znači da trebam promijenit termostat a to ću ovih dana . I primjetio sam da mi je puklo crijevo " iberlaufa " ali mislim da to nema veze s tim . Motorić ler gasa ? ? Evo video da vidite o čemu se radi u vožnji

pojest karike i cilindre za 125 kkm . Da je dvostruko ... još kako tako I ovaj problem sa zamrzavanjem iberlaufa - to se događalo na autima u vrlo hladnoj klimi i voženim na kratke relacije . Onda blow-by više nije

visekratno . Zvanicni podatak proizvodjaca jamacno se ne odnosi na punjenje do cepa ( zbog takozvanog iberlaufa tj preljeva ) . Na koncu, svi su rezervoari puhana plastika u kalupu i moguca su minimalna odstupanja

Ispod sam stavio iberlauf i zaronio u bocu s vodom . Isprobao sam brtvljenje : kad puhnem u crijevo od iberlaufa najlon se podigne . Dakle, gotovo hermetički . HOĆE LI AKO TAKO OSTAVIM BITI DOBRO ILI ? ? ? Uzgred

To nema apsolutno nikakve veze sa ugradnjom i sa nama Ja sam ti se ispricao zbog multiventila i onog iberlaufa i samo za to se osjecam krivim . I s obzirom na tezinu problema, kojeg ne omalovazavam ali smatram

rješio svoj problem ili je ipak nešto drugo moglo izazvati problem . Dali bi možda mogle biti pare iz iberlaufa za taj problem ? Molim Vas da mi odgovorite na moja pitanja jer bi htio pripremiti taj auto za registraciju

faking ekologija zahebava pa dio ispusnih plinova ide natrag u usis i tu se mjesa sa vlažnim plinovima iz iberlaufa ... Kaj se motora tiče, malo je trom u startu i u ubrzanju, kad su jedna ili dvoje osobe nutra ide

zalio . Imao je nekih sitnih problema ali nista sto bi ga smetalo da bi navodno nakon zataknjivanja iberlaufa proradilo sve jos bolje . Prije par mjeseci smo izgladili situaciju, bilo sve 5 i sad iz pocetka To

prošao si preko 30 000 km od ugradnje i bio na 2 servisa i da nitko od njih nije vidio to crijevo od iberlaufa da nije zataknuto Možda je majstor za plin to zaboravio no čudi me kako to da i drugi majstori to nisu

Iščekivanje mladeži u njihovim porocima koje su im mama i tata zaboravili zabranit pa se nalokavaju do iberlaufa ... Bilo je superlepo i još bum se dugo sječal Monike ...... 4 Subota 10.09. Četvero ljudi slavi rođendan

od rezervoara, do pumpe, te od pumpe do lajtunga prema motoru, ali i povratno crijevo od lajtunga iberlaufa goriva, pa natrag prema rezervaru ... Treće, ako je fergazeraš, onda ne znam, ali izvodi iz rezervara

je bila od Fiat Doblu 1.2 koji je imao 4. xx ulja tranu i nakon nekoliko dana ulje je izlazilo preko iberlaufa ka usisnoj grani tj u filter zraka pa motor s zrakom povuče i ulje .... malo al dovoljno da dimi bijelo

gume širine 145 ( na te felge idu gume najmanje 155 ) . Nakon godine dana i 20.000 km mi je propuhao na iberlaufu Inače, izvana, izvornu Floridu je dizajnirao Giugiaro ... za vrijeme gableca, dok ga je bolila glava

da je na kućištu ... Batala ... Jesi mozda iz Dubrovnika Ulja ima i na nvim TDI-evima zbog vražijeg iberlaufa koji ide natrag u usis .... Tvoj problem moze imat vise uzroka ... od dobave goriva .. preko variabilne

aksialno ili radialno odstupanje tj. kako mogu provjeriti dali turbina propušta ulje ili ono dolazi od iberlaufa . Auto troši 1,2 dcl sintetskog ulja na 1000 km . ODGOVOR : Svaki motor troši više goriva kada je neispravan

