kvacilo: slične riječi i sinonimi

svaki put se cuje krcanje .. U voznji mi se cuje zujanje, kad stisnem kvacilo prestane, kad pustim kvacilo cuje se ( u voznji ) .. Kad je hladan motor kad ga upalim kao da se cuju ventili, ima ruzan zvuk,

oglas

mjenjaca brzina se trese, a pomalo i sam automobil . U servisu su mi rekli da moram mijenjati kompletno kvacilo . Zamolio bih Vas da mi napisete, da li je stvarno neophodna zamjena kompletnog kvacila, ili se moze

se auto ugasi to se grebanje na papuci ne ocesa . Isto tako u vozni pri promenu brine kad se pritisni kvacilo cuje se neki zvuk kako neko lupanje . Sad oni kazu da je najverojatno zamajac mada su pre toga rekli

Imam problem sa kvacilom na Fiatu Stilo JTD 115 iz 2003 godine . Kada vozim povremeno mi " propadne " kvacilo i izmjena stepena prenosa je jako otežana . To se dešava narocito kada vozim uzbrdo . Falilo mi je

brzine, u trecu mi teze ubacuje, svaki put se cuje krcanje .. U voznji mi se cuje zujanje, kad stisnem kvacilo prestane, kad pustim kvacilo cuje se ( u voznji ) .. Kad je hladan motor kad ga upalim kao da se cuju

auto bio ok godinu i pol dana i sad mi se opet javlja ista stvar . Zanima me o cemu se tu radi, ak je kvacilo kak to da godinu dana niš i sad opet . ODGOVOR : Najbolji nacin da se isproba spojka ( kuplung ) da

dok je uglavnom sve normalno ujutro kad je hladniji . Kad zategnem rucnu kocnicu i pocnem puštati kvacilo nema nikakvog podrhtavanja, no kad pocnem kretati javi se to podrhtavanje . To je izraženije kod kretanja

mi zakažete termi za servis u Vašoj radioni na koji bih rado došao . ODGOVOR : Ako se radi o spojci ( kvacilo ) ispitivanje možete obaviti i sami prema mojim uputama i to na slijedeci nacin . Upalite motor, stavite

otklanjanje problema gašenja motora . Klasicni problem se javlja prilikom kocenja na semaforu . Kad stisnem kvacilo i kocnicu i pustim gas kazaljka obrtomjera se u leru ponekad obruši u niski broj obrtaja i motor se

kako to riješiti i da li imam razloga za brigu ? Primijetio sam da kad mjenjam brzine na 2000 okretaja kvacilo ne vibrira, kad mjenjam na 3000 osjetim malo vibracije kad ga stisnem Stavio sam ga u neutralnu,

pri kraju ... Vozim peugeot 307 iz 2004, 1.6 HDI 80 KW karavan ; 150000 km : Jeli normalno da mi je kvacilo malo tvrde i da hvata ispod polovice hoda prema dnu . Pri bržem startu i pri mjenjanju brzine iz više

brzinu . Prvi put sam na silu prebacio uz zvuk zupcanika, a kada mi se drugi put desilo otpustio sam kvacilo i napravim par metara u prvoj brzini i onda u drugu prebaci bez problema . Ovo se desavalo samo ujutro

potpuno ugrijan da u vožnji radi potpuno normalno, ali svejedno kad se dode do semafora i pritisne kvacilo onda se ugasi ili jako trokira tako da moram odmah prebaciti rucno na benzin . Bio je na " cišcenju

prve u drugu kao da ne prihvati gas odmah i povremeno se zna ugasiti kad se zaustavljam i pritisnem kvacilo . Promijenio sam filter goriva i ocito da nije do njega . Svjecice nisam mijenjao odavno ali nemam

puta ubacio u prvu Otkako imam auto ( 1 godinu ), oko 5 puta mi se desilo da sam nedovoljno stisnuo kvacilo i kad sam mjenjao iz prve u drugu se cuo onaj ružni zvuk trošenja ( razlog : tepih ispod papucica )

dva dana primjecujem da skripi vozacevo sjedalo . Skripa nije konstantna najvise se cuje kad pritisnem kvacilo ili prijeđem preko rupe, skrecem u zavojima . Skripa se cuje negdje na kraju sjedala lijevo, tj.

mijenjao prije cca 35.000 km . Prilikom dužeg držanja papucice ( 10 - ak sekundi ) kvacila pritisnutom, kvacilo pocinje odvajati jako nisko skoro pri samom dnu i polaganije se vracati u pocetni položaj dok pri uobicajenom

brzine da kvačilo zna malo vibrirati ( ponekad, a ponekad ne vibrira ništa - osjetim kad stavim nogu na kvacilo i lagano ga stisnem, centimetar otprilike, a ponekad osjetim vibraciju kad ga skroz stisnem ), vozio

potrošnja oko 6,3 max . brzina preko 200 ), ali imam problem kod kretanja, a to je da mi podrhtava kad još kvacilo nije pušteno do kraja i to uglavnom kad je topliji, odnosno kad vozim dulje vrijeme, dok je uglavnom

slab . Dali je to stvarno uzrok ? najveci mi problem pravi pri brzom mjenjanju brzina, jer brzo pustam kvacilo a motor ne raguje odmah na stisnuti gas, tako da onda automobil trza . Unaprijed hvala MAZDA 3 - NE

imam mazdu 6 disel 100 KW i osetim nekakav cudan zvuk u motoru prilikom rada namjestu a kad stisnem kvacilo nista se ne cuje sve je normalno ostalo vuce dobro i sve nista ne primetim ostalo pozdrav Postovanje

malo pala . 2. Problem : Kad je auto upaljeno i stoji na leru cuje se neko zvecanje, ali kad pritisnem kvacilo motor sasvim normalno i mirno radi . U vožnji se ne cuje . U servisu su mi rekli da je stradao neki

Prilikom rada motora u leru prisutan je zvuk nalik na to kao da se nešto melje unutra, a kad pritisnem kvacilo do kraja to prestaje . No nedavno se prilikom pritiskanja kvacila pojavilo i cviljenje ( druk ležaj

Kada mi se to desi malo prodrmam rucicu i ona izadje iz brzine, a ponekad cak moram podovo da pustim kvacilo malo ga zaletim prvom i nakon toga obicno bez problema izadje iz prve . ODGOVOR : Teže izbacivanje

hdi 110 iz 2000. Kad je motor hladan iz mjenjaca se cuje lupkanje.To se dešava samo u leru i kad je kvacilo pušteno.Kad stisnem kvacilo-zvuk se izgubi . To lupkanje postupno prestane nakon nekih 20 min.Šta bi

da mi poluosovina proklizava, dakle da li je moguce da ulje koje curi može dospjeti u kvacilo i da kvacilo proklizava, i da li je to problem kvacila ? Taj problem se dešava samo kada je motor pod normalnom

krcanje ili kao da mi poluosovina proklizava, dakle da li je moguce da ulje koje curi može dospjeti u kvacilo i da kvacilo proklizava, i da li je to problem kvacila ? Taj problem se dešava samo kada je motor

/ 2000. g., 1.6 VVT-i 16 V 110 KS linea SOL.Ponekad mi se dogodi da kad želim krenuti na semaforu, kvacilo stisnem do kraja, ali mjenjac do pola upadne u prvu brzinu ... Kao da se zaglavi ( fizicki ne ide

nepreporucenih 190 km / h izbacio sam iz pete brzine i kad sam pokušao opet vratiti nazad nije uspjevalo, kvacilo je davalo normalan otpor pod nogom no u brzinu nije htjelo . Nakon nekoliko sati to mi se opet dogodilo

kao da je lamela gotova i kvacilo razdvaja skroz gore a sutradan kad sednem u nju iznenadim se posto kvacilo razdvaja skroz dole i ide savrseno tad mi se prvi put desi da posto pustim naglo papucicu kao prethodnog

god imam 185000 km predjenih . Problem je u kvacilu ponekad mi preklizava kao da je lamela gotova i kvacilo razdvaja skroz gore a sutradan kad sednem u nju iznenadim se posto kvacilo razdvaja skroz dole i ide

TDI 77 KW Avant 1997 posjedujem gore navedenog audija, e danas su mi u servisu uspostavili da mi je kvacilo losije pa su mi rekli da promjenim cijeli set, e sad njihova cijena od 1500 i 1800 kn ( zavisi o modelu

voznje po auto Cesti . U garantnom roku auto je bio 8 puta u ovlastenom servisu, gdje su mijenjani Kvacilo i zamasnik, Elementi ubrizgavanja, skidana kompletna ispusna grana sa Partikel Filterom itd . Autodijagnostika

malo teze idu, ali mogu se rukom pomjerat.Problem je kad vozim trese mi volan pogotovo kad pritisnem kvacilo pa je na leru . Sta da radim postojil mogucnost da se disk plocice nisu dobro postavile ima jedna sira

osjecaj ko da mjenjam brzine na Zastavi ili Yugu kada nece da upadne u brzinu, otpustiš i stisneš ponovo kvacilo onda upadne u brzinu . Išao sam ponovo u servis bili smo na probnoj vožnji i mehanicar je rekao da

problema .. nakon toga sam presao oko 700 km i desilo se opet isto, znaci kada sam usporavao i stisnuo kvacilo primjetio sam samo lampice i opet je upalio bez problema .. ima li razloga za brigu ? Inace nakon toga

se jednostavno ugasi, i to niti je trzao, niti trza, vec jednostavno kada sam usporavao i stisno kvacilo primjetio sam na instument tabli lampice, auto je odmah upalilo bez ikakvih problema .. nakon toga

primjecujem da i u tom položaju ler gas lagano oscilira oko tih 1500 okr / min . Napominjem još da je kvacilo pri kraju, hvata visoko i cuje se potisni ležaj kod pritiskanja - otpuštanja . 1. ) Da li ovaj rezultat

da mislim da lamala nije otisla .. inace ulje sam sipao uka4 .. cuo sam price da se treba odzraciti kvacilo ili da je otisao cilindar ali to su sve nagadjanja nekakvih nazovimo to cekic majstora kojim se bojim

pocne da trza kada zelim da krenem, i to pogotovo ako je dugo vozen, bas moram pazljivo da razdvojim kvacilo da se ne bi ugasio, i tom prilikom cujem neki cudan zvuk kao da nesto zakacuje ili da se tako izrazim

negdje nece bas da ubrza onako kako mu ja dodam gas, sto vise pocne da se gusi dok malo ne stisnem kvacilo i nabijem obrtaja, no poslije samo jednog predjenog kilometra sve je normalno, i ako bih ga ugasio

objave : 13.04.2011 16:57:14 PITANJE : Poštovani, imam problem kod fiat stila 1.9 JTD 85 kw PROPADNE KVACILO , više puta sam bio kod majstora, neki su ozracavali a neki su zamjenili cilindar kvačila pod pedalom

problema.Redovno servisiran u ovlaštenom servisu . ( zamjena ulja filtera remena i sl ) . Motor normalno radi, kvacilo , mjenjac, sve je u redu, ali kada vozim i pustim papucicu gasa cujem neko lupkanje, cim dodam gas

kvacilo, prešaltam ( malo teže mjenjac ide u prvu i drugu, nije da nece ali nece onako glatko ), pustim kvacilo , a nakon što sam ga otpustio ( ako sam malo brže to izveo ) cujem nekakav tupi udarac ( tk - samo

PITANJE : Vec duže vremena sam primjetio cudno ponašanje auta prilikom mjenjanja brzina.Nakon što stisnem kvacilo , prešaltam ( malo teže mjenjac ide u prvu i drugu, nije da nece ali nece onako glatko ), pustim

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj, ako ti se ne svidja ovdje, nadji

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj, ako ti se ne svidja

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj, ako ti se

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj,

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, Je li ti

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj, ako ti se ne svidja ovdje, nadji sebi drugi forum pa se raspredaj

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj, ako ti se ne svidja ovdje, nadji sebi drugi forum

