karter: slične riječi i sinonimi

iskustva i znanja da se isti defektira . U ovom slucaju on može dolaziti iz glave motora, bloka motora i kartera . Neposrednim uvidom može se utvrditi uzrok . Ako niste daleko navratite do nas . FIAT PUNTO 1,7 TD

oglas

raditi sada da se automobil još može korisiti . ODGOVOR : Navedena pojava su uljne pare koje dolazi iz kartera . Iste nastaju propuštanjem kompresije na klipnim prstenima ( karikama ) . Što je lošija kompresija

u zavojima ) . Radi toga bi trebalo zvuk cuti direktno na vozilu a nakon toga po potrebi demontirati karter jer se tako mogu vidjeti oba navedena detalja . ALFA 155 - ELEKTROPOKRETAC Datum objave : 04.05.2010

unaprijed ODGOVOR : Mogući uzroci su : začepljenje sustava za odvod uljnih para iz motora, preveliki tlak u karteru radi loše kompresije . Treći razlog ne postoji . RENAUT CLIO 1,5 DCI - SMJER PUHANJA Datum objave :

. Taj pogonski agregat je ujedno i razlog niskih troškova održavanja jer ima jednu svijećicu, suhi karter i komandu kvačila putem sajle . Pogonski agregat se podmazuje uljem iz spremnika koji se nalazi u okviru

najgorem mogućem mjestu, pa ometaju kolni i pješački promet . Na njima možeš bez problema slomiti nogu ili karter na vozilu . I dosad sam ukazivao ( ne samo ja ) na takve stvari, sa djelomičnim uspjehom . Nekidan

obavljati svi radovi na motoru i u motoru . Za demontirati cilindre, potrebno je demontirati glavu motora, karter , klipove . Nakon toga se mogu izvući i cilindri . Brtvljenej cilindara riješeno je brtvenim gumenim

zraka i u cilindre . Kada okrenete ključ na gašenje motor tada ne radi na dizel gorivo nego na ulje iz kartera . Izmjerite kompresiu pa ćete vidjeti da je vrlo loša i da je potrebna reparatura motora . ALFA ROMEO

godine . Da li da mijenjam ulje ili još ne treba . ODGOVOR : Trag ulja je od uljnih para koje dolaze iz kartera . Potrošnja ulja koja se smatra normalnom je 0,3 l / 1000 km . S navedenim uljem možete napraviti 15.000

malo mjesta za pretjecanje u Barceloni, pa što bude . Najsretniji bi bio da me demantiraju i obrišu karter s mojim predviđanjima . Po meni je ovo više utrka istine ferrarija i Alonsa . Odnosno koliko mogu parirati

nego samo iz mjenjaca . Filter mjenjaca se nalazi u mjenjacu i može se zamijeniti kada se demontira karter mjenjaca . ZAHVALA : HVALA VAM NA ODGOVORU.INACE ZIVIM U NORVESKOJ PA SAM MALO RADIM NA SVOM AUTU.U

šipki a puni se kroz vodilicu mjerne šipke . Ako mjerne šipke nema ulje se puni na cep koji se nalazi na karteru mjenjaca . Za tu svrhu treba imati specijalni prikljucak za punjenje . Iz konvertera ulje ne možete

; ispire dio štetnih ostataka izgaranja . Potrebna količina motornog ulja drži se u koritu za ulje ( karteru ) na donjoj strani kućišta motora . Odatle ga izvlači pumpa kroz sito i potiskuje prema ležajevima

litara je granica kad su nužni ozbiljniji zahvati . Problem može biti banalan, da ulje curi na poklopcu kartera i / ili poklopcu ventila . Tada je često dovoljno pritegnuti vijke, a ako se curenje ne zaustavi,