ME vrlo higroskopan, pa ako i nema puno vlage, navuči će je stajanjem u rezervoaru preko odzračnog iberlaufa ... Pogledaj di frajer radi, vjerojatno je šofer u kakvoj firmi pa krade gorivo Rodjak mi vozi službenjaka

plinova ulja ..... nikad cuo Ne lupaš bezveze, baš naprotiv.Znam da ja Golf1 imao saće ispred crijeva od iberlaufa , predpostavljam da je motor koji je u laguni evoluirao ali ipak mora poštovati neke eko norme

puno problema sa gašenjem u leru što je bilo uzorkovano zamašćivanjem filtera zraka i klapne gasa preko iberlaufa ( ulazi na filter s lijeve strane ) pa bi se klapna zacvikala o čađ na rubu stijenke . Iritantan problem

nekud izaći . Kad izvadiš šipku, pare izlaze kroz tu rupu van, a kad vratiš šipku na mjesto, preko iberlaufa idu u usisnu granu i u sljedećem taktu usisa ulaze u cilindar zajedno s usisanim zrakom i tam izgaraju

što ti se pokvario več dotrajalost samog ventila.A to što moj djelatnik nije vidio da ti je crijevo od iberlaufa ispalo smatram da i nije neki veliki minus zbog kojeg nas stalno prozivaš . I nemoj da to moram stalno

kakvom su stanju ventili.Kad je skinuo glavu imalo se šta vidjeti, motor je bio pun taloga, cijev od iberlaufa totalno začepljena a i karter takodjer.Skinuo je klipove te na njima zamjenio karike i leteće ležajeve

gasu . Prije par dana sam oprao usisnu granu ( jer je bilo puno čađi ) i zamjenio naprslo crijevo " iberlaufa ", na boš pumpi podešen omjer zraka i goriva ( uz pomoć kompjutera ) i opet isto ? Molim Vas da mi

Taj sam slučaj imao na Fiat Tipu 1.4, ali sam zaboravio kako se je to zvalo ) Na Nivi na crijevo od iberlaufa jako lagano puše, zapravo sad kad su niske temperature izlazi kao bijela para, kakav je to znak ?

sendviče da me čekaju kad se vratim - spremiti auto ( više stavki, između ostalog nabaciti crevo od iberlaufa da ne dimi onoliko u kabinu ) - skuvati ekspres lonac čorbuljka, inače će komponente da propadnu -

problema.posto nisam mogao vise naci to ulje presao sam na CASTROL 10 W / 40 i javio se sledeci problem, u crevu iberlaufa pojavila se neka bela smesa sa par kapi vode, to sam ocistio ali posle desetak dana kada sam proverio

zraka, svječice, ulje za kočnice, disk pločice, kočione pakne, kapa razvoda paljenja, crijevo iberlaufa , stražnji brisač, filter goriva, prednje gume, poklopac zupčastog remena.Cijena promijenjenih dijelova

turbinu ali je problem isti motor trosi ulje sad su mi rekli da je motor otisao kad se spoji crijevo od iberlaufa na cijev koja vodi prema turbini motor popije 1 l ulja na 300 km a kad je ibelauf otpojen puno manje

dogoditi sa snagom motora, zvukom motora .. dali ces imati manje ili vise snage u motoru ... koja je uloga IBERLAUFA ( ekstra laufa ili snage zamaha ), ono vraca pare ulja ili neisagorene plinove nazad na sagorjevanje

mnogo pa me ne čudi da te I wonder impresionirao svojim problemima na autu ( nezataknuto crijevo od iberlaufa , rasklimani šaraf u plastičnoj podlozi, " spaljena lambda sonda zbog nestručne ugradnje ", i biser

došao.I što hočeš sada ? Javnu ispriku za to što moj djelatnik nije vidio da ti je ispalo crijevo od " iberlaufa " ? Gle čitam tvoje postove i non stop imaš probleme sa svojim autom.Servisiraš kod drugih a kada ti