slični izrazi i sinonimi u savremenom srpskom, hrvatskom i slovenskom
Sličnost reči ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se reč ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "twingu".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Primeri iz opštega korpusa
Korpus srWac
srWaC je korpus srpskog jezika (Clarin.si)
automobil, čak su ponudili verziju sa turbo punjačem 1.2 TCE od tačno 100 KS. Testirani model je imao atmosferski motor identične radne zapremine, ali dovoljne snage (75 KS) da bi se primetilo odlično podešeno ogibljenje, koje novom Twingu obezbeđuje veliku neutralnost čak i pri brzim prolascima kroz krivine. Redizajnirani model za nijansu mekanije upija neravnine sa puta, tako da više ne poskakuje po neravnim deonicama autoputa. Očigledno je da su se francuski
skorašnjem salonu automobila u Ženevi (6. 16. mart 2008.), dok prodaja startuje u julu. Ovu zabiberenu varijantu Fiata 500 pokreće 1,4 litarski T-Jet benzinski motor sa 99 kW / 135 KS pri 5500 o / min. (za 2 "konja" više nego u novom sportskom Twingu RS) i 180 Nm obrtnog momenta pri 2500 o / min. u tzv. "Normal" modu (u "Sport" modu raste na 206 Nm pri 3000 o / min.). Novi Fiat 500 Abarth karakterišu veliki otvori za vazduh u prednjem braniku i maski, novi spojleri, proširenja blatobrana,
B. M. 31 Maj 2013, 21:22 Twingu na cijoj osnovi ovo treba da se napravi.Pre svega zahvaljujuci sirini.Buduci da postojeci Twingo koristi platformu Clia 2, kao i Sandero i Logan, mislim da ne bi mogao biti mnogo jeftiniji od njih, tako da je 5000 nerealno, a 7000 vec
III i novi Smart Forfour deliti platformu, a kako je ranije najavljeno proizvodiće se u Novom Mestu u Sloveniji. Novost za Twingo predstavlja i činjenica da će novi model imati motor smešten pozadi i zadnji pogon. Twingu biće i 0.9 TCe benzinac koji će se ugrađivati i u novu generaciju Smarta ForTwo.
da više neće imati atmosferski motor, pre svega zbog ispunjenja novih Euro 6 normi, tako da je turbo opcija maltene zagarantovana. Twingu RS eventualno mogao dobiti injekciju od desetak konja i barem isto toliko njutnmetara obrtnog momenta. Spominje se čak i trocilindarska verzija ovog agregata, zapremine 0,9 litara, koja se već nalazi u modelima Dacije i Renaulta, ali 90
predstavnika u A segmentu. Kako bi svoj model učinio što dostupnijim mladima, kojima je prevashodno i namenjen, za osnovu je poslužio Twingo u osnovnom, authentique paketu opreme. Kao deo standardne opreme, Renault je ponudio u novom Twingu manuelni klima uređaj, električno pokretani platneni krov, R-Plug Radio audio uređaj, kao i daljinsko superzaključavanje.
se da Renault želi da osveži Twingo pre nego što na tržište stigne njegova zamena - model koji će biti građen na platformi sa zadnjim pogonom, a koju će deliti sa Smartovim budućim modelom sa četiri sedišta. Najuočljivije promene na novom Twingu su u svetlosnim grupama i položaju svetala za maglu. Drugačija je i prednja maska. Verovatno će Twingo dobiti i nove pakete opreme, ali bi cena trebalo da ostane ista.
kontrastu sa aplikovanim detaljima u stilu Gordinija. Završna obrada je dobra, spojevi su precizni i tokom prelaska po kaldrmi Kosančićevog venca nisu primećeni neželjeni zvukovi u kabini. Twingu podario veću čvrstinu i bezbednost u odnosu na staru generaciju. Karoserija je posebno ojačana i dodatno ukrućena u delu koji je namenjen putnicima. Vazdušni jastuci, prednji i bočni, štite putnike od povređivanja, kao i pirotehnički
saosecanje kod posmatraca... Twingu da ne polemišemo. A makar neka spuste cenu zbog ružnoće, džabe mu oprema kad je odvratno-ogavan
generacije. Prema sadašnjim informacijama, Twingo CC vizuelno uopšte neće ličiti na običan Twingo hatchback (prednji deo više podseća na aktuelni Clio III), jedino bi njegova instrument tabla uz manje izmene ipak mogla da se nađe u Twingu CC. Naravno platformu i motore Twingo CC će preuzeti od brata sa tvrdim krovom. Što se rešenja krova tiče, Renault neće upotrebiti neki skup i kompleksan mehanizam već će umesto krova iz nekoliko delova, upotrebiti jednostavniji iz samo
pet vrata. Kako Renault u potpunosti menja filozofiju Twinga on će doneti pregršt mesta unutar putničke kabine. To bi mu trebalo obezbediti prebacivanje motora pozadi. Osim dodatnog prostora koji se tako oslobađa, motor smešten iza će Twingu znatno povećati Fun Factor, ali ga i dodatno približiti muškoj populaciji koja ga je do sada uglavnom ignorisala.
da se završi, a Duško je kao stvoren za to Naivčina i dobričina, on svima hoće da učini. Jedino što želi za sebe je slobodno vreme kako bi mogao da ode na pecanje. Twingu . On svakodnevno dobija odredjene zadatke koje treba da izvrši po celoj Srbiji za potrebe Radija S. U toj nameri ga uporno ometaju njegovi najbliži.
karavana. Renault je prvi uveo zadnju kliznu klupu i to baš pojavom tvinga. Taj praktičan detalj danas koriste gotovo svi proizvođači automobila. Francuzi odavno prave više nego dobre agregate, i nema se reći ništa novo, osim što je u Twingu od ranije poznat motor iz Clia od 1.2 litra i 60 KS, ali je bolji onaj sa 16 ventila i 75 KS. Snažniji agregat razvija snagu ravnomerno, i dovoljno je elastičan. Twingo 1.2 16 V sa lakoćom ubrzava, a preticanje je uvek bezbedno. Uživao sam u
udobno. Putovanje od pet i više sati je bez velikog zamora. Svako ko je toliko vremena proveo u ovom automobilu svakako ume da ceni ovaj kvalitet. Twingu od ranije poznat motor iz Clija od 1.2 litra sa 16 ventila. Automobil razvija snagu tako ravnomerno da se čini slabijim od 75 KS, ali kada pogledate kojom se brzinom penje kazaljka brzinomera kada pritisnete pedalu gasa, sve postaje mnogo
". Naime, Twingo ima osetno udobnija sedišta i mekše oslanjanje od gore pomenutih automobila jer je agregat smešten u minijaturni motorni prostor pa je za putnike ostalo zaista dovoljno mesta. Twingu je dovoljno elastičan za karoseriju tešku 815 kg (postoji i jači motor sa 16 ventila i 75 KS). Ubrzanje do stotke je odlično, samo 13,4 sekundi, tako da ćete u gradu moći da držite ritam sa znatno skupljim i većim turbo dizelašima uz naravno