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, Je li ti sada bolje ? ? Ajde furraj, ako ti se ne svidja ovdje, nadji sebi

kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

.. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

propuštenih par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

jedva propuštenih par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

punih 18 g i jedva propuštenih par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

gledati nakon punih 18 g i jedva propuštenih par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

ja gledati nakon punih 18 g i jedva propuštenih par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo, kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

prestajem ih i ja gledati nakon punih 18 g i jedva propuštenih par utrka .. Gorane kolega cuj ovaaajj .. kvacilo , kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo, kvacilo

dodam previše gasa ili malo ' ' cupne ' ' ponekad.A zna se i dogadat kad lijepo pogodi da kad otpustim kvacilo do kraja isto tako malo ' ' cupne ' ' . Taj problemcic je bio i prije izmjene lamele.U ostale brzine

osovini ? Imam još i mali ' ' problem ' ' . Ponekad, kod prebacivanja brzine u 2. stupanj, kad puštam kvacilo i pocnem pritskati gas kao da ne mogu ispravno pogoditi, ili dodam previše gasa ili malo ' ' cupne

jednu brzinu.Kad sam ugasila auto, sve se dalo mijenjati normalno.Dok sam tako isprobavala stvari, kvacilo je pokazivalo nekakav otpor, no kroz par minuta postalo je neupotrebljivo.Pozvala sam vucnu službu

t. e. elektro motor iz ABS pumpe i kad smo ga ponovo vratili radio je samo prvi put kad smo pritisli kvacilo . lambica ABS upali se kad dobija zabrzanje oko 15 km / h. ODGOVOR : U većini slučajeva pojedini popravci

na kontrolnoj tabli . motor na leru odlicno radi, ne trokira i ne trese, i prima gas ali kad pustam kvacilo i treba da krene ona se samo ugasi kao da ne prima gas, ponekad se osjeti kao da je zagusena . dok

za pomoc.unaprijed hvala, ( vjerojatno sam stosta zaboravio nabrojati ) e da zna mi se desiti da mi kvacilo ostane na pola te papucicu moram rucno odnosno nogom vratiti.Nadam se da cete mi znati odgovoriti na

to se dogada uglavnom iz 2. u 3. brzinu, rijede kad idem u 4. i 5. brzinu, ali se zna dogoditi ako kvacilo brže puštam ( ne naglo, vec jednostavno brže ) . Sve bi bilo u redu da me to nije pocelo ( nervirati

odjedanput prestalo.mene zanima dali moze biti neki kvar mjenjaca ili neki 3 kvar.auto se dobro salta kvacilo odmah odvaja pri pustanju nikakvih problema osim tog puckanja.jedino sto osjatim je kada papucicu kvacila

mi se zna ugasiti kada prelazim naprimjer iz trece u drugu ili druge u prvu brzinu t. kada pritisnem kvacilo i smanjim brzinu na 10 - 20 km na sat.Odem ponovo na dijagnostiku i dijagnoza pokaže da " lamda sonda

vožnje, pali se na minimumu lampica od ulja, cuje se truckanje, zvuk motora se mijenja kada stisnem kvacilo , slijedi posjeta mehanicaru : Mijenja pumpu ulja Ne da mi se uopce spominjati koliko je sve ovo gore

i kad stisnem brzo kvacilo hlupi jako .. a kad to uradim sasvim lagano, ono bas sporo kada stisnem kvacilo onda se ne cuje udar .. a kad znaci normalno vozim kao svaki covjek i presaltam kao sto bi i vi, onda

mozda zbog toga jer je veca brzina i buka, nebitno .. uglavnom kad nabjerem brzinu i kad stisnem brzo kvacilo hlupi jako .. a kad to uradim sasvim lagano, ono bas sporo kada stisnem kvacilo onda se ne cuje udar

dolazi od zadnjeg dijela auta .. bilo to iz 1 u 2 brzinu ili nebitno .. koja god brzina kad stisnem kvacilo hlupi jako .. a iz 5 i 6 brzina npr kad to uradim cuje se dosta manje .. mozda zbog toga jer je veca

nece da se upali, u vožnji se želi ugasiti te nepravilno radi, sagorijeva, nema snage, stisnete kvacilo a on se samo ugasi neovisno o brzini kojom ga vozite, smetaju mu grbave ceste, npr ležeci policajci

3000 km trokira, troši ulje, teško mijenuja brzine, krci prilikom ubacivanja u rikverc, mijenjac ( kvacilo ? ), ponovo u istu garažu za : - brušenje bloka, ravnanje bloka, prebacivanje klipova, brušenje

osjetim miris benzina, prozor suvozaca se ne može otvorit.Pogledaju i kažu sutra kad budemo mjenjali kvacilo skinut cemo tapicirung na vratima za staklo, a i pogledat ce drugo.Kažem da ne mogu doci sutradan

pa upali, ali mislim da imam problem kod jedno po drugo paljenje, navodno ga upalim ali ako pustim kvacilo kao pocetnik NEKAD SE I TO DESI, naravno auto se ugasi, e sad tu nastaje problem, vratim kluc na

gas malo jaci, to jest nabjerem brzinu, i kada hocu presaltati, tacno u tome momentu kada stisnem kvacilo cuje se " bum " hlupi nesto .. taj udarac kako ja cujem u vozni dolazi od zadnjeg dijela auta .. bilo

pritežu na motoru i kažu to je kvacilo, totalno je istrošeno ( da to sam znala ) i dogovorim da naruce kvacilo za promjenu ( iako mi nije bilo jasno da ga nisu odmah promjenili jer misle da mogu ostati zbog njega

povezati sa brzinama.Vratim se i kažem im da tu nešto ne štima : oni nešto pritežu na motoru i kažu to je kvacilo , totalno je istrošeno ( da to sam znala ) i dogovorim da naruce kvacilo za promjenu ( iako mi nije

renault meganu 1,4 clacic . u voznji pocme da trza kao da nestaje struje zatim neprima gas te kad stisnem kvacilo obrtaji padnu na nulu i ugasise, ponekad primjetim da motor promjeni zvuk kao da radi na manje od

170000 km.Auto upali normalno i na turi ide odlicno, jedini problem je kod zaustavljanja kad se pritisne kvacilo i kocnica auto se nekad ugasi a vecinom mu okretaji padnu i skoro se ugasi a onda se vrate i radi normalno.Obisao

samo druk lezaj.Danas se opet nakon nekoliko sati tisine poceo javljati isti problem, taj zvuk kada se kvacilo pritisne do pola.Zaboravi sam da napomenem da je auto dosta trzao na pola kvacila kada se ide u rikverc.Sada

nesto u mjenjacu sumi kad krenem isto auto na navijanje sumi, stanem ubacim u ler cuje se, pritisnem kvacilo necuje se, krenem cuje se sumi i sve tako, mehanicari se neznaju odluciti sta je .. neki kazu lezaj

pritisnem kvacilo na pola se cuje neko struganje, jako cudan zvuk.Nije mogao nekad da pritiskom na kvacilo dok je auto na uzbrdici da otpusti iz brzine.Ja sam u ovlascenom servisu zamenio set kcacila po njihovoj

godinu dana je kako su mi rekli druk lager ( lezaj, zamajac ) . Prosle godine u ovo vreme kada pritisnem kvacilo na pola se cuje neko struganje, jako cudan zvuk.Nije mogao nekad da pritiskom na kvacilo dok je auto

ne ovake sitnice i manja sranja radim sve sam kao sto nije 166 vidila radionu jedino za zubcasti i kvacilo tako nece ni ova ; ), nadam se . Imam jednog mehanicara tu koji je radio u Alfi di sam kupio 166 i

ogrebe sa donje strane onu peticu i ja zadovoljan : ), al cak ni to : (, kolko vidim morat ce Sachs kvacilo gore . Mislio sam ja uzeti sve direktno imam i paypal . ebay racun sa adresom u sloveniji dakle sve

zaustavljeni na semaforu ili oznaci STOP te Vam time znacajno stedi gorivo i novac . Pritiskom na gas i kvacilo agregat se automatski pali te se na taj nacin stedi gorivo, smanjuje emisija stetnih plinova i najvaznije

mogucnost da je nesto blaze u pitanju jer su mi neki rekli da mu je zamajac otisao nebi mogao pritisnuti kvacilo ODGOVOR : Navedeni zamašnjak ima dvije mase izmedu kojih se nalazi kompenzacija . Kada kompenzacija

s brzinom oko 45 / h, i sva sreca dovoljno udaljenošcu od auta ispred sebe, stisnula sam kocnicu i kvacilo , no auto je poceo dobivati na brzini, te sam izgubila kontrolu nad njim, naime, ovo mi je prvo

dogodilo, odnosno zašto me okrenulo za 180, prednje gume su nove, možda ako nisam u isti tren stisnula kvacilo i kocnicu istovremeno, ne sjecam se više tocno . Pitam zbog toga da izbjegnem u buducnosti ovakav

sam zadovoljan medjutim postoje dva mala problema jedan se odnosi na sistem za ubrizgavanje a drugi na kvacilo vozila.Da li je normalno da kod ovog motora iako je Hladan da obrtaji konstantno budu na 800 - 50 dakle

Auto je presao 140000 km problem je u tome sto pomislim da auto krece i ako samo malo vise naglo pustim kvacilo motor se ugasi dakle mnogo brzo hvata kao neko dvostepeno kvacilo ne mogu vam najbolje opisati.Sve

i ako samo malo vise naglo pustim kvacilo motor se ugasi dakle mnogo brzo hvata kao neko dvostepeno kvacilo ne mogu vam najbolje opisati.Sve brzine se normalno menjaju ali se javlja veci broj obrtaja motora

mijenjao sam dvije dizne do sada, zanima me koliko taj motor moze izdrzati kilometara i na koliko ode kvacilo i zamasnjak ? Dali ga je bolje prodati ili voziti ? Hvala unaprijed Ne postoji mogućnost da na osnovu

slab i znao sam da ga moram svakako promijeniti . upalio sam na sljepanje iste sekunde cim sam pustio kvacilo i odmah otisao i kupio novi akumulator, i taj dan je auto palio bez problema kao i do sada - na zub

10:37:54 PITANJE : Dobar dan .. imam mazdu 323 1.8 16 V 84 kw iz 2001. godine, benzinac sa 170000 km i kvacilo mi je bilo pri kraju pa sam ga zamijenio Nakon zamjene sve je bilo super, brzine se lako saltaju,

Kasnije u danu pali puno lakše . Receno mi je da nikako ne dodajem gas dok palim, vec samo stisnem kvacilo do kraja i palim obrtanjem kljuca . Što može biti uzrok ? Navodno je motor sasvim ok . Takoder sam

kad ubacujem u brzinu najcešce u prvu i drugu, mjenjac normalno ude al nešto škljocne, i kad pustim kvacilo mjenjac mi se malo vrati ( u bilo kojoj brzini malo se vrati prema gore ), rekli su mi da bi to mogo

samo do 130 kmh.Drugi problem mi se poceo desavati nedavno a problem je u tome sto na momente gubim kvacilo i nemogu mijenjati brzine .. kvacilo kao da nestane papucica kvacila propadne do dna .. to su moja

poceo desavati nedavno a problem je u tome sto na momente gubim kvacilo i nemogu mijenjati brzine .. kvacilo kao da nestane papucica kvacila propadne do dna .. to su moja pitanja nadam se da sam poblize objasnio

PITANJE : pitanje u vezi omege b 2,6 problem je kod getribe kad mjenjam iz 1 u 2 brzinu . kad pustam kvacilo iz 1 brzine u 2 cuje se podrhtavanje i udarac u getribi . auto je prešao 83000 km . i vec sam mjenjao

sam kod majstora koji kaze da korpa ne odvaja do kraja i da vozim dok brzine budu isle, kako on kaze kvacilo je hidraulicno, o kojem se kvaru tu radi i dali može doci do veceg kvara ako se auto vozi . ODGOVOR

hidraulicno, o kojem se kvaru tu radi i dali može doci do veceg kvara ako se auto vozi . ODGOVOR : Spojka ( kvacilo ) nije hidraulicno nego je samo komanda spojke hidraulicna ( glavni i radni cilindar koji pomicu potisni

struganje, grebuckanje.Za ovaj problem me zanima da li ovo sto osjetim pod stopalom kada pritiscem kvacilo mogu ignorisati, ili isto zahtjeva intervenciju ? Hvala vam unaprijed na odgovorima . Naime trebam

ispravno ugraden nikakve šumove ili buku ne smijete cuti . Zatražite objašnjenje od osobe koja je ugradila kvacilo ? Pitajte da li je vozilo po tom pitanju sigurno za duži put . Plaketa Općine Poličnik

u npr. 3 brzini 50 - ak na sat i skinem nogu sa gasa auto nastavlja istom snagom sve dok ne stisnem kvacilo kada se broj obrtaja ponovo vrati na oko 1000. Ovaj problem mi se javlja dok je motor hladan mada mi

objave : 20.06.2007 18:51:00 PITANJE : Imam mercedesa D220, 1973 god., 60 KS, dizel, hidraulicko kvacilo . I neki dan mi kvacilo bilo suho, nije pumpalo ulje . izvadio sam cilindar i trebaju mi nove gumice

18:51:00 PITANJE : Imam mercedesa D220, 1973 god., 60 KS, dizel, hidraulicko kvacilo . I neki dan mi kvacilo bilo suho, nije pumpalo ulje . izvadio sam cilindar i trebaju mi nove gumice, a njih je teško nac

eleanor zamisli voziti sa tim mjenjacem ... sto tebi nije gust kad stisnes malo po gasu pa kad stisnes kvacilo i presaltas brzinu pa pri optimalnim okretajima doziras gas onako kako tebi odgovara ... osjecaj mehanike

