i postizanja maksimalnog broja okretaja može biti u mehanickom sustavu motora (propuštanje ventila, djelomicno zacepljenje usisnih kanala ili usisne grane) te u sustavu ubrizgavanja i paljenja. Trebalo bi krenuti logicnim redoslijedom:

i t. d. Nacin kao doci do rezultata jest prije svega provjera mehanickog stanja motora (kompresija, faza, falš zrak, zacepljenje na glavi motora), nakon ovoga ispituje se sustav ubrizgavanja goriva (sve komponente sustava) jer se tako tocno može

tu gubi vodu zbog pritiska u sistemu. Da li je mozda problem sto dosipam vodu po potrebi kada izgubi ili moze biti neko zacepljenje u sistemu pa nije dobra cirkulacija. Inace ovo mi se cesto desava. Nekad i na nizim temperaturama, ali nekad na visim

i nedostatka zraka u cilindru. Uzroci mogu biti razni. Najbanalniji razlog je zacepljeni filter zraka ili djelomicno zacepljenje usisne grane. Drugi uzroci su nešto složeniji, EGR ventil, propuštanje zraka na tlacnoj strani turbine, propuštanje

stvari koje mogu utjecati na stanje koje ste naveli. Prvi uzrok je propuštanje na tlacnoj strani turbine, drugi je zacepljenje na tlacnoj strani turbine, trece je podešenost sustava za regulaciju turbine (mehanicko vakumski ventil, elektro

velike potrošnje goriva na vašem vozilu mogu biti razni a najcešci uzroci su mehanicko stanje motora (kompresija, zacepljenje kanala u glavi motora, bregaste osovine-istrošenost), sustav upravljanja motorom (konektori ožicenja, releji),

(servis). U ovom slucaju kojega navodite moguci uzroci su: - EGR ventil - niski tlak turbine - propuštanje ili zacepljenje na visokotlacnoj strani turbine - regulator turbine - mjerac protoka zraka - aktuator (elektronika) u pumpi visokog

intervenoznog injiciranja kontrastnoga sredstva prikazuju se lezije u stjenci arterije te posljedicno suženje, zacepljenje ili pak proširenje krvnih žila. MSCT angiografija primjenjuje se i u planiranju intervencijskih dijagnostickih

uspavljivala slingom, sto inace ne radim, a ringovi su mi bas na toj strani bili. Mozda su oni izazvali pritisak i onda zacepljenje ... Tko zna. Ne ponovilo se nadam se: D Ali kad cu iduci put nositi sling budem jako pazila kako ga namjestam.

u mozgu.. zacepljenje krvnih zila itd. poslije jednog infarkta prevezen je u bolnicu gdje je bio na promatranju kad se dogodio drugi (pricam

Nastanak crnog dima ste dobro opisali, isti može nastati još i kao posljedica mehanickog stanja motora (istrošenost, zacepljenje usisnih kanala na glavi motora), stanje diza, stanje upravljackog sustava motora (dijagnostika i kompjutorska

redoslijedu: termostat, pumpa za vodu, cijevi rashladnog sustava (suženje), hladnjak (vanjsko ili unutrašnje zacepljenje ), cep ekspanzione posude, probijanje kompresije u rashladni sustav. Uzroci ovoga zadnjega mogu biti: brtva glave,

pumpe je znak oštecenja ili je uzrok tome preveliki tlak goriva a uzrok prevelikom tlaku goriva je regulator tlaka ili zacepljenje filtera goriva. Nakon ugradnje nove pumpe potrebno je ispitati tlak goriva koji mora biti 5,3 do 5,5 bar.

sustavu može nastati iz više razloga i to: termostat, kasno paljenje ventilatora na hladnjaku, djelomicno zacepljenje hladnjaka (iznutra, izvana), pumpa za vodu, cijevi rashladnog sustava (smanjen protok), probijanje kompresije u

su: probijanje visokog napona, bobina, ulazni napon do bobine. U rijetkim slucajevima može doci i do djelomicnog zacepljenje ispušnog sustava (najcešce katalizator). Detaljnim ispitivanjem svega što sam naveo trebali bi doci do spoznaje što