Neposrednim uvidom na vozilu se može zaključiti dali zvuk dolazi iz glave motor, iz bloka motora, iz kartera . Ako zvuk dolazi iz glave motora to mogu biti, podizači ventila, bregasta osovina, dize, razvodni

to desava hvala puno ODGOVOR : Motor Vašega vozila je dotrajao . Motor ne možete ugasiti jer ulje iz kartera dolazi u filter zraka i u cilindre . Kada okrenete ključ na gašenje motor tada ne radi na dizel gorivo

oni koji su češće mijenjali ulje, problema nisu imali . Pogotovo ako su na 50.000 km skidali poklopac kartera te čistili donji dio motora, prvenstveno sito na ulasku u uljnu pumpu . Drugi je problem u odušku

klip-cilindar . Kompresija motora pada a raste tlak u karteru . Radi tlaka u karteru diže se ulje iz kartera i kroz odušak iz motora ulazi u usisni kolektor i ponovo u motor . Ulje u motoru izgara ( kao dizel

radilice i zaribavanje sustava klip-cilindar . Kompresija motora pada a raste tlak u karteru . Radi tlaka u karteru diže se ulje iz kartera i kroz odušak iz motora ulazi u usisni kolektor i ponovo u motor . Ulje u motoru

Uglavnom se radi o dijelovima koji se nalaze sa vanjske strane mjenjača ili se do njih dolazi skidanjem kartera - ponekad imamo i dva kartera . Ovdje se radi uglavnom o elektronsko-hidrauličkim sklopovima koji su

kada je neispravna diza ( što je moguće u ovom slućaju ) ili kada rashladna tekućina ulazi u motor ( karter ) . U drugom slučaju ulje u motoru postaje emulzija i promijeni boju u sivo žutu . Ako se radi o neispravnoj

koji se nalaze sa vanjske strane mjenjača ili se do njih dolazi skidanjem kartera - ponekad imamo i dva kartera . Ovdje se radi uglavnom o elektronsko-hidrauličkim sklopovima koji su dostupni i mogu se kompletno

obzirom na godine i kilometre, probijanje kompresije, odnosno propuštanje komprimiranih plinova prema karteru može se očekivati i nije zabrinjavajuće ako nije pretjerano . Dodajte u ulje aditiv na bazi keramike

kilometara uglavnom gradske vožnje uz navedeni način rada motora, uočio sam da raste nivo motornog ulja u karteru . U autoservisu mi kažu da je neispravan DPF filter čestica koji stalno ponavlja regeneraciju, te

mjerač ulja, slomio se vrh iznad oznake maksimuma, znači dužine oko 4 cm, i taj komadić upao je u karter . Može li napraviti štetu, odnosno moram li vaditi taj dio ? I koje mi ulje preporučujete, sintetično

oteža, a potom blokira cirkulacija ulja i turbopunjač otkaže . Također je na 50.000 km važno skinuti karter i očistiti sito ispod pumpe ulja, jer to utječe na trajnost cijelog motora, a posebice turbopunjača

kompresiju 13.00, 13,50 13.00, 13,5 nisam pametan menjao sam relej pumpe ali nije ODGOVOR : Ako je u karteru bilo benzina uzrok mogu biti loši injektori i veliko vrijeme ubrizgavanja goriva, preveliki tlak goriva

Pažnja, skrećite tamo samo ako imate terenca, cesta je vrlo grbava i mogli biste se pozdraviti sa vašim karterom Obala uz Dubravicu I. Snimio : Vanja Nakon tog mosta slijedi veće jezerce, Dubravica II . Jezerce

ispitaju sve senzore i tek će onda znati o kojem je senzoru riječ . Oni misle da se mora nalaziti negdje na karteru . Bio bih vam vrlo zahvalan ako imate rješenje za taj problem . Senzor, odnosno osjetnik temperature

zablokiran na 700 mg / ciklusu i ne mrda . No dobro, digli ga mi i ispod sam imao što vidjeti : varen karter i razderan štitnik motora ... Zanima me je li to potencijalno opasno, mislim znamm da su to niski

trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9,2 bara ) . Potrebno je provjeriti gubi li se ulje na brtvilu kartera , odnosno poklopca ventila . Katalitički konvertor možete skinuti, ali važna je ispravna lambda-sonda

) koji se stavljaju u motorno ulje . Pravo cišcenje je moguce samo kada se demontira glava motora i karter . Zvuk koji cujete može biti posljedica istrošenja radi navedene prljavštine . Cišcenjem motora koje

sustavom podmazivanja, s kružnim tokom motornog ulja, kojeg pokreće zupčasta pumpa, smještena u uljnom karteru . Motornim uljem podmazuju se koljenasto i bregasto vratilo, razvodni mehanizam te klip s prstenima

