složio . Osim toga, ustanovljeno je da su piksne Bosch pumpe neispravne, te je i to riješeno ( Mogu li piksne biti uzrok havarije opisane naprijed ? ) . Poslije svega, motor je upalio, ali jako teško, a izlazio

dijelovi za mehanizaciju različitih proizvođača, donji postroji, hidrauličke komponente, bolcne, piksne .. Brojna iskustva, koja smo stekli u tom periodu, doprinijela su k tome da smo danas vodeća firma

gti-ju ) i pomoglo je . Više se nije čulo lupkanje u oštrim zavojima A na GTI-ju sam podmazivao one piksne šta idu na poluosovine, odnosno u getribu . Isto je pomoglo Kvaliteta . Meni na Asconi, nakon promjene

sprej napumpati ( naravno i zakrpiti ) gumu od MTB, ako ne uspije s jednim može li se roknut dvije " piksne " Dali je potrebno gumu " popravljenu " sprejom svejedno kasnije zakrpati i može li se to uopće izvesti

brzi ili spori i ovisi o stupnju u kakvom se nalazi na sporom ( obrada kolektora ; zamjena četkica, piksne ) klasika Kod brzog sve isto samo kod njega postoji mogučnost da je puknut reduktor a to ti neznatno

kojoj klize pločice i onu gdje se pločice naslanjaju na kliješta unutar kojih imaš klizače, također piksne samo deblje one su zatvorene gumenom brtvom . Po njima ti klize kliješta . Tj. kao što znaš imaš fiksni

je da je ili oslabila pumpa ili negdje gubi tlak u magistrali Kod slabe pumpe misli se na dotrajale piksne zbog kojih na malim girama pumpa ne može dati dovoljan tlak . Relativno jednostavan remont iz kanala

oštetio preko mogućeg popravka .. Ako je to što mislim da je, onda se rastavi anlaser, zamjene se piksne ( obične brončane cjevčice, potokari se rotor i kolektor, i zamjene četkice .. A može bit da ti je

doduše automat koji je promjenjen je od dizela golfa III, magneti su promjenjeni, novo kuciste, te piksne 14 x12x13.8 . Nakon provedene elektronicke dijagnostike nije nadena nikakva greška . Što može biti

je donekle radio tek par dana ... mehanicar je rekao da je izmjeni ventile, brusio glavu, izmjenio piksne na cilindrima, izmjenio karike, ležajeve i još razno razne sitnice i da bi sada vjerojatno još trebalo

sastavi ko mina, grijače zamijenio, struju ne gubi nigdje, na alnaseru zamijenio sve potrošne dijelove piksne , bendiks ... punjenje je 13.75, odem u servis da ga poprave kazu punjenje je dobro nevalja akumulator

zato postoji ta tolerancija.Ta osovina ti nema klasične ležajeve nego ima brončane piksne, i između piksne i osovine dolazi tanki sloj ulja i to ti je taj luft koji osjetiš kad turbina miruje Geeez t-ie koja

širenja materjala, zato postoji ta tolerancija.Ta osovina ti nema klasične ležajeve nego ima brončane piksne , i između piksne i osovine dolazi tanki sloj ulja i to ti je taj luft koji osjetiš kad turbina miruje

( pomagao meštru ) na optici trapa, na W124 koji bi dolazili vrlo često smo minjali zadnje čahure i piksne , kako li već ko to zove .. a tu je i glava volana ( ima valjda i službeni naziv, ja ne znam ) koja

ventili, vodilice gumice, elementi šprica, bušen blok, ubačene piksne, novi klipovi i karike, piksne i bolceni na klipnjačama, radilica brušena na 1. specijalu i stavljeni novi ležajevi.Dijelovi original

Generalku sam radio sam.Promijenjeni su ventili, vodilice gumice, elementi šprica, bušen blok, ubačene piksne , novi klipovi i karike, piksne i bolceni na klipnjačama, radilica brušena na 1. specijalu i stavljeni

je, skripanje na zadnjem dijelu auta na neravninama, kad je vlazno vrijeme necuje se, prominio sam piksne , gumice na balans stangi, neke kotrljajuce zglobove i opet nista a to traje vec 3 godine ... I trece