18:15:03 PITANJE : Imam rover 200 1,4 benzin poceo mi je povecavati broj obrtaja na3000 kad pritisnem kvacilo i nece da vrati dok ne ugasim auto, a nekad se desava i u voznji.Nekad radi na 900 obrtaja a nekad

Skodu Feliciju 1,3 1996. g. Kad se motor zagrije prilikom zaustavljanja vozila, tj. nakon pritiska na kvacilo motor se ugasi . Motor se normalno pali i radi . Molimo vas za savjet . Motor Vašega vozila se može

posto nema problema ni sa cim ostali, ne krci mi mijenjac pri prebacivanju u bilo koji stepen prenosa i kvacilo dobro odvaja, hvala ODGOVOR : Četvrta nedjelja Došašća A - 19.12.2010. Ljudi su uvijek

cete vozilo ( ovjes ) podizati ili cete staviti felge i gume veceg promjera . AUDI A6 AVANT 1,8 T - KVACILO Datum objave : 08.12.2006 09:38:00 PITANJE : Posjedujem Audi A6 Avant, 1999. god, benzinac turbaš

primijetio proklizavanje pri visim stupnjevima prijenosa, tako da nisam siguran da li je u pitanju kvacilo ... Moja su pitanja slijedeca : 1. Da li je moguce da se zaprljalo ulje u kucistu mjenjaca ( pa je

mjenjacu nije uzrok . U mjenjac ide specijalno ulje 75 w-90 i dobro ga je mijenjati svake dvije godine . Kvacilo ne mora proklizavati da bi se po tome zakljucilo da li je za zamjenu ili ne . Ako isto ne odvaja kako

ukoliko to nije nužno ( obicno nije ) . Ako se mjenjac dobro šalta kada motor ne radi onda je neispravno kvacilo , rjede može biti nešto drugo . KOMENTAR : Poštovani, još jednom koristim priliku da Vam se zahvalim

ugasit ali vrlo rijetko ? To mi se pocelo desavat kad sam jedno jutro upalio auto i slucajno pustio kvacilo dok je bio u 1 brzini ? Auto inace super dobro ide i netrosi nista vise goriva nego obicno ? Nakon

km, primjetio sam dok radi u leru, cuje se neki zvuk zujanja, nešto poput ležaja . a kad se stisne kvacilo , zujanja više nema . Gospoda u ovlaštenom ford servisu me uvjeravaju da to nije zabrinjavajuce, vec

strucnim savjetima skocte u pomoc nama malim ljudima što je danas ritkost Prvo pitanje dali je normalno da kvacilo prima dosta visoko kod mjenjanja brzina ili ..... Drugi problem daljinsko zakljucavanje samo od sebe

94. Kada je u brzini i za vrijeme vožnje sve je u redu, ali kada se zagrije i na križanju pritisne kvacilo auto se ugasi . Nema nikakvog pravila ali gas u leru je nemiran, pada na 500 obrtaja i nekada se gasi.Kada

je tlak kompresije . Nakon toga možete ispitati dize i to njihov tlak i oblik mlaza . PEUGEOT 206 - KVACILO PITANJE : Posjedujem Peugeot 206 1.9 D. Na prethodnom servisu ( 80000 km ), kada sam mjenjao zupcasti

mjenjao zupcasti su mi rekli da bi bilo dobro na slijedecem servisu zamjeniti potisni ležaj, pošto je kvacilo malo " tvrde ", kako bi produžio vijek lameli i korpi kvacila . Prije dva dana je nastao kvar . Ne

Mogu samo kada je ugašen motor . U vožnji mogu prebaciti iz druge u trecu brzinu, a obratno ne mogu . Kvacilo ne odvaja dobro.Koliko je normalno da se ovakav kvar desi nakon 84000 km i koliko su pouzdani rezervni

koliko su pouzdani rezervni dijelovi ( set kvacila ) koji se mogu naci na tržištu . ODGOVOR : Spojka ( kvacilo ) je potrošni materijal, vijek trajnosti je fleksibilan i ovisi o mnogim faktorima . Da vam je vozilo

vrijeme za to, cijena ovisi o tome što želiš staviti u auto . iz zadra sam tako da nista od mehanicara . kvacilo nisam mjenjao pa bi ga sada prominio . imas neku preporuku koje da uzmem ? Meni je mehaničar kojem

zavrsio na otpadu, pa je onda kupio 2 godine star Mercedes C-Class na kome je na 30,000 milja menjao kvacilo , a prodao ga je kada su ga izdale kocnice na 75,000 milja na satu . Prodao ga je prosle godine . I

prebaci brzinu ( kao da proklizava ) . Da li je moguce ugraditi manuelni mjenjac ? Popravak ovog je 500 ( kvacilo prve brzine ) tako mi je rekao covjek koji jedini u Sarajevu popravlja automatice . ODGOVOR : U automatskom

visoke troškove zamjene . Sada, kako barem ja pretpostavljam, imam problema sa kvacilom . Naime, kvacilo jako visoko hvata . Pošao sam u navedeni servis ali su mi rakli da je, iako kvacilo doista visoko

kvacilom . Naime, kvacilo jako visoko hvata . Pošao sam u navedeni servis ali su mi rakli da je, iako kvacilo doista visoko hvata, sve još u redu jer se radi o samoštelujucem kvacilu, te da mogu još preci sigurno

leru . Naime, navescu ti nekoliko primjera kako se to desi . Vozim 10 kilometara i recimo pritisnem kvacilo i kocnicu i on se ugasi, ja ga upalim odmah ali on bi se ponovo ugasio ako bih ja ponovo pustio gas

iz brzine on normalno vrati obrtaje na 500 kako i treba da radi, ako ga ostavim u brzini pritisnem kvacilo i dam gas nakon otpuštanja papucice gasa on munjevito spusti broj obrtaja skoro da se ugasi a onda

Kod kvacila kada je u brzini sam mu radio test tj podigao sam rucnu i ubacio u drugu i polako odpustio kvacilo tako da se motor odmah ugasio pa mislim da je kvacilo ok al opet me zanima vas savjet jer izgleda da

podigao sam rucnu i ubacio u drugu i polako odpustio kvacilo tako da se motor odmah ugasio pa mislim da je kvacilo ok al opet me zanima vas savjet jer izgleda da prije mene nitko nije nista mjenjao osim guma i filtera

sam kupio BMW 520 i, 1997. g. sa nekih 170.000 km ( ako je ) . Kod kretanja s mjesta, kad se otpušta kvacilo , auto se tresao, a i u vožnji kad se promjeni brzina kao da lagano " cukne " kad se otpusti kvacilo

kvacilo, auto se tresao, a i u vožnji kad se promjeni brzina kao da lagano " cukne " kad se otpusti kvacilo . Uz to poceo je ispuštati i " cudne " zvukove kad se stisne kvacilo, pa sam dao promjeniti komplet

lagano " cukne " kad se otpusti kvacilo . Uz to poceo je ispuštati i " cudne " zvukove kad se stisne kvacilo , pa sam dao promjeniti komplet kvacilo ( korpu i lamelu ) . Sada više nema " cudnih " zvukova, ali

. Uz to poceo je ispuštati i " cudne " zvukove kad se stisne kvacilo, pa sam dao promjeniti komplet kvacilo ( korpu i lamelu ) . Sada više nema " cudnih " zvukova, ali auto i dalje trese kad se krece s mjesta

cudnih " zvukova, ali auto i dalje trese kad se krece s mjesta i u vožnji " cukne " kad se otpusti kvacilo kod promjene brzine.Bio sam ponovo u servisu gdje su mi mjenjali kvacilo i tamo su mi rekli da je problem

vožnji " cukne " kad se otpusti kvacilo kod promjene brzine.Bio sam ponovo u servisu gdje su mi mjenjali kvacilo i tamo su mi rekli da je problem vjerovatno u zamašnjaku, ali da je novi zamašnjak skup i da mi ga

treba mi jako mnogo snage . Kao da je problem sa 2 4 i rikvercom . u 1 3 i 5 ubacuje bez problema . Kvacilo je malo tvrdje . u cemu moze biti problem . ODGOVOR : Prema Vašem opisu uzrok je neprecizno biranje

sam cuvao za duza putovanja, i slabo sam je vozao, da bi mi od nedavno pocelo ostajati pritisnuto kvacilo na podu.Pri put sam se pravo zabrinuo, i vratio sam je rukom, medjutim to je sad postalo ucestalo

ostane na podu, il se vrati jedva do polovine, dok je auto upaljen.Ako pri gasenju auta drzim stisnuto kvacilo do poda, svaki mi put tako i ostane, pa ga vracam rukom.Par servisa mi je reklo, da bi se trebalo

mjenjac . Ponekad mi teško ide ubacivanje u 1,2 brzinu i rikverc najcešce, a nakon što ponovno stisnem kvacilo ulazi u brzinu bez problema . Da li bi to moglo biti zbog nedostatka ulja u mjenjacu ili je ipak u

u brzinu bez problema . Da li bi to moglo biti zbog nedostatka ulja u mjenjacu ili je ipak u pitanju kvacilo ? ODGOVOR : U mjenjac treba staviti ulje 75 W-90 . U rikverc i prvu brzinu teško šaltate jer spojka

o slijedecem problemu : auto se gasi u vožnji - bilo pri velikoj ili maloj brzini kad god se stisne kvacilo . Tada broj okretaja vrlo naglo padne do nule i auto se ugasi sve dok se kvacilo drži pritisnutim .

brzini kad god se stisne kvacilo . Tada broj okretaja vrlo naglo padne do nule i auto se ugasi sve dok se kvacilo drži pritisnutim . Ako je brzina dovoljno velika, auto se upali ako otpustim kvacilo . No, pri malim

ugasi sve dok se kvacilo drži pritisnutim . Ako je brzina dovoljno velika, auto se upali ako otpustim kvacilo . No, pri malim brzinama potrebno je stati i tada auto vrlo teško ponovo upali, tj. upali ali se

Ford Escort 1.8 TD iz 99. god. ( 150.000 km ) i u zadnje vrijeme mi se desava da, nakon sto pritisnem kvacilo u voznji i pustim gas, desava se da gas ( ne papucica ) ostane na 1100 - 1200 o / min i to traje 1

. FIAT BRAVO 1,2 16 V - TVRDO KVAČILO Datum objave : 12.05.2011 18:43:28 PITANJE : Fiat Bravo-tvrdo kvacilo Nedavno sam kupio Bravo 1.2 16 v 2001. god sa 120000 Km.Motor je odlican i sve je ok.ali kvacilo je

Bravo-tvrdo kvacilo Nedavno sam kupio Bravo 1.2 16 v 2001. god sa 120000 Km.Motor je odlican i sve je ok.ali kvacilo je dosta tvrdo, obzirom da je hidraulicno.Ranije sam vozio Mareu sa obicnim kvacilom i bilo je mekse

1985 god. Prije 2 mjeseca stavljena je nova lamela i korpa . Stara lamela je bila skroz poderana i kvacilo je hvatalo visoko . Nakon ugradnje nove lamele kvacilo TRESE pri polazenju, a cim se pusti prestaje

korpa . Stara lamela je bila skroz poderana i kvacilo je hvatalo visoko . Nakon ugradnje nove lamele kvacilo TRESE pri polazenju, a cim se pusti prestaje tresti . Brzine se normalno saltaju u voznji . Mozete

Yaris . Unazad mjesec dana dogada se da, kad se auto zagrije, nakon prijedenih 40 - ak kilometara, kvacilo pocne škripati, uglavnom kod otpuštanja kvacila . Škripa je prilicno glasna i iritantna, a i ' osjeca

08.08.2006 09:41:00 PITANJE : Golf IV 1.4 - 16 V 98. Slagao sam motor, mijenjao karike, letece, glavne, kvacilo , remenje, hidro podizace, dao urediti glavu, katalizator, lambda sondu . Motor je provjeren,

? ? PITANJE : Imam Fiata Tipa 1.6 AGT 1990. god. problem je u tom dok se auto vozi, pritisne se na kvacilo , auto se jednostavno ugasi, padnu mu obrtaji i negdje oko 1100 on je vec mrtav . Kad iz trece brzine

je dolazilo iz motora ( bilo da stoji ili u voznji ili u leru ), no ispostavilo se da kad se stisne kvacilo i to nije potrebno stisnuti do kraja ( iako je isti efekt i kad se stisne do kraja ), nego samo malo

auto cesti, odprilike oko 130 - 140 km / h iskocio mi je mjenjac iz pete brzine i kada opet stisnim kvacilo i ubacim u petu brzinu on vozi normalno nekih 500 - 600 m i opet mi iskoci iz brzine to mi se dogodilo

obrtaja se popne od 1200 do 1500. Prvi problem mi je bio da mi se auto gasio kad hocu da stanem i stisnem kvacilo . Tad sam zamijeno regulator lergasa i od tada mi se nije više gasio al mi se pojavijo gore navedeni

