je upravo predstavio specijalnu ediciju TT-RS S-Tronic modela na australijskom tržištu. Ovaj model je opremljen sedmostepenom dual-clutch transmisijom koja je ovoga puta ponuđena bez naplate dodatnih troškova za ograničenu ediciju ovog
. sedmostepenom transmisijom), a trenutno nije poznato koji motori će pokretati serijski DS9.
u januaru), a pokretaće ga isti motor kao i M5 i M6 (4,4 litarski V8 sa 560 KS i 680 Nm obrtnog momenta), koji je uparen sa sedmostepenom DCT transmisijom.
i dizel motorima (sa stop-start sistemom). Agregati će biti upareni sa šestostepenim manuelnim menjačem i sedmostepenom transmisijom sa duplim kvačilom.
pokreće 3,0 litarski V6 motor sa 155 kW / 211 KS i 540 Nm obrtnog momenta (u rasponu od 1600 i 2400 o / min.), uparen sa sedmostepenom 7 G-TRONIC automatskom transmisijom. E 300 BLUETEC prema fabričkim podacima troši između 7,2 - 7,5 litara dizela na
, ali će za one koji žele još više biti ponuđen i opcioni AMG Performance Package koji podrazumeva 571 KS i 900 Nm (u paru sa sedmostepenom AMG Speedshift transmisijom).
će se novi Infiniti M nuditi sa dva motora: sa benzincem 3.7 V6 od 235 kW / 320 KS i 360 Nm obrtnog momenta (u paru sa sedmostepenom Adaptive Shift Control automatskom transmisijom, model Infiniti M37), kao i sa pomenutim novim 3.0 V6 dizelašem koji
se krije 4,3 litarski V8 agregat sa direktnim ubrizgavanjem, koji raspolaže sa 460 KS pri 7500 o / min., uparen sa sedmostepenom transmisijom sa duplim kvačilom. Dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km / h bude ispod četiri sekunde, dok podatak o
(za čiji izgled je zaslužan dizajner Jason Castriota) se brine 7,0 litarski Twin-Turbo motor sa 1350 KS (u paru sa sedmostepenom transmisijom), ubrzanje od 0 - 100 km / h će po ranijim najavama iznositi 2,8 sekunde, dok bi maksimalna brzina trebalo
fotografije stignu i do elektronskih medija. sedmostepenom transmisijom. Pagani će kupcima nuditi ovaj motor u dve snage: kao standardni koji isporučuje 700 KS i u Sport verziji
slican referentnom sto ce reci da je referentni zaista ubo maltene u centar. Naravno DFI je zamenio klasicnu naponsku sedmostepenom digitalnom i jos tu i tamo cheprkao po rasporedu. Nema 4 PEG slota, ali to se po meni ne ubraja u zamerke.
SLK 200, 280 i 350 se standardno opremaju šestostepenim manuelnim menjačem, dok je SLK 55 AMG uparen sa 7 G-Tronic sedmostepenom automatskom transmisijom. Prodaja obnovljenog SLK počinje u aprilu naredne godine, a cene će startovati od 36.500
, Trendline i Highline, a cene u Nemačkoj počinju od 24.075 evra za verziju sa manuelnim menjačem, dok model sa sedmostepenom DSG transmisijom startuje od 25.650 evra.
CLC se standardno oprema šestostepenim manuelnim ili 5 - stepenim automatskim menjačem, dok su V6 modeli dostupni sa sedmostepenom automatskom transmisijom i sa komandama za ručno menjanje brzina na upravljaču. Na slikama se nalazi CLC opremljen
Infinitija je sve obuzdano i predvidivo. Nedostaje mu malo više sportskog šlifa i adrenalina, uprkos veoma agilnom sedmostepenom automatskom prenosnom mehanizmu.