Kada je kompresija loša, to znači da dio stlačenog zraka prolazi pokraj klipnih prstenova i cilindra u karter . Jedini uzro je istrošenje koje može biti na klipnim prstenovima, na cilindrima ili na oboje . Ako

sve do 0,5 litara, a dozvoljeno je i 0,8 litara . Treba računati da se dio ulja gubi na poklopcima kartera i ventila ( pritegnite vijke na njima ) . Savjetujem vam da pređete na ulje Valvoline MaxLife 10 W-40

. Ako lupanje nastaje u bloku motora to mogu biti klipovi i pomočne osovine . Ako lupanje nastaje u karteru to su ležajevi radilice . Evo na osnovu navedenog, zamolite Vašeg prijatelja automehaničara da bude

vozilo ne koristite, ulje obavezno zamjenite jednom godišnje . Zimi, na niskim temperaturama ulje u karteru se zgušnjava i pri pokretanju motora javlja se dodatni otpor . Pravilan izbor viskoznosti motornog

izvedeni u prosincu 2008. Ulica je katastrofalno prljava od blata, a osobno vozilo upada u iskop gotovo do kartera ili ti poda vozila . Molim Vas odgovor na pitanje po čijem je projektu izgrađen otok na parkiralištu

kiše voda je podignula poklopac šahta te sam, budući da ga nisam uspio na vrijeme vidjeti, probio karter ulja . Nakon 1 - 2 km upalila se signalna lampica motora te sam prekinuo vožnju . Je li moguće da je

momentu došlo je do oštecenja jednog ili više klipova, nakon toga je došlo do probijanja kompresije u karter i izbacivanja ulja na odušak od ulja . Druga mogucnost je da je došlo do oštecenje ležaja radilice

onda naliti normalno . Tako sam radio na 166 svako drugo mjenjanje ulja i ulje onda normalne boje u karteru nakon sto se auto upali i ugasi, naspram crne sipke . Moje je iskustvo tako da je glava bila na 280000

PITANJA I ODGOVORE SAM TAKO NASTAVITE ODGOVOR : U pravu ste, loša je kompresija pa je veliki tlak u karteru radi kojega velika kolicina uljnih para izlazi na odušak od ulja i guši motor . RENAULT CLIO - ELEKTRONSKI

kvalitetu ulja u mjenjacu, ako nije dugo mijenjano dobro ga je zamijeniti . Ako mjenjac vašeg vozila ima i karter isti se može demontirati i vidjeti postoji li u mjenjacu filter za ulje koji se u tom slucaju isto

pomisliti . Razlog tome je veliko oštećenje ležajeva radilice ili same radilice . Što prije demontirajte karter motora i pregledajte sve ležajeve radilice . Možda imate sreće da radilica nema veliko oštećenje .

izgori . Kod starijih motora potrošnja ulja počinje blago rasti, ali još više gubljenje na brtvama kartera i poklopca ventila te osovinskoj brtvi ( semeringu ) radilice . Dakle, ne trebate se ništa uzbuđivati

zajedno s filtrom ( koristite Valvoline MaxLife 5 W-40 ), a na 30.000 km preporučljivo je skinuti karter i očistiti sito ispod uljne pumpe . Naime, kod snažnije je verzije to sito sklono začepljenju uljnim

šumskom putu u Slavoniji i tada je ta povišenost karoserije došla do izražaja pa nije bilo struganja kartera ili podnice i prošli smo bez problema . Najveće mane su mi to što dječju auto sjedalicu nisam mogao

Uzrok je kratka vožnja na kojoj se motor ne može zagrijati na radnu temperaturu . radi toga kondenzat iz kartera ne može ispariti nego stvara emulziju ( kondenzat ulje = emulzija ) . VW GOLF III 2,8 VR6 - VELIKA

mora biti na dizalici ili kanalu ) . Postoji i odgovarajući alat za tu svrhu . Kontrola se obavlja kroz karter mjenjača . Navedeni alat možete nabaviti jedino preko servisne mreže Mercedes . VW PASSAT - GASI SE

dodatno hlađenje . Zbog toga dok motor radi, pumpa za ulje sve vrijeme dovodi ulje iz korita motora ( kartera ) koje je pod cilindrima, do mjesta koja treba podmazivati u motoru . U subotu 22.10. 2011. u 11:00