PITANJE : Imam peugeota 206 1.4 1999 g. problem je kad pustim gas kad su okretaji na oko 2000 stisnem kvacilo motor se ugasi, neki put okretaji znaju pasti na oko 500 i onda se opet podignu na 850, ne desava

brundanje iz ispusnog topa . Posto nisam neki foneticar trenutno ne obracam paznju na to, nego pritiscem kvacilo i ubacujem u prvu . Kvacilo mekano, mekano : shock : to je prvo sto zapazite kao okorjeli vozac RSV-a

Posto nisam neki foneticar trenutno ne obracam paznju na to, nego pritiscem kvacilo i ubacujem u prvu . Kvacilo mekano, mekano : shock : to je prvo sto zapazite kao okorjeli vozac RSV-a kod koga je pravo musko

Kvacilo mekano, mekano : shock : to je prvo sto zapazite kao okorjeli vozac RSV-a kod koga je pravo musko kvacilo i ko nije dobio zuljeve taj se nije vozio po gradu : mrgreen : Kvacilo otpustam lagano, lagano, a

RSV-a kod koga je pravo musko kvacilo i ko nije dobio zuljeve taj se nije vozio po gradu : mrgreen : Kvacilo otpustam lagano, lagano, a ono hvata pri samom kraju . Mali motorin uz lagano dodavanje gasa krece

imam problem sa opel astrom f 1.6 si 74 kw uglavnom ... motor lijepo radi u leru, ali kada se pusta kvacilo , smanjuje ili povecava gas auto trokira ... na motoru su mijenjane svijecice, kablovi, filter goriva

1 %, vozim normalno recimo 70 kmh u cetvrtom stupnju prenosa i u momentu kada pustim gas i stisnem kvacilo osjetim da mi padnu obrtaji i ugasi mi se auto, ja ga upalim odmah i bez problema nastavim dalje,

godine . prilikom paljenja, u lijevom dijelu motora cuje se cudan zvuk koji prestane kada se stisne kvacilo . kada se otpusti, zvuk slican mljevenju se nastavlja . kada je auto ugrijan o, rijedak je, ali

pitanje vezano za3 problema sa Mondeom : Prvi problem : Kada auto upalim i radi u leru, i pocnem stiskati kvacilo ( stisnem nekih 3,4 cm ) i u tom položaju mi se cuje u radu motora nekakvo ' cagrljanje, kuckanje

radu motora nekakvo ' cagrljanje, kuckanje ' kao da nešto zakaca pa grebe od nešto, a kad stisnem kvacilo do kraja onda se ne cuje ništa, znaci samo kad malo stisnem kavcilo, cudno je što se nekada cuje

nekada cuje a nekada ne, dešavalo mi je se i da cujem slicno lupkanje i kad je u leru a ne stisnem kvacilo . U vožnji se ne cuje ništa . Ovdje još mogu nadovezati da od kada sam ga kupio ( prije par mjeseci

još mogu nadovezati da od kada sam ga kupio ( prije par mjeseci ) kada ubacim u prvu brzinu i puštam kvacilo auto krece lagano i u tom momentu motor cvakece ono cuje se cekicasti zvuk, to je samo na 1000 obrtaja

90 % vremena . Još mi se zna dogoditi da auto izgubi na snazi, jedva je isao 130 km / h, ja stisnuo kvacilo , dva puta ga isturirao i auto vozi normalno stim da tog problema nisam imao prije reparacije isparivaca

dali bi mi mogli pomoci oko problema sa mjenjacem . 1. Ovako kad motor radi na leru i kad je pušteno kvacilo tada se cuje neko rondanje u mjenjacu, kao da nešto ima u njemu i to samo ponekad pri malim obrtajima

mjenjacu, kao da nešto ima u njemu i to samo ponekad pri malim obrtajima, cim dodam gas ili stisnem kvacilo tada rondanje prestane . Kao da nešto struže . 2. Taj Audi ima daljinsko centralno zakljucavanje,

i vozim . Drugi slucaj upalim bez problema, vozim, dodem do prvog raskršca da stanem, cim stisnem kvacilo do kraja i prikocim auto se ugasi, okretaji samo padnu na nulu, i motor se ugasi bez onog trzaja

sljedece : amortizeri, lezajevi, diskovi, plocice, sve mandzetne, filteri, ulje u motoru, mjenjacu, kvacilo itd ) .. unaprijed hvala Sve detalje koje ste naveli ukazuju na istrošenje u samom mjenjaču . Najčešći

brzini znaci u vožnji cuje se nešto kao lagan zvižduk a isto tako i kada je u leru i cim malo dirnem kvacilo ( ne pritisnem ) taj zvižduk nestane dok diram pedalu, a isto tako imam osjecaj ujutro kada krecem

pritisnem ) taj zvižduk nestane dok diram pedalu, a isto tako imam osjecaj ujutro kada krecem i stisnem kvacilo isto kao da istisnem zrak a kvacilo ima sajlu koju sam vec mijenjao . ODGOVOR : Zvuk koji cujete može

diram pedalu, a isto tako imam osjecaj ujutro kada krecem i stisnem kvacilo isto kao da istisnem zrak a kvacilo ima sajlu koju sam vec mijenjao . ODGOVOR : Zvuk koji cujete može biti potisni ležaj, isti je u kontaktu

godinu dana ali ga jos nitko nije uspio rjesiti u potpunosti.Naime na Focusu 16 iz 2001, kada otpustim kvacilo i lagano krenem, iz prednjeg kraja se cuje lagano " kvrc ", kao da negdje nesto nije dobro pricvrsceno

i na snazi . Sad nedavno se poceo iz cista mira gasiti, u vožnji i na semaforu, tj kada pritisnem kvacilo . Bio sam kod majstora i on mi je odmah rekao da skidam te gluposti i vratim stari auspuh i filter

defektirati sve nepravilnosti i uspješno dovesti vaše vozilo u ispravno stanje . Škripanje pri puštanju kvacila može dolaziti od komande kvacila ili od povecanog trenja na vodilici potisnog ležaja . SEAT LEON CUPRA

gas pri polasku, a narocito kada je ukljucena klima . Zanima me na koji nacin mogu prekontrolisati kvacilo ( lamelu ), mada sam probao sa navodno nekim metodama ( na vecim uzbrdicam 4 brzinom, start pri podignutoj

podignutoj rucnoj kocnici, pustanjem kvacila bez dodavanja gasa i sl. ) Sobzirom da kako sam napomenuo da kvacilo hvata skoro pri vrhu, interesuje me dali je to uobicajeno za ovaj auto ili ne . ? Napominjem da neproklizava

Napominjem da neproklizava i presao je 131500 km . Zanima me vase misljenje i na koji nacin vi testirate kvacilo ? ODGOVOR : Najbolji način za test spojke i test proklizavanja je u vožnji pri brzini od 80 km / h

skopcat jer su odbojnici predugi To je sasvim drugi problem a mozemo reci da su odbojnici predugi ili je kvacilo prekratko . Nisi ti mene razumio . Usica kvacila " U " fino dosegne do kuke ali ne moze uci u kuku

quattro 2.3 benzin .. i od nedavno mi je počelo propadati kvačilo ., ja oću ubaciti u neku brzinu stisnem kvacilo i ubacim u brzinu i kvačilo ostane u toj poziciji, i moram ga vraćati sam ... i sto bi ja sada tu

obicno dešava kad hocu da krenem, prva i ponekad rikverc, u vecim stepenima prijenosa nemam problema . Kvacilo je hidraulicno, a prethodni vlasnik kaže da je neposredno pred prodaju mijenjao kvacilo, pretpostavljam

problema . Kvacilo je hidraulicno, a prethodni vlasnik kaže da je neposredno pred prodaju mijenjao kvacilo , pretpostavljam lamelu . ODGOVOR : Navedeno vozilo ima mehanicku komandu spojke, uzrok je u samoj

što se motor zagrije, osjetim da mi u vožnji prekida rad, što traje nekoliko sekundi . Kad pritisnem kvacilo ponovno dobije snagu.Nisam uocila nikakvu pravilnost . ODGOVOR : Uzrok prekidanja o kojem govorite

ROMEO 1,9 JTD - PODMAZIVANJE VILICE Datum objave : 06.03.2011 22:41:22 PITANJE : Kada je motor hladan kvacilo je mekano, uredno odvaja, ne proklizava, sve OK . Ali nakon 15 - ak min voznje kada se motor zagrije

proklizava, sve OK . Ali nakon 15 - ak min voznje kada se motor zagrije ( pogotovo ako cesce koristim kvacilo ) ono postaje sve trvrde i trvde, do te mjere da se osjeti velik otpor kod pritiska i odvaja slabije

1998 g ne mogu da ga upalim, kada sam pokusao da ga uaplim slepanjem, posle 2 km non stop otpusteno kvacilo je upalio, tada radi OK, dok ne odstoji sat vremena.Pa sve ispocetka . bio je kod majstora, proverena

se meteli drobe u servisu odugovlace, s popravkom . odmah kad sam ga kupio kad sam pustio i stisnuo kvacilo culo se je zvuk ko da se zupcanici naglo zakvace, sad se to nedešava, ali sve gore navedeno je ostalo

osjetno je da rad motora pulsira i pomalo mjenja ritam.Par puta mi se, pri zaustavljanju, kada pritisnem kvacilo auto ugasilo . ODGOVOR : Ulje i filtere mijenjajte svakih 10.000 do 15.000 km, zupcasti remen se mijenja

blinka, auto izgubi snagu i moram da smanjim gas ... Pored ovoga pri brzini 120 km / h kad pritisnem kvacilo auto se ugasi . Na dijagnostici u ovlascenom servisu prijavljuje dve greske - 0300 i 0304, odnosno

djelova i ulozeno puno novaca Mašina radi kao sat, preslozena je prosle godine, mjenjac i kompletno kvacilo je promjenjeno ove godine u 7. mjesecu, promjenjeni diskovi, plocice, rucna kocnica je ispravna

nikad razbijana, servisirana svakih 10 k kod Bertola . Nedavno je promjenjeno remenje, svjecice, kvacilo i akumulator Sva oprema osim koze ( dvozonska klima, tempomat, Bose ), spojler, OMP diskovi, 17

stanju auto ima klimu koja radi i napunjena je, napravljen servis ulje, filter, ulje u mjenjacu, novo kvacilo , natezaci i remeni Ja sam drugi vlasnik i auto je kupljen od poznanika kada je imao 20

DOSTAVA Kupljen u HR, drugi vlasnik, uredno odrzavan, nedavno promjenjen razvod, ovjes, kvacilo , svjecice . ... U vlasnistvu 7 godina.Ima dva seta kotaca AUTO JE U ODLIČNOM STANJU.IMA

Veliki servis 2009 g. sve tekucine, remenje i vodena pumpa, baterija, disk plocice, sajla za kvacilo i servo pumpa.Daljinsko c. z., el.retr.Eko test bez greske.Opce stanje odlicno Vozilo

prekidaca na prednjoj ručki od štop svijetla, zadnja unutarnja guma pušta ( pokrpati ), staviti plocu na kvacilo koja razdvaja lamele i kupiti novi akumulator jer je ovaj dosta star Cijenom ne mogu ići niže jer sam

zdravija za motor jer se ne oštećuje potisni ležaj . POtisni ležaj je lezaj koji se pomakne kad stisnes kvacilo . dok je kvacilo stisnuto potisni lezaj gura prema korpi kvacila i tako oslobodi lamelu . dok je naslonjen

jer se ne oštećuje potisni ležaj . POtisni ležaj je lezaj koji se pomakne kad stisnes kvacilo . dok je kvacilo stisnuto potisni lezaj gura prema korpi kvacila i tako oslobodi lamelu . dok je naslonjen ( pritisnuto

stisnuto potisni lezaj gura prema korpi kvacila i tako oslobodi lamelu . dok je naslonjen ( pritisnuto kvacilo ) ima jednak broj okretaja kao motor . kad je kvacilo pusteno, potisni lezaj miruje . uglavnom potisni

oslobodi lamelu . dok je naslonjen ( pritisnuto kvacilo ) ima jednak broj okretaja kao motor . kad je kvacilo pusteno, potisni lezaj miruje . uglavnom potisni je jer pritisne one opruge u korpi koje se saviju

mutav ... eli kako sam u Hjustonu okreno kljuceve eto drza sam ga na punom gasu dovde malo ga zajebavalo kvacilo a jeb ga ima to 2 iljade kubika preko 150 konjski snaagaaa eli .. jos ja tamo u hjustonu pojeo neku

sve vise nam je bilo dosadno, neda nama vrag mira idemo se vozati Alcevim apencom, koji nije imao kvacilo , kocnice a svjetlo je jedva sjalo, Alac je bio glavni vozac ja i Brana kocnice.Izasli smo kroz alcevu

svjetla kocnice.Za gas nisam siguran dal ocitava preko throttle position senzora ili na pedali kao i kvacilo i kocnicu.Meni povremeno ne radi tempomat pa isto moram istražit detaljnije šta mi prekida.Vjerujem

malo turpijanja brusenja i tnt po glavi, druge bregaste, remap-dastek unichip centrala, sportsko kvacilo , bmc f1, razne komb auspuha da bi na kraju vratio katalizator jer je bio auto preglasan mi za vozit

li možda zna taj auto, ako se ne varam iz Varaždina je Vozim se nekih 2 km i propadne mi kvacilo Stanem i vidim ulje razbacano po getribi Za 15 min . sve o. k. super se salta al kaj to moze bit Sad

bilo je malo zezanja jer nema neko bogato iskustvo sa servisiranje AR vozila i na kraju je prolufitirao kvacilo . Dogodilo se da se papuca vratila na visinu kocnice i gasa i da odvaja posle par cm od dna, sto mi

normalno Kad dam naglo gas puca na auspuhu I jos jedan problem, okretaji mi skacu u voznji kad stisnem kvacilo na nekih 500 - 1500 okr Kad ga malo ispusem na autoputu 5 min . dobro a onda se opet vrati Probo zamjenit

izdrzala je punih godinu dana sa serijskim akumulatorom, a na 20 tkm je takodjer riknulo kvalitetno kvacilo . Takodjer nakon nepunih godinu dana riknuo je kompresor klime anlage Land Rover freelander koji je

ako me sjecanje sluzi ... a s Kimijem bi se dalo nesto poraditi Koliko sam upucen, Ferrari ima novo kvacilo , koje bi mu trebalo omoguciti boje startove TOOOO Fernando el campeon gana Samo nek ne startaju pod

