»Porschejev« v RS2. Pospeševanje je manj brutalno. Toda pozor - občutek vara. Kdor ni vajen te moči, naj o Audiju RS4 raje ne razmišlja!

bodo postale nekoliko bolj slišne. Ko tako spoznavate RS4, počasi pridete do povsem preproste resnice: da je RS4 tako varen, da je že nevaren.

in prestavna ročica iz najkakovostnejšega usnja. Za lego na cesti skrbijo športne vzmeti in blažilniki Audija RS4 . Paket vsebuje tudi spremenjen izpušni sistem in športne zavorne kolute ter športne zavorne obloge. (LŠ)

. RS4 . 4,3-litrski osemvaljnik zmore v Ferrariju F430 360 kilovatov (490 KM), kar zadostuje za največjo hitrost prek

pa tudi ne), se spet počasi zazre predse, vklopi leve utripalke, zasuče volanski obroč v levo in ... Ja, sreča, da RS4 še bolje kot pospešuje zavira. Spredaj sta koluta premera 360 milimetrov, ki skoraj povsem zapolnita praznini

, ki se odlično obnese tudi namesto ročnega menjalnika. Na športne različice, naslednike modelov S4 in RS4 , bo treba še nekoliko počakati, toda novi A4 Avant je že na voljo. Predhodnik je v prodajni strukturi dosegal 44

dovolj denarčkov za ta Audi, naj potolažim: po dveh tednih vožnje smo ugotovili dve stvari. Prva je ta, da je z RS4 mogoče prehitevati tako kot z dizlom - z eno prestavo više. In druga je ta, da je posoda za gorivo krepko premajhna.

zvočno izolirana (in skoraj enaka doplačljivi 'akustični' strehi navadnega A4 Cabria). Ampak večina zabave v RS4 Cabrio se tako in tako dogaja ob spuščeni strehi. Da na sprednjih sedežih ob dvignjeni vetrni mreži skoraj ne piha

pa, da vedo, kaj so pametne odločitve. V nasprotju z drugimi, ki se tujine očitno bojijo. RS4 , če seveda redno berete Avto magazin, že poznate. Po predstavitvi (takrat le limuzinske različice) smo

na uro. Z enim polnjenjem naj bi 'serijski' FCX lahko prevozil do 450 kilometrov. RS4 dve novi barvi, posebno črno in belo, s kakršnima je lahko pobarvan tudi novi kupe S5. Naprodaj so tudi sedemkraka

S60 pošteno popravili togost podvozja v vseh elementih, ponujajo pa motorje z močmi do 300 konj. Okej, ni M3 ali RS4 , ampak z (vozniškim) znanjem lahko marsikaj nadomestite. (V. K.)

boste opazili bistvene spremembe pri pojemkih, le zavore bodo postale nekoliko bolj slišne. Ko tako spoznavate RS4 , počasi pridete do povsem preproste resnice: da je RS4 tako varen, da je že nevaren.

najbrž še niste izkusili 280 kilovatov na štirih pogonskih kolesih in norca za volanskim obročem ... RS4 lahko povsem mirno vozite tudi počasi, po ravnem, po suhem, po dobrem asfaltu. Potem se počasi privajate na

. Sicer pa: ne jemljite dame v takšnem primeru s seboj; impresionirajte jo kako drugače. Recimo s cvetjem. RS4 , spolzek asfalt, makadam in velike hitrosti. Stoodstotna pozornost na cesti. Volan: natančen, neposreden.

hitrost. In tehnika: za odrivanje fizikalnih mej tudi tam, kjer si je to že težko predstavljati. Ni težko sesti v RS4 in ga pognati do 250 kilometrov na uro; to si je treba le drzniti. Veliko veliko teže je RS4 zapeljati pri kakih 150