nižeg tlaka . Na vašem motoru cijev oduška treba biti spojena tako da uljne pare iz kucišta motora i kartera dolaze na filter zraka ili na usisnu granu jer je to podrucje pod djelovanjem podtlaka . Na taj nacin

isporuku snage čak i pri visokim opterećenjima . Novi agregat 350 koristi sustav podmazivanja suhim karterom s nepovratnim ventilom što omogućava manje gubitke snage te manje dimenzije agregata, a valjcima opremljene

blokirana ), ali sam dobio savjet da da bi mogla biti i kompresija, pošto ima prilicno plinova iz kartera . Izmjerio sam kompresiju, ona na jednom cilindru iznosi 19 bara, na ostala 3 cilindra 22 - 24 bara

( pozicija br. 13 na slici ) i daje samo informaciju o temperaturi, a ne i o razini motornog ulja u karteru . Problem može biti u njemu, ali i u električnom spoju između senzora i upravljačkog modula, pa najprije

odnosno uljnog filma na stjenkama cilindra a samim tim i propuštanja kompresije u vecoj mjeri prema karteru . Tom prilikom u karteru se stvara tlak koji izlazi na sustav ventiliranja bloka motora ( odušak za

prometne policije . Skrećući s rotora u Remetinečku ističe se šaht na kojem su mnoga vozila oštetila karter , a jedan mladi motorista izgubio živost . Prometna policija do danas nije našla za shodno da zatraži

zacepljen sustav za provjetravanje bloka motora ( odušak, odušci ) i kada kompresija intenzivno probija u karter . Slucaj kada je zacepljen sustav za provjetravanje bloka motora je lako rješiv vremenski i financijski

blatobrani, poklopci motora i prtljažnika . Nadalje branici, rešetke, maske, spremnici goriva, karteri , amortizeri i PVC zaštite samo su dio cjelokupnog asortimana . Uz to kompletan program svjetlosne

vodećim u ovoj etapi " zamijenio je sa 38. mjestom nakon 6 h 5 m i 19 s. Naletivši na kamen probio je karter te se morao zaustaviti kako bi riješio problem i mogao nastaviti trku . U sklopu suradnje

zaribavanje ležajeva radilice i zaribavanje sustava klip-cilindar . Kompresija motora pada a raste tlak u karteru . Radi tlaka u karteru diže se ulje iz kartera i kroz odušak iz motora ulazi u usisni kolektor i ponovo

povezano sa troskovima al ja sam na tako neki nacin iso u neku ajmo reci preventivu da onaj cijeli mulj iz kartera izidje i da mjenjanje ulja bude sto efikasnije te da ostane sto manje starog srota . Mjenjam ulje na

W 40, a ne 0 W 30 ili 5 W 30 ) mijenjajte na 10.000 km, zajedno s filtrom, a na 30.000 km skinite karter i očistite sito ispod pumpe ulja . Također, treba redovito provjeravati i po potrebi dolijevati ulje

vrijeme nekoliko puta sam promijenio ulje ( 10 - 40 ) i filter ulja, provjereno je da nema prljavštine u karteru , zamjenjen je indikator pritiska ulja i izmjeren je pritisak ulja kad je motor topal i bio je u redu

stanje i dotrajalost, što se inače lako prepoznaje po puštanju ulja na brtvama poklopca ventila i uljnog kartera te semeringu koljenastog vratila . Na svježe opranom motoru teže se otkriva propuštanje goriva u sustavu

" Politika ", objavila članak " Hrvatske ljevice " pod naslovom " Hoće Krajinu bez Srba " . Džimija Kartera u Beogradu primio Slobodan Milošević . Otvoren Autoput kroz područje Zapadne Slavonije . 25 . 12. Hrvatska

sve starim uljem još unutra . Ajoj . Skinuh onaj zaštitni lim, traži, traži gde je pimpilimpica od kartera za ulje . I prisetim se kada sam davno gledao majstora kako to radi, i nađoh šraf gde se ispušta ulje