( njegovog motora, kvaclia i sl. ) mjenja se i zvuk tako da se cuje lupanje klipova unutar motora, kvacilo zapinje ( obicno ne moze prebaciti u vecu brzinu ) Da li netko od vas igra, je li probao online,

nanize . Takodje i u Benettonu je postojao isti program za automatizam koji kada se aktivira kontrolise kvacilo kao i promenu brzina i rad motora . Benetton se pravdao da su taj sistem imali na trci, ali da su

bitnu razliku u odnosu na npr. Audi A3, Audi A4 i Golf IV . Niti sam ikad cuo da se netko zalio na kvacilo kod navedenih auta Ovjes je tradicionalno tvrd, kao kod ostalih VW-a . No to je opet stvar ukusa,

kakvu ima Recimo, ova primjedba s kvacilom je skroz neobicna . Svaki auto je drukciji i negdje ti se kvacilo vise svidja, a negdje manje, medjutim osjecaj na kvacilu kod Octavije, a samim time i hod, slican

da Fabia TDI ima poprilicno kratak hod kvacila, za razliku od SDI kod kojeg uopce ne trebas stisnuti kvacilo do kraja, jer vec na pola puta je potpuno odvojeno . Prvih par dana mi se TDI koprcala ko riba na

Fabiji TDI znam zbuniti kod prebacivanja u rikverc i opet u prvu U Octaviji nisam obracao paznju na kvacilo jer su me leda boljela da nisam mogao razmisljati o nicem drugom By the way, godisnje prelazim 30

puta veći tok Ako kod guranja preskoci, onda kod motornog kocenja na nizbrdici u trenutku kada pustis kvacilo ce 1000 puta preskociti Jedinu potencijalnu opasnost kod paljenja na guranje vidim kod elektronike

cetvrtoj brzini . U cetvrtoj brzini na 60 km / h motor bi se vrtio na recimo 2000 rpm . Pusta naglo kvacilo i motor treba podnijeti naglo zavrtavanje sa 900 na 2000 rpm . Dakle deltarpm = 1100 Moj rezon je da

na guranje uspesno - nema natrag . Motor se upali Hmm ... mogao bih se kladiti da ako naglo otpustim kvacilo da se se sve zavrsiti za jednu sekundu . Potisna ploca bi morala biti krajnje potrosena da bi se sve

morala biti krajnje potrosena da bi se sve to razvuklo na 3 - 4 sekunde . Konacno, motor ce se opirati, kvacilo ce proklizati i kod paljenja na guranje .. Prvi put čujem takvu definiciju " opterećenja ", al dobro

aeroprofila povećava potisnu silu ) Juce kupio golfa peticu, 1.9 tdi, 2004 god, 75 000 presao . Kvacilo skroz nisko odvaja, malo ga pustim, mozda 2 - 3 cm i auto hoce krenuti . Rekli su mi takodje da planiram

takvu srecu jer je auto kao novo, ne moze biti ocuvanije . Ja samo znam da kad bi mogao birat birao bi kvacilo koje lovi nisko Imam frendicu koja tamo radi kao znanstveni novak pa je mogu pitati Nažalost

alternator pa onda kompjuter za gorivo neces uopce razmisljati o " standardnim problemima " kao sto su kvacilo itd. . Joj decki kak vi znate laprdat bez veze Gori ste od nas cura s tim tko je bolji, Golf, Alfa

kuplungom fakat nema ... Na sadašnjem autu mi je kuplung pri kraju i druklager mi škripi kad stisnem kvacilo , i to ne cijelo vrijeme nego nakon višeputnog kretanja i stajanja gradske vožnje ... A za ovaj remen

sestricna, i od bratica zenska, i susjed, kolega na poslu ... svi ti ljudi voze puntace Opcenite boljke : kvacilo ... rijetko koje izdrzi preko 100.000 Curenje ulja ... nije neki problem, al je ruzna stvar, pa treba

tddi 90 ks . To sto si tu napisao, je skoro pa nemoguce za povjerovat Na 130.000 imam jois original kvacilo , original amortizeri, original turbina, original getriba ... jedino je istina da na straznjem ovjesu

najvaznija stvar . Kontrola vozila . Nemjerljiva je prednost na strani manualnog mjenjaca . Ako nemam kvacilo ja sam u panici . Obozavam kvacilo . Automatik je bolji za autoput . Nista drugo Meni je ovo pitanje

Nemjerljiva je prednost na strani manualnog mjenjaca . Ako nemam kvacilo ja sam u panici . Obozavam kvacilo . Automatik je bolji za autoput . Nista drugo Meni je ovo pitanje jednako pitanju je li bolji skuter

motor moze komotno 400.000 ako je redovno odrzavan . Ali kod nas ih je previse s laznom kilometrazom Kvacilo i zamasnjak treba promjeniti nakon ca . 300.000 km kod tih motora Naravno da se mogu kao kod svakog

ja bih ga osobno uzeo u obzir Punto je imao problema sa kvacilom, jedino pravo rjesenje je Valeo set kvacila koje dodje oko 1100 kn Otac mi je kupio Kalos, inače je dosta sitničav oko auta, no kaže da je iznimno

kvačilo počne odlaziti-imam punto 2, i ima 95000 km.Od kojeg proizvođača mi preporučate set Kad stiskas kvacilo cuje se kvrcanje, ode " druk " lezaj, poznata boljka ... Ja sam stavio Valeo i odonda sve ok ....

privlači .. Vidila sam da mi decko to radi, tipa na brzoj cesti ide nizbrdo i pritisne kvacilo da ne trosi benzin .. " Novi " auti ne troše benzin kada se gas ne drži stisnut, a mjenjač je u nekoj

limariju ako poljubi nešto Sve su ti rekli . Nije pametno nikako, moze se samo unesrecit Uz pritisnuto kvacilo , automobil se giba po inerciji, nema prijenosa snage na podlogu Po meni - opasno . Usteda goriva

slavoniji, imaju nove ali i polovne dijelove, ja sam pretrazio cijeli Osijek kad sam trazio polovno kvacilo kompresora i nisam nasao, dok su u auto mariu imali Evo nazvao, ali ništa do sutra ujutro

. E da, i amortizere sam nedavno promijenio . Sve ostalo sljaka kao novo . Jedino mi je malo tvrdje kvacilo ( uskoro slijedi izmjena korpe i lamele koja je jos uvijek dobra i naravno nikad mijenjana ) Samo ti

ispitu ( doduše na parkiralištu ) dva puta . Uspjela sam zadržati prisebnost . Srećom Nije lijepo przit kvacilo ... ali dok nije tvoj auto, boli te qratz Platija u pon . rekli mi da se čeka između 10 - 15 dana

indikator kocenja Sinoc sam se spustao niz brdo i kocnica je jednostavno propala, kao da sam nagazio kvacilo , i pritom nije niti malo zakocila Kada sam se uspio zaustaviti " napumpao " sam kocnicui dalje je

imao traktor . Prvo motokultivator, slavni Tomo Vinkovic ( 15 ili 18 ks ) . Zeleni 3 cilindra, duplo kvacilo , razdvojena lijeva i desna kocnica, hidraulicka pumpa, mehanicki volan, uljni zracni filter . Od

igranku šnjom Čemu to služi, da se lakše zavrtiš na njivi I čemu služi duplo kvačilo na traktoru Duplo kvacilo je za mijenjanje brzina ( plitko stisnuto ) i za ukljucivanje diferencijala za strojeve ( duboko stisnuto

popravljali bezbroj puta i stalno isto . Vec mi se mast slijevala niz papucicu na tepih Mjenac ( ili kvacilo ), kad bi pustao kvacilo u drugoj, culo bi se kao kad se naglo napne metalna sajla Zarulje, prednje

stalno isto . Vec mi se mast slijevala niz papucicu na tepih Mjenac ( ili kvacilo ), kad bi pustao kvacilo u drugoj, culo bi se kao kad se naglo napne metalna sajla Zarulje, prednje, straznje mijenjao bezbroj

obavezno provjeri strazi most ( uhvati kotac i mrdaj ga ), odi na probnju voznju da vidis dal je kvacilo ispravno ( tu su isto osjetljivi ) Inace je auto odlican za pocetak, malo trosi, dobro ide, velik

dodir bio gotovo neprimjetan . Koliko je meni poznato, onog trenutka kada vozac stisne kocnicu ili kvacilo , kontrolu nad vozilom ponovo preuzima vozac, a elektronika koja je do tada odrzavala brzinu postaje

imao mazdu 929 cini mi se ; citav dan smo slajdrali po snijegu i autu nije bilo ama bas nista . Niti kvacilo , niti se motor grijao ama bas nista Jedan prijatelj je imao astru 1.8 16 V karavan iz 95 otprilike

karavan iz 95 otprilike kupio je novu i prvi snijeg kad je pao malo proklizali kotaci i odmah otislo kvacilo . Nakon nekoliko mjeseci otisao motor . Stavili drugi motor, dosao kuci i opet nadje lokvu ulja ispod

napravljena.Kako si ostao bez ulja ? Šipka ? Jedino se možeš nadati da se čuje druk-ležaj kvačila Pritisni kvacilo i poslusaj cuje li se to lupanje PA NIJE HRPA-samo 4 za sada.jos se gustam na bar dve ..

1500 o / min je katastrofa ... kad krecem dam gas na nekih 1400 o / min i tek onda pocinjem pustati kvacilo i davati gas da bi mi mogao auto malo potegnit naglije .. Probat ću sutra skinuti Senzor s usisai očistiti

muškog roda Popizdim na " KOJE auto " Jebo vas taj gastarbajterski izraz Subaru Impreza ima vrlo tvrdo kvacilo , ne znam je li izdrzljivo ali znam da te zaboli noga ako presaltam 20 puta . Pa ti zamisli ako se

sta je napisao terza da ne vjeruje u trajnost tih kvacila ... Ne vjerujem da je BMW poddimenzionirao kvacilo za taj izlazni moment, dapace to kvacilo je i predimenzionirano ( mora bit ), tako da je trajnost

trajnost tih kvacila ... Ne vjerujem da je BMW poddimenzionirao kvacilo za taj izlazni moment, dapace to kvacilo je i predimenzionirano ( mora bit ), tako da je trajnost tog kvačila sigurno kao i kod ostalih automobila

i pol kupio sam i30 i odmah su poceli problemi ( auto je imao nekoliko tvornickih gresaka, volan, kvacilo , krivi trap ) .. Servis je otklanjao neke od navedenih kvarova iako je bilo dosta natezanja, a nisu

ubaciti u nizu brzinu ( mjenjac samo stane izmedu brzina ), mislio sam si mozda nisam dovoljno stisnuo kvacilo , ali se to pocelo dogadati sve ucestalije.Na cca 3000 poludim nazovem servis i dogovorim da mi sutradan

jeftinog selotejpa pa se nudim . Ajmo im karat majku Imam isto peugeota 308 i riknuo mi je mjenjac ( kvacilo ) i cekam ga vec 3 tjedna i rekli su da imaju puno posla i da im dolaze novi dijelovi za 308 ( ja mislim

imaju puno posla i da im dolaze novi dijelovi za 308 ( ja mislim da ce ugraditi novi mjenjac iz 3008 tj kvacilo ) Prema AUTOPARU, i gadarijama koje priređuju kupcima ( konkretno meni, prodaja automobila sa ugrađenim

drugim ljudima da se klone tog servisa ako su nekompetentni Sve novije Toyote imaju semu da moras dzati kvacilo kad startas Pa dobro jesi došla na forum po pomoć, ili ? Želiš li riješiti problem, ili samo pričati

ono sto sam govorio od pocetka, greska auta a ne moja . Sinhroni uopce ne funkcioniraju kako treba, kvacilo takodjer . Diskovi izgledaju kao da imaju 50 000 km i to i prednji i zadnji, a ne manje od 5000. Objasnio

zalegnem i Hm .. ja si uvijek namjestim sic tako da su mi natkoljenice skroz prislonjene na sic kad stisnem kvacilo do poda ... a onda namjestim naslon tako da su mi ruke blago povijene kad hvatam gornji dio volana

