brzine neverovatnih 120 km / h. Prevelika buka pri brzinama većim od 150 km / h. U paleti motora nedostaje mali turbo benzinac .

točkove, iako se razmatra i opcioni 4 x4 sistem, a ispod haube trebalo bi da se nalazi 1,0 - litarski trocilindarski turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva, koji oslobađa 110 KS.

da je toliko skupa jer se hladi vodom pa je verovatno i kuciste skuplje, komplikovanije je. turbo benzinci na plin imaju jos 5 % vise snage nego kada su na benzinu?

je za mene svaki auto dosta slab posto sam navikao na performanse motora, gde se stize od 0 - 200 za 8 sekundi, osim ako nije turbo benzinac i nema bar 250 - 300 konja pod haubom, sto je Golf R 20, to bi me zadovoljilo...

za cimanje po gradu i 1 - 2 godisnje odlazak na odmor i neke krace destinacije. Voleo bih da bude dizelas ali ne bezim ni od turbo benzinaca samo me malo plase Vagenovi benzinci jer sam cuo da su osetljivi na lose gorivo i da je servisiranje mnogo skuplje nego

je samo opravke a ne proizvodne i To imace utvek posledice ko haverisane Auta. turbo benzincem od 150 ks je puno bolji izbor. osim osjetljivih trapova motor je puno bolji, ima bolje ubrzanje, vecu maximalnu brzinu a

biti i jedan dizelaš. To je 3,0 litarski V6 turbo-dizelaš, a pored njega u paleti će na početku biti i 3,0 litarski V6 turbo benzinac u verzijama sa 330 KS i 410 KS. Kasnije stiže i V8 benzinac.

četvorocilindrični dizelaš sa stop-start sistemom i emisijom CO2 manjom od 120 grama po kilometru, ali i 2,0 litarski turbo benzinac .

- incnim alu felnama, zadnjim krovnim spojlerom i hromiranim retrovizorima. Ispod haube je smesten novi 1,6 litarski turbo benzinac iz modela GT sa priblizno 175 KS i 240 Nm obrtnog momenta. Nazalost, za razliku od konkurencije, GTI iz Peugeota imace

, predstavljenog na prolećnom salonu u Ženevi, a koji upravo ovog meseca počinje svoj tržišni život sa 1,4 litarskim turbo benzincem i 150 konja. Kome to nije dovoljno, Fiat kroz pomenutu SS (Super Sport) studiju Grande Punta (sa takođe 1,4 litarskim

će biti fabrika Oxford u Velikoj Britaniji. turbo benzinac koji razvija 175 KS i 240 Nm obrtnog momenta (sa overboost funkcijom privremeno raste i na 260 Nm), dok je pogon na

razlikuje, pre svega, po potpuno promenjenom prednjem delu automobila). Roewe 550 inače pokreće 1,8 litarski turbo benzinac , kakav već koristi veći MG7 / Roewe 750 1.8 T. Drugi kineski proizvođač Geely će, sem GT concepta (o njemu više OVDE),

u cilindre, koji sa varijabilnom turbinom daju maksimalni obrtni moment od 240 Nm pri već pomenutih 1.600 o. / min. Ovaj turbo benzinac je, pre svega, sportski agregat koji voli visoke obrtaje. Zbog toga vozač prosto jedva čeka da se motor "zaleti" kako bi

KS pri 5.500 obrtaja. Sa 308 Nm pri 2.000 obrtaja omogućava sprint do 100 km / h za 8.9 s. Naravno, u gradskoj vožnji ovaj turbo benzinac ne može ispod 15 L, dok je prosečna potrošnja 10,9 L na svakih 100 km. Petocilindraš 2.4 20 v sa 170 KS je jednako žedan kao i

su na internet ipak dospele ove prve zvanične slike 2011 BMW-a 335 is, koji će pokretati šestocilindrični N54 Twin Turbo benzinac sa 320 KS (20 KS više od standardnog BMW-a 335 i) i 450 Nm obrtnog momenta (sa overboostom privremeno i 500 Nm). Ubrzanje