijevo sa tog elektroventila ide prema glavi motora. Kako da sada ustanovim što je uzrok
senzora, četiri kanala, hidrauličnom centralom, osam elektroventila sa elektronskom raspodjelom sile kočenja, EBD-om.
prednji pogon i to: električnu instalaciju koja dolazi do elektroventila , cijevi za podtlak, stvaranje podtlaka, mehaničku
sve dijelove sustava i to: multiventil na rezervoaru, elektroventil za otvaranje i zatvaranje plina, filtere, senzor
ima problem s paljenjem uzrok je visokotlacna pumpa ili elektroventil za zatvaranje goriva.
na 3.000 kilometara. elektroventil za gašenje motora. Kapanje sa nje, nije moglo prouzročiti
, senzor tlaka zraka, propuštanje na usisnom kolektoru, elektroventil EVAP za ventilaciju rezervoara, nečisti injektori, pad
nekoliko razloga radi kojih motor ne može upaliti a to su: elektroventil za zatvaranje i otvaranje goriva, zrak u sustavu goriva,