CHF . Motor se onda automatski ugasio kad je auto stao, a upalio bi se automatski kada vozac stisne kvacilo Cuj, slazem se da nisam kompetentan za nuklearke ali ovako kao laiku mi je jasno da osim proizvodnje

semafor, odmah u 1. brzinu, i cekat dok se ne upali zeleno ... meni je to besmisleno, jer se i steti kvacilo koliko ja znam .. ajd da cekas 10 tak sec, pa ok, ali 1,2,3 min ... je stvarno glupo .. ali kaze

i drzim samoi kocnicu ... nek je skolski, ali sta ako se zablejis i mislis da si u leru, i pustis kvacilo .. auto ode .. ovako si i sigurniji . Nema to veze o kojem je gradu rič . Nisi me razumio . Samo sam

netreba ti gas da krenes s mjesta s prikolicom od 1 tone tereta, dovoljno je samo lagano otpustit kvacilo i on ide vti je vti al ja volim tu dieselsku snagu Volim i onaj klepetavi jaki zvuk, a sta mogu,

pričekati Pih, pa svaki put kad se sjednem u tudji auto, treba mi nekoliko kilometara da se naviknem na kvacilo . Normalno da se ponekad i ugasi . Ne vidim tu nista spektakularno, svaki je auto drugaciji Je li

jedni Fiesta je 1.25. Auto kad se upali kad je u leru, cuje se neki cudan zvuk ... stisnes kvacilo vise ga nema I kad se ugrije skoro ga nema.Uglavnom cuo sam da ima hidraulicni druk lezaj ( cijelo

ga nema I kad se ugrije skoro ga nema.Uglavnom cuo sam da ima hidraulicni druk lezaj ( cijelo joj je kvacilo hidraulicno ) ... i da se to cuje.Kazu da je to sasvim normalno.Pa kazite vi nesto .... Al nije to

kad se cuje druk lager a kad ne .. Jedan je tvrdio sto i ti, dok drugi da se druk lager cuje kad je kvacilo pusteno, tj. da zvuk prestane kad se stisne . Obojica dosta delaju pa nisam znao kaj da mislim

jedne rastezljive trapke iz Amadeusa 2 broja vece ( dobila na posudbu ) do 20 tjedna . S tim da je mene kvacilo ljeto, pa sam se izvlacila na haljinice i suknjice Dobila na poklon jedne trudnicke hlace i majicu

par mjeseci . Ali kad zaglavis u Atlanti po nekoliko sati u prometu, ljubis prste obje ruke sto nemas KVACILO .... Atlanta ima najgusci i najgori promet na svijetu . Raskrsnica je 3 velika highwaya ( 75, 85 i

otvara bilo sto od ZF-a i sl Kako dole spoenuse, relatvna jednostavlna stvar, dali je tko otvarao kvacilo od Tomosa APN6, ili nekog japanskoh motocila, za svaku brzinu imas takvu spojku i jedan prenosnik

je ispeglan elektronikom posto se radi o turbo motoru.Dali se namjerno to zelilo, ili je mjenjac, kvacilo ili nesto drugo bilo u pitanju 1750 ili 2750 ili 3750 nije bitno, bitno je da u prvoj brzini g raste

nikad problema Rodjak ima isto feliciu sa 260000 km, nista nije mijenjao na njoj, jos je originalno kvacilo , samo redovni servis Heeebeemuuuuu, sad se evo vratih sa cuge ... na pola puta ... uguši

kad se krece ima drugi nacin da se za vrlo kratko vrijeme dodje do 6 000 obrtaja sto nije zdravo za kvacilo . Sad tko voli neka izvoli Uostalom trebali bi ih oprobati jedanput, ako se ne varam i ti si u CH

vidjeti getribu koja bi dozvolila tako nešto Moja jos radi . Nju nisam mijenjao, samo motor i naravno kvacilo kad je vec bilo sve rastavljeno Pogledaj npr. koliko kosta Golf GTI a koliko kosta Type R. Znaci ista

neka pise komori ili nekim neovinama Slicno sma prosao i ja u Osijeku ( kolos ) kada je se mijenjalo kvacilo 14 sati umjesto normairanih 5.6 Za dva dana su mi uzeli toliko da bude dovoljno za placu jednog djelatnika

neka pizdarija i natezanje s njima Jedino sto je dobro bilo je kad su mi u garantnom roku odmah sredili kvacilo - puno Alfi ima problem kvacila " na skalinu " Moj zakljucak iz onoga sto sam uspio vidjeti vani je

dva, jedan kuplung ekstremno tvrd, drugi ekstremno mekan, ili npr diesel sa 370 nm ima jako mekano kvacilo a dieseli sa 200 nm jako tesko, moze bit i obrnuto, sve to ovisi od auta do auta Odlicna stvar,

napraviti do 270.000 km bez nekih problema Ono na sto treba obratiti paznju kod verzija s JTD-om je kvacilo . Jako cest problem je bio cudan rad kvacila ( ponasa se kao " na stepenicu " ) ili postane jako tvrdo

jako tvrdo . Problem se najcesce ocituje kod cestog kreni-stani rezima voznje po gradskim guzvama - kvacilo odjednom otvrdne . Na takvim 147 - ica cesto je znala otici kosara, a popravak je naravno papren .

ozljeđena, tesko hodam-al ne znaci da je nemam i naravno da mogu voziti " ili si nosim stap pa rukom guram kvacilo : top : " ... 2. Razlog tog zagrijavanja, jer mi ga zao po minusu upalit pol minute da radi i krenut

i tamo malo kvarit Od ova dva ipak nj.vel.Golf . TDI 90 KS naravno Kaj mislis da na Toyoti ne odlzi kvacilo , kocnice, amortizeri, podizaci stakla, ne treba puniti klimu, remenja se ne trebaju mijenjati

situacija pomaze otpustanje gasa i korekcija volanom, no ako zbilja pretjeras, onda treba stisnuti kvacilo da bi prednji ( pogonski ) kotaci uspostavili kontakt s podlogom Ne bi tako bilo . Gume su iz istog

tj. snage koju su htjeli prenijeti na podlogu cim prije uspostave kontakt s podlogom . Uz stisnuto kvacilo i laganu korekciju volanom te nakon sto osjetis da auto slusa ( ulovio je cestu kako kazes ), otpustas

laganu korekciju volanom te nakon sto osjetis da auto slusa ( ulovio je cestu kako kazes ), otpustas kvacilo i nastavljas voznju s autom koji ide u zeljenom smjeru Dakle, radi se o tome da ce kotaci najprije

na " sirov nacin " najprije oduzeti prekomjernu snagu koja uvjetuje proklizavanje, nego pritiskom na kvacilo Ista stvar je i u suprotnom smjeru, kod naglog usporavanja - " potkopavanja " ili pak kod kocenja

kakvu nisi ocekivao, prednji kotaci proklizavaju i auto ti nosom zeli ravno produziti Tada stisnes kvacilo ( tako ce kotaci najbrze uloviti podlogu ako je to ikako moguce ) pralelno s time vratis malo volan

uspostaviti kontakt kotaca s podlogom . I onda ponovo imas kontrolu nad autom preko upravljaca Dok uprem kvacilo vec bi sletio . Popustim na gasu ( ne pustim ga skroz ) i to bude ekvivalentno tome, ali brze . Kvacilo

kvacilo vec bi sletio . Popustim na gasu ( ne pustim ga skroz ) i to bude ekvivalentno tome, ali brze . Kvacilo se koristi bas kad vozis po snigu ledu . Ovi sto voze rally ili kruzne utrke ne upiru kvacilo Uzmite

brze . Kvacilo se koristi bas kad vozis po snigu ledu . Ovi sto voze rally ili kruzne utrke ne upiru kvacilo Uzmite jedan autic ( igracku ), neki Burago ili sl U prvom pokusaju auticu zaljepite selotejpom prednju

a gotovo kod svih potrosnja ulja je prakticki zanemariva Ono sto zna biti problem kod JTD verzija je kvacilo " na stepenicu " - problem koji se besplatno mogao rijesiti u garantnom roku, medjutim nakon sto su

problem koji se besplatno mogao rijesiti u garantnom roku, medjutim nakon sto su to ljudi rijesili, kvacilo zna postati jako tvrdo . Taj kiks Alfa nije na ovom autu uspjela rijesiti do dan danas . No sve ovisi

alergični na priče o nenormalnoj potrošnji . A ovdi to i nije tema Povoljan, istina sic se raskidao i kvacilo je spaljeno : flop :, bitice da je radio u Pizza sluzbi, bitno je da je povoljan Ja bih razmišljao

3 sekunde i onda probaj . Nema drugog načina Ok, promjena ulju onda ide sigurno . Zvuk cujem kad je kvacilo stisnuto, te kad je auto u leru ( sto je najvjerojatnije identicno stisnutom kvacilu ) Nisam tako

stisnuto, te kad je auto u leru ( sto je najvjerojatnije identicno stisnutom kvacilu ) Nisam tako isprobao kvacilo : confused : Ti to ozbiljno - mozes malo to pojasniti jos ? Trebao bi probati krenuti direktno iz trece

trece ? Sto ce mi rucna za to Thx na savjetima, vec koristim nesto slicno . Jednako dobro radi kad se kvacilo stisne, pusti pa ponovno stisne I najvaznije pitanje . Kolika je cijena za promjenu svega toga ? U

kuce to sredi Imao slican problem na puntu, njihova mana . Jel ti se cuje nesto kao kvrc dok stiskas kvacilo ? Meni je popucala korpa na dva tri mjesta, kupio novi set valeo i odonda sve ok, ima dosta od tog

traje nekih 10 - ak dana, nakon cega ler padne ispod 1000 i varira, te ako negdje nizbrdo stisnem kvacilo , auto se momentalno gasi, eh sad, zanima me, da li je to radi goriva, jer kako sam procitao na

vrata, Auto godine 1987. Godiste 87. Predjenih 276.000 kilometara, nove gume, kotaci, kocnice, kvacilo , spone, krajnici, pumpa za gorivo, limarija zdrava, na autu sve radi, trosi benzina izmedju 5,0

prekidac od stop svjetala a bez kojeg nemozes upaliti auto, bar kod mene nemozes upaliti dok nepritisnes kvacilo . Izlozen je stalnom " prekidanju " pogotovo u gradskoj voznji i nesto razmisljam ako kad crkne osta

kvacila a samo sam ga uporedio sa stop prekidacem, znaci nisi me skontao . U gradskoj voznji sigurno kvacilo stiscem vise puta od kocnice radi mjenjanja brzina, jel tako . Nebrojeno puta sam cuo i vidio da stop

pri menjaju brzine ukapiram da se pojavljuje nesto nalik na ' grebanje ' tj. vibracija se prenosi na kvacilo i kocnicu ( kad brisaci dodju u odredjenu tacku ) ... pokusao sam da ustanovim sta je u pitanju ali

opeku s kvarovima novijeg auta u odnosu na svog starog golfa kojeg su nekad imali I jos nesto diskovi, kvacilo , i ostali dijelovi slicnog tipa na golfu traju puno puno duze neg na novim autima jer su napravljeni

