se vec duze vremena javlja problem pojave ulja u crijevima interkulera ( od turbine do interkulera a mozda I u crijevima posle
problem pojave ulja u crijevima interkulera ( od turbine do interkulera a mozda I u crijevima posle interkulera ) sto prouzrokuje
( od turbine do interkulera a mozda I u crijevima posle interkulera ) sto prouzrokuje ispunjavanje centralne jedinice (
to znacilo ) zamijeni neki senzor koji se nalazi na crijevu interkulera . usput je rekao kako je turbina OK. ( moje misljenje kao
110 kw. Nedavno sam uvezao automobil a sad primetio ulje na interkuleru . Zamenjena je gumica na crevu od turbine medjutim i dalje
, maf senzor, drugi senzor koji je na usisnoj cijevi iznad interkulera neznam kako se zove idt te vise puta u ovlastenom servisu
se stvoriti odgovarajuci tlak ), djelomicno zacepljenje interkulera , kvar aktuatora u pumpi visokog pritiska, regulator tlaka
osigurava kombinacija novih turbo punjača i većeg interkulera čime je njegov 8.0 - litreni W16 dobio čak 199 KS više od
tržište, a vješto oko na njima je moglo zapaziti prisustvo interkulera na hladnjaku automobila što upućuje na to da će ovaj mališan
tako, samo unutarnji i to Diesel stare garde, bez turbina , interkulera , grijaca i ostalih didirija Onda bi morao ugraditi nekakav
Forumu? ? Najvjerovatnije ti je puklo crijevo koje vodi od interkulera do turbine. Imao sam isti slucaj sa A4 1.9 TDI 90 KS. Znaci
, čišćenje pumpe ulja i uljnog korita, skidanje i pranje interkulera , cijevi usisa zraka, ventila reciklaže ispušnih plinova i
, dok se spoljašnji vazduh pomoću ventilatora duva preko interkulera . Interkuler povećava snagu automobila tako što hladi
znači da turbo punjač koji radi na 0,5 bar pritiska uz pomoć interkulera ubacuje hladan vazduh na 0,5 koji sadrži daleko više
kompresovan vazduh pa ne postoji potreba za montiranjem interkulera za pritiske ispod 0,8 bar, dok u slučaju korišćenja roots