400 obrtaja vishe nego obicno .. Moja topla preporuka SERVIS i josh jedno pitanje jesi se navikao na kvacilo i pustish li ga do kraja odnosno sklonish li nogu . Nemoj se ljutit na pitanju znam da nisi levat ali

neču odmah mjenjati .. Upali auto, povuci rucnu, ubaci u 3 - 4 brzinu, i daj gasa i polako pustaj kvacilo , ako se pocne tresti i gasiti to je dobro i nemoras brigati ako samo proklize onda ces uskoro ostati

ili ne Volibi da ti i tvoj profesor jednom vide otvoren mjenjac Ovo sto si ti postirao, vise lici na kvacilo od motocikla ili elemente automatskog mjenjaca Slažem se, ovo gore slika i objašnjenje nemaju veze

temperamentu voznje ... ) saltat u 2., ako sve radis kako treba, u trenutku kad si vec salta u 2. i otpustas kvacilo sa dodavanjem gasa brzina ce ti bit oko 50 ak km / h, sta nije tako strasno . Inace, kod nekih automobila

ocuvati vijek trajanja kvacila bitno je da se auto kad stoji stavi u ler i bespotrebno ne drzi stisnuto kvacilo jer to dosta smanjuje trajanje potisnog lezaja Zatim, kod kretanja, tj. otpustanja kvacila potrebno

nikakvih problema, samo eto taj zvuk mi malo cudan pa samo da provjerim .. Nije 100 % . Samo kad stisnem kvacilo i povucem mjenjac . jako kratko traje . 80 % je vjerojatnost da ti je potisni ležaj otišao .. Ma nije

ujedno i blokada.Kod busa to bocino ovako rade ( kada si pod tempomatom ) drzis gas, polako pritiskas kvacilo da se tempomat iskljuci a opet da previse ne proklizava (, tako barem ja radim ), i skroom svaki

lagano, ne uvijek al recimo 6 od 10 puta . Ovo iz lera u prvu se dogadja rjeđe, ... al kad stisnem kvacilo DO KRAJA zakrci ... dok stojim, kao da nisam do kraja stisnu kuplung Pun mi je kurac Peugeota i svih

Osim ako nemas speru . A onda se opet postavlja pitanje koliko je takav start sa max momentom stetan za kvacilo i prijenos Nije do tebe.Svaka čast na odgovorima ovdje : top : Činjenica jeste da dva motora iste snage

Povratak je nije bio tako divan .... jerbo se C. bus pokvario otislo nesto .. sto je na kraju ispalo kvacilo ( problem je ' rastao ' ) . Vozac nije nista govorio, nije se ni pojavio ... nego smo nas 30. tak

svemu : flop : za Croatiabus ... Kad pomislim uopce na voznju od Trsta do Opicine uzbrdo a da ne radi kvacilo ... : eek : ... Voze sa Piazzale Roma to ti je odmah desno kada izađeš sa kolodvora prema gradu ( stanica

životu nisan prominija na niti jednom autu ( stojke se ne računaju ) Nisam jos vidio Punta, na kojem je kvacilo izdrzalo vise od 100.000 a da je bilo ispravno Escorta smo prodali s preko 200.000 km . Kvacilo je

kojem je kvacilo izdrzalo vise od 100.000 a da je bilo ispravno Escorta smo prodali s preko 200.000 km . Kvacilo je bilo ko i prvog dana, prima ravnomjerno i na dnu . Naravno, radi se o jacem 1.8 i modelu, gdje

skupo ti je kupovati novi dio mozes kod Igora kupiti rabljeni Nece ti dobro svirati dok ne promijenis kvacilo Richardov Curtisov drugi redateljski film, nakon remek-djela " Love Actually " U UK ima

ili jako leprsavo stopalo ; ) ili tehnika heal toe.Poanta je u tome da prije nego otpustite spojku ( kvacilo , kuplung ... ) podignete broj okretaja motora na razinu koju bi motor u nizoj brzini morao postici

nakon dugo dugo vremena pronaci cu i kljuc i upaliti auto, pocecu mjenjati brzine bez da pritisnem kvacilo i tko zna sta sve jos necu uraditi, ali nikako necu nauciti sta raditi sa tom spravom, vec cu auto

kao vruci noz kroz putar ( malo dojam kvari rikverc zbog pre kratkog hoda i ne tolike fluidnosti ), kvacilo odlicno, malo pruza veci otpor u startu, meni se svidja, ali kako kome .. U kojoj boji sjedista

gasa ... s ukljucenom klimom ili bez, svejedno . Nadam se da sad necu dobiti reply da se tako unistava kvacilo / lamela ... : confused : jer nije potrebno nekakvo ultra-sporo pustanje kvacila Uostalom ja sam to

hladan . Prilikom pritiskanja kvacila negdje do pola sum se povecava da bi nestao nakon sto pritisnem kvacilo do kraja . U voznji nema nikakvih sumova osim kad je nizbrdica sa pustenim gasom cujem kao neko pistanje

cuti toliko mu je nesto tuklo u leru u prekidima da sam pomislio da ce se sve raspasti, kad pritisne kvacilo sve se umiri nikakvi zvukovi PRVI ZAKON AUTOMEHANIKE : motor radi na mjestu, mjenjač u leru, kvačilo

cuje taj zvuk prilikom startanja automobila, na dizalici je auto i ubacim u prvu i polako popustam kvacilo i nista necuje se taj zvuk ni u prvoj ni bilo kojoj drugoj brzini . Samo kad je izbacen iz brzine i

nista necuje se taj zvuk ni u prvoj ni bilo kojoj drugoj brzini . Samo kad je izbacen iz brzine i pustis kvacilo tad se cuje da poprilicno huci i povecava se prilikom pritiskanja kvacila gdje je najvise naglaseno

osteceni dio i tad se cuje to jako hucanje zujanje pomalo lupkanje, ( kao kad lezaj ode ) i kad se kvacilo skroz pusti onda se i dalje cuje samo dosta manje Iskreno nesmeta mi taj zvuk samo dalje vjerovatno

Ja ne bi mogao voziti automatik nikako, ne bi se mogao priviknuti . Kad ti imas standardni mjenjac i kvacilo i kad zakucas kazaljku na mjeracu obrtaja u crveno osjecas se kao kralj Trebao bi to probati ......

ovako nešto Prva 146, nisam pazio sta kupujem i mogao sam komotno pljuvati po kvaliteti Alfe ... Kvacilo , MAF senzor itd. . međutim isto tako sam kasnije saznao da je auto uvežen iz Italije, prešao ne znam

krugovima Kad napravis krug-dva pokusaj malo ubrzati a ako se i tada auto ne bude zanosio pokusaj stisnuti kvacilo ( u voznji-i dalje kruzeci ), napumpat puni gas i naglo pustit kvacilo Ovako ti je zeljeni rezultat

bude zanosio pokusaj stisnuti kvacilo ( u voznji-i dalje kruzeci ), napumpat puni gas i naglo pustit kvacilo Ovako ti je zeljeni rezultat zagarantiran ali pazi da ne odes van poligona Ako vec pocnes izlijetati

zeljeni rezultat zagarantiran ali pazi da ne odes van poligona Ako vec pocnes izlijetati samo stisni kvacilo i ispravi volan i vratices se u normalnu putanju A tek kakva planinska cesta puna serpentina, pa kad

ler gasu dok auto stoji, dakle sposoban je isporuciti neku snagu ( energiju ) na kotace kad se spoji kvacilo . Ne bi li se slozio s time Ja kažem da ovdje postoje dva pojma : SNAGA i MOMENT .. Snaga je SKALAR

automatskim mjenjacem mora ta polusacija odvojit od karoserije i mjenjac i motor se spsustaju na dole ), kvacilo dole, zamajac dole, zamjena prstenastoh zaptivaca, i sve to opet nazad, prije toga ide skidanja

Zip-a.Prominija sam par kitova ; 2 puta MHR, pa Hebo Manston Karb je bija 21 mm, Auspuh MHR, Malossi kvacilo i variomat sa crvenom oprugom i Malossieva radilica.E da, i MHR overdirive i struja su bili na njemu

još Mp2 stara novih 5 komada koji su došli imaju štand klimu Pa sto je takav problem skuziti je li ti kvacilo otislo ? Mislim da bilo tko sa malo osjecaja za auto moze odmah vidjeti je li sto sa kvacilom ne stima

vožnja ne divljat baš Takvog istog imam ja . Do cca 1000 km lagano, treba vremena dok sjednu kocnice, kvacilo ... Od tada samo po gasu . Auto odlicno ide . Na 2000 okretaja u 5. ide cca 120 - 130 km / h, na 3000

Fer-a, i lijepo parkiram u Importaninu garazu .... vratim se nakon pola sata, sjednem u auto, stisnem kvacilo , ubacim u rikverc, dam kontakt i auto pocne skakati .... sokiran vratim kljuc, pokusam ponovno ista

auto pocne skakati .... sokiran vratim kljuc, pokusam ponovno ista situacija ( cvijelo vrijeme drzim kvacilo / kuplung ) Uspijem nekako izaci van bez kvacila, i tako lijepo se vozim po Zagrebu u prvoj bez mogucnosti

se kroz grad u ogromnoj guzvi ... kreni-stani-kreni-stani, nekih 15 - ak minuta, odjedanput izgubim kvacilo , tj ne skroz nego mi papucica kvacila propala do polovine svog hoda .... Pritisnuo sam ponovo kvacilo

kvacilo, tj ne skroz nego mi papucica kvacila propala do polovine svog hoda .... Pritisnuo sam ponovo kvacilo i ubacio u 1. bez problema i krenuo, stim da mi je tada mnogo nisko odvajao.Kada sam stao i izbacio

filter nakupilo dosta toga da prelije u usisnu gradu, onda ti samo ostaje da se pomolis bogu da se kvacilo nezapali, dok ga tako prisilno pokusavac ugasiti 1. ili u sljedećem taktu onaj višak goriva što je

nikad ne ode da odjednom crkne skroz nego uvijek nekako preživi do mehaničara A ti razlikujes " ulje za kvacilo " i " ulje za mjenjac " i " ulje za kocnice " i " ulje za servovolan " i " ulje za motor " .... Tekucina

zamjerio .. Nisam ja nijedno auto RAZBILA, samo dodirnula To ti se, naime, postize tako sto i gas i kvacilo drzis na pola, pa auto zaista jako, jako sporo ide, pa ne mozes ni stakleni branik razbiti Hajde

danas sam vozio Scaniu Euro 4 bez dodatnog srestva AdBlue, automatski mjenjac, samo se mora korsitit kvacilo pri kretanju i stajanju, samo laganini i sve on stigne, ceto vozim Actros 2536 solo, sa tri osovine.Ujutro

promjenio dvije Astre i obadvije kupio nove, kod prve riknula glava motora nakon 4 godine, kod druge kvacilo nakon 2 godine i trenutno ima problema sa motorom, to je smece od auta Prilicno skup ali uvijek na

mogu dati snazan moment i koriste bimaseni zamasnjak konstruktori imaju dosta tezak zadatak s izvedbom kvacila koja trebaju podnijeti velike sile, a ograniceni su dimenzijama Zato nije tako rijedak slucaj da se

trebaju podnijeti velike sile, a ograniceni su dimenzijama Zato nije tako rijedak slucaj da se raspadne kvacilo ( najcesce uzrokovano ostecenjem opruge ) . Ako se auto moze voziti nakon ostecenja, neki vozaci ne

nekakvo drobljenje .. Raspao se dvomaseni zamasnjak, vibracije su raspale ležajeve u getrbi otislo kvacilo Vw nikad nije prizno tu grešku Možda da je iso to cijelo vrijeme u ovlašteni bi mu to priznali kao

danasnjim malisanima, motor je provjeren ( pripaziti na redovitu zamjenu antifriza = dihtung glave, kvacilo je njeznije, zna malo mastiti na poklopcu ventila .... ), auto ima 4 zvjetdice za sigurnost, limarija

zasmetao .. Dakle, u isto vrijeme otislo i nesto oko volana ( lupka mi na lijevoj strani dosta ) i kvacilo ( " cvili " kad ga se pritisne ) . Sve je pod garancijom, ali da nije koliko sam shvatio bi me kostalo

kretanju da ti trza a i ja by the way parkiram auto u rikverc uz brdo i to garaza pod 90 stepeni sto ode kvacilo brze nego da je to isto parkiranje na ravnici . Moj otac na octaviji 5 ici je vec mijenjao kvacilo

ode kvacilo brze nego da je to isto parkiranje na ravnici . Moj otac na octaviji 5 ici je vec mijenjao kvacilo tj. jednostavno mu je propalo mu je par mjeseci nakon garancije da bi se ustanovilo da je otisao citav

i ne upce ne izgledaju kao da se zabavljaju . Svi cekaju da se pokrene auto ispred njih pa da puste kvacilo .. Takodje, ako mozes koristi gradski prijevoz, obavezno to radi . Takodje, razmisli o kupnji nekog

Provjeri kod majstora obavezno . Imao sam slicnu stvar na Mercedesu . Trebas dati malo veci gas i pustati kvacilo ili jaaaako sporo ili kretati dosta ostro . Ako normalno kreces, auto ti " cuka " . Zar ne Dakle,

skriputanje . Cuje se i u leru i kad se vozim ( frekvencija raste sa porastom brzine ) . Jedino kad stisnem kvacilo , zvuk prestane ( cak onako postepeno prestaje, kao da se cuje zaustavljanje vrtnje ) . Po simptomima

se nekakav cudan zvuk, a zvuci otprilike kao klik miša od kompjutora i to svaki put kad nagazim na kvacilo . Što bi to moglo biti ? Dal da panicarim ili da ignoriram Znam za sličan slučaj sa Astrom . Tipu je

naucim vozit Nemoram sad pisat o tome kako mi se u pocetku auto stalno gasilo jer sam prebrzo pustala kvacilo ( desi se svima na pocetku ) nego zanimljivo je bilo kad sam konacno krenula Sreca pa je on brzo reagirao

Odlicni sicevi, lagan ali ne bezosjecajan volan, fantasticno grijanje . Mane : mjenjac zapinje, duplo kvacilo prakticki obavezno za rikverc i prvu ; nije cincan ( ali je vrlo kvalitetno lakiran, za razliku od

vremena Ako ti se auto rasplakao od dernjave, onda si ili malcice pretjerao, ili prenaglo otpustio kvacilo . Mislim da se ne bi trebao ravnati prema brojacu okretaja, vec prema osjecaju za snagu tvog auta

potrosnju, vjerovatno su morao dolijevati goirva, torsili vise ili manje od tvoje PAnde, i dalije kvacilo tesko bilo, posto znamo da imas tegoba sa lijevom nogom Hm hm : rolleyes : a garancija istekla Netko

imati medju gas, kada si vec do ibera, koji jos gas imas ? Kada ides na gore, onda imas samo duplo kvacilo , a svrha je sasvim nesto drugo Isuse, da mi je to bilo vidjet ... Dva hardcore sporcka auta sa oko

disk, zbog cega je i odustao ... pa je prosao Buttona, koje je opet kasnije odustao zbog kvara na kvacilo kojeg je imao od starta i kocnicama, pa je prosa webbera koj je spalio gume u onom izlijetanju i sam

stablilizira na 750 o / min Ovo sve mi se događa kod parkiranja ili penjanja na trotoar, al tek kad uprem kvacilo Kod Landirenza se to podešava kod mapiranja . Kod tebe se vjerojatno mapiranje nije radilo sa uključenom

prevelike snage tj. vece nego sto je nominirana, pisu i za podizace prozora i td ., cesto proklizava kvacilo td.Onda da to sve uzmem sa rezervom, mene zanima 1,9 motor, njih ima vise u ponudi Da, 1.9 ima nesto

neko sranje klimom, cuje se neki cudan zvuk kad radi, mehanicar mi je bio rekao da moram promjenit kvacilo na kompresoru, dao sam 100 eura za to i otiso kod njega da ugradi, nista se nije promjenilo, stero

bilo super kocenje ručnom ... a i servo ne radi kad crkne motor .. no dobro Eh da, rekli su da ce i kvacilo bit za mjenjat za nekih 1000 km ..... stari popizdio . i naravno to ne ulazi u garanciju jer je potrosna

Pomijesale su mi se malo stvari otkako sam napustio autoskolu pa nisam siguran kolikom brzinom treba pustat kvacilo kad već prebacim u brzinu, i kako je ( s takvim autom ) moguće što brže ( na ) pustiti kvačilo, stisnuti

stupnjeva prijenosa ? Sad sam shvatio u čemu sam griješio . Stalno sam imao u glavi, da dok ne pustim kvacilo ( u 2,3,4,5 brzini ) do kraja da nesmijem stiskat gas, a to je krivo . Evo kako bi ja to činio : rolleyes

okretaje ( kad motor postane bučan ), stisnem kvačilo, prebacim u višu brzinu, poprilično naglo pustim kvacilo i tek onda stisnem gas ( i tu dolazi do trzanja i gubitka na snazi motora ) E sad ono gore navedeno

pločniku i popustit nožnu bez da skužiš - pogledaj pod 3 Ja sam isto mislio da se kretanjem s rucnom trosi kvacilo bespotrebno, medutim kad malo razmislis, veci je stres getribi kad kreces bez rucne Jer dok prebacis

primat igre i slat ih ( ako su spremljene u inboxu ), a može igrat i multiplay breko BT Kvacilo je super mekano i hvata taman gdje treba nema uopce navikavanja u odnosu na moj dosadasnji polo Kocnica

za navedeni skuter, 100 % ispravno, imam vise komada, cijena 250 kn . Saljem postom po. . Prodajem kvacilo serijsko za Peugeot Speedfight 1 - 2, predjeno s njim cca 450 km, kao novo . Saljem post .. Prodajem

Auto je u izvrsnom stanju, redovito servisiran, održavan i jako ušćuvan . Zadnje promjenjeno kvacilo , kugle i spona volana . Auto ima servisnu knjigu, redovito servisiran . MOGUCA PROVJERA U BILO KOJEM

), napravljen redoviti servis plina, veliki servis napravljen na 186 000 km ( dodatno promjenjeno kvacilo , te svi dihtunzi i semerinzi ; racuni cca 10 - tak tisuca kn i stari dijelovi dostupni na uvid ) .

Znam samo da me neko rosno zajeb ' o, kao ne radi im taj PVO . More kad puce nesto odozdo i razvali mi kvacilo , nevidivljivo, steltovo . Buhahaaa - joj sta me snadje, plakao sam ja . Padao sam dole prema njivama

mi se npr. na semaforu ili kod parkiranja ( posebno kas se parkiram na trotoaru ) da prebrzo otpustim kvacilo pa mi auto crkne Kod penjanja na trotoar i ponekad na semaforu, sto nije obavezno da se desi uvijek

Dinosaur ili tako nekako .. Multilock se vrlo lako rjesi, tako da jedan tip sjedne u auto, stisne kvacilo , a drugi ga odgura ili jos bolje odšlepa Dodatni problem multilocka je sto ne stiti kabinu auta,

dosadasnjim iskustvom, gdje su zvucnici iz tvornicke ugradnje bili jako losi, ovo me je ugodno iznenadilo Kvacilo je hidraulicko i mjenjac je sjajan, tako da je " saltanje " pravi gust Hvala . Otić ću jednom na probnu

savrsen autic . Bas bi ga volio provozati . Sjedio sam u njemu na sajmu, i eto ono izgleda ok, malo mi kvacilo cudno, zato bi ga zelio probati da vidim kakav je za vozit Svala čast Type R-u, ali onaj mjenjač

medjugasa tice, vi neznate sta je pravi medjugas . Vi mislite medjugas je kad presaltavas, pristisnes kvacilo , dok usaltas, dodas jos gasa za jedno 2000 obrtaja, i onda pustis kvacilo . Ali to nije pravi medjugas

presaltavas, pristisnes kvacilo, dok usaltas, dodas jos gasa za jedno 2000 obrtaja, i onda pustis kvacilo . Ali to nije pravi medjugas, pravi je komplikovaniji .. Navozio sam se dovoljno Opela za 5 života

ili negdje drugdje da je bolje izbacit mjenjac iz brzine ( u leru ) nego ubaciti u brzini i drzati kvacilo , ali kad sam ga ja upitao zasto rekao je da se trosi lamela ( kad je u brzini i drzis kvacilo ) -

drzati kvacilo, ali kad sam ga ja upitao zasto rekao je da se trosi lamela ( kad je u brzini i drzis kvacilo ) - no cudno mi je kako se trosi kad drzis kvacilo i znaci da se lamela odmaknula od zamasnjaka Da

rekao je da se trosi lamela ( kad je u brzini i drzis kvacilo ) - no cudno mi je kako se trosi kad drzis kvacilo i znaci da se lamela odmaknula od zamasnjaka Da li mi mozete to objasniti, da li instuktor ima pravo

objasniti, da li instuktor ima pravo Recimo da si cura / teta koja ima male / kratke nogice i nemre stisnut kvacilo do kraja . Kuzis Ista stvar ako se ti kao mlad / dugonog zaboravis, pa kvacilo ne drzis stisnuto do

nogice i nemre stisnut kvacilo do kraja . Kuzis Ista stvar ako se ti kao mlad / dugonog zaboravis, pa kvacilo ne drzis stisnuto do kraja Ak kuplung drzis do kraja nemre se nis desit, jedino ak ga drzis na 3 /

istrosena lamela ili oslabljeni federi na korpi . u svakom slucaju najbolje ti je promjenit komplet kvacilo ( lamelu, korpu, Druk lager ) Slažem se kaj Dodo veli, najbolje je sve promijenit komplet Ali Dodo

ti si maher za to ... pomozi Multilock se vrlo jednostavno rjesava tako da tip sjedne u auto, stisne kvacilo i nakon toga auto se jednostavno odslepa ili odgura One zastite koje se zakljucavaju na volan se rjesavanju

ubacivanjem u rikverc na xsari, saxu itd ; kad vam mjenjec zapne vratite ga u prazni hod i stisnite kvacilo jednom ili dva put pa tek onda ponovo mjenjac ubacite u rikverc Primite puno pozdrava iz Makedonije

700 000 km, a da mu auto ne trosi niti kapi ulja i glava mu jos nije niti jednom skidana na motoru Kvacilo je mjenjao na 500 000 km Nisam cuo niti za jednog Golfa da je toliko prosao Brazilac gdje ima tako

normalno, dakle tek ono prvo kretanje, da se ne nabija gas na kojih 4000 - 5000 o / min pa onda pusti kvacilo , nego ono klasicno kretanje od kojih 1500 o / min, i tada obadvojica puni gas Nije lose 17 sekundi

malo kubika gust ga je dok stojis lagano turirat i gledat kak se ljulja ljevo desno i ceka da pustis kvacilo Pa šta ako se krade, kupit će novi Mogu si samo mislit kakav je to filing kad u autu od tonu i pol

poradili na preciznosti i duzini hoda mjenjaca, ali gotovo kod svih koje sam imao ili vozio, mjenjac i kvacilo su bili u qurcu Većinu ljudi boli k. za to je li što kopirano ak ' je jeftinije za kupit i vozit i

kuplungu dok se turbo ne zalaufa . Ovo mi je takodjer nepoznato, prva, 3000 - 4000 o / min, pustis kvacilo , sva 4 krenu kao da ce srolati cestu ispod tockova, ne znam na kakvo se zalaufanje turbine misli

krcenja mjenjam brzine i prije i poslje 4500 obrtaja .. ili ti je neispravan mjenjac ili ne stisnes kvacilo do kraja . 1.4 krči kod brzog šaltanja, provjereno Mislim, ovo ne govorim da branim Pug 1.4, dapače

sam ja shvatio, 206 vozi tvoja mama . Znas da zene nisu bas najnjeznije s autom, nekada ne stisnu kvacilo do kraja itd. Mozda je to uzrok Moraš vidjeti lamelu od moje majke 206 - os -, tvoj je Pug stvarno

bar se zbog toga vrti lagano kao da ima servo . Mjenjac, ok su stupnjevi cini mi se, ali kasni nesto kvacilo . Presaltam brzo pustim kvacilo, a auto tek nekako uhvati nakon jedno pola sekunde od mog saltanja

da ima servo . Mjenjac, ok su stupnjevi cini mi se, ali kasni nesto kvacilo . Presaltam brzo pustim kvacilo , a auto tek nekako uhvati nakon jedno pola sekunde od mog saltanja, pa ono kao skoci . Motor bucan

max ubrzanje 50 - 100 metara, a onda po kocnici svom snagom Nedavno sam cuo da je sjebao mjenjac, kvacilo , databox ( CPU ) ... Steta za 25000 svedskih kruna . Posto je auto bio nov, probao on da mu to naprave

radi ? Prikacen je na radilicu ... kako sad to iskljucit Ali eto, cini se da je istina, slozili su kvacilo za kompresor sto ga gasi na 4000 okretaja Naravno, za grupu B im sigurno nisu troskovi bili bitni

nego 3.2 s s-line paketom opreme . Novi s3 bi trebao imati preko 300 ks . Taj audi ima ono dvostruko kvacilo iz TT-a 3.2. To je nesto kao dobro .. vidjet cemo . Megane ima prednost lakšeg motora Taj Megane ima

onda skuzis kako je mocan, prvi put nisam ni stigao ga presaltati u drugu brzinu, nego samo stisnuo kvacilo , koliko me zaljepio za sjediste Nisam alfista, samo posjedujem Alfu . Pa i danas se isto ponasam

njega . Limac kakve su ono priče s coca colom Danas sam osjetio da mi na Pugu malo teze ulazi u drugu, kvacilo dosta nisko odvaja . E sad jel je to do ulja u getribi ili lamele, pitam te ja . Inace auto je bio

igra i mentalitet Ne mora biti uzbrdica, dosta ubaciti u brzinu, pritisnuti gas, i na pola pustiti kvacilo , i u roku od 10 - ak sekudni lamela ce vec poceti da gori .. Auto ne trosi NIMALO goriva kada se koci

njega nista a obitelj ga obozava, udoban je, unutra jedva da se osjeti da je dizel, sada imam i novu kvacilo ( lamela je kao nova li se potisni lezaj razletio ), sa rezervarom prelazi 1100 km ( pise da je zapremina

i to ubrzanje nije kao ono sto je nekada bilo ... Kada smo presli jos ta 2 - 3 km stao sam, stisnuo kvacilo i on se ugasio . Zveckanje je jos uvijek bilo prisutno u voznji ali nije bilo posebno glasno ... Upalio

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

kvacilo

{{ searchterm}}