relativno miran kada se odvrne dok motor radi . ODGOVOR : Cjevcica mjeraca nivoa ulja ulazi direktno u karter u kojemu se okrece radilica . Okretanjem radilice nastaje pojava da kapljice ulja zapljuskuju unutrasnjost

koncepcije.Hladnjak je 3 row standard, novi . I interijer uz novi Moto-Lita volan .. Danas sam napokon stavio štitnik kartera . Te čep za rezervar : Monza locking type.Jedan mali detalj ... Svaki motor sa štangica getribom u

pumpom za ulje upumpajte sadržaj u tekuću liniju ( visoki tlak ) sistema ili ulijte sredstvo izravno u karter novog kompresora prije ugradnje . NAPOMENA : Dodatne informacije naći ćete u detaljnim uputama koje

okretni moment i uzorito ponašanje predstavljaju moderan i inteligentni oblik sportskog modela . Njihovi karteri motora napravljeni su od lijevanog željeza vermikularnog grafitnog lijeva, sofisticirane vrste lijevanog

i ispušne . Jedna od karakteristika dvotaktnih benzinskih motora je da se mogu izvesti i bez ulja u karteru , tada rade na mješavinu ulja i goriva, obično u mješavinama 2 - 4 % ulja u njoj, pri čemu ulje u

je plastična, koristi se posljednja generacija Common-Rail sustava, promijenjen je katalizator, u karteru je motorno ulje koje štedi gorivo, itd. Ponešto od navedenih inovacija dobio je i benzinac 2.0 R.

kućištu filtera za zrak, koja se hladi usisnim zrakom, karter podjeljen na dva dijela s donjim dijelom kartera od plastike ( optimiziran na buku ) . 240 km / h na brzinomjeru, vozači modela 190 D o tome su nekada

uravnoteženje, upravljačka jedinica motora na kućištu filtera za zrak, koja se hladi usisnim zrakom, karter podjeljen na dva dijela s donjim dijelom kartera od plastike ( optimiziran na buku ) . 240 km / h na

prska u velikoj kolicini, obzirom da znam da klip kada dode u donju mrtvu tacki pravi neki potisak u karter ali da li bi to trebalo da se manifestuje time sto ulje izlazi na full . Na cep ne dimi i ne primjecuje

vijcima i novi prstenovima, plus pojačane klipnjače s novim nosačima, prenose snagu na radilicu . Karter motora od lijevanog željena pojačan je na sjedištima i poklopcu glavnog ležaja . Glava motora izrađena

u odnosu na monogradno ulje . kada se vozilo ne koristi ( nekoliko sati ), motorno ulje slije se u karter tako da je kod ponovnog startanja motora potrebno određeno vrijeme ( nekoliko mikrosekundi ) da bi

Jbg.po videu baš nerazbirem zvuk dali je isti.meni je komadić klackalice kroz Uljni kanal završio u karteru . Imas na kraju da se ljepo cuje od 2 minute na dalje . Pogledaj jis jednom . Seba sam 1. kontaktirao

vašem opisu a bez direktnog uvida na vozilu moguce je oštecenje visokotlacnog voda za ulje, oštecenja kartera , oštecenja nekog brtvila, oštecenja u samom motoru . Još jedan krasan proljetni izlet

stjenkama cilindra a samim tim i propuštanja kompresije u vecoj mjeri prema karteru . Tom prilikom u karteru se stvara tlak koji izlazi na sustav ventiliranja bloka motora ( odušak za ulje ) a vi ste to vidjeli

naime ja sam bertol i ako imaš kakivih problema možeš se slobodno javit nije opasno to što je varen karter jer puno ljudi to radi zbog cjene novog ... ja ga nisam vario ... greške koje su ti upisane često se

Navedeni zvuk može nastati radi zracnosti na pogonskom dijelu pumpe za ulje ili radi oštecenosti pregrade u karteru koja sprijecava dibanje ulja prilikom naginjanja vozila ( vožnja u zavojima ) . Radi toga bi trebalo

trkaćoj stazi : diferencijal s elektroničkim ograničenjem proklizavanja, sustav podmazivanja sa suhim karterom , integrirane kočnice, hlađenje diferencijala i prijenosa, a tu je i jedinstveni aerodinamični paket

nekakav talog kao blato, a mehanicar nije to provjeravao vec samo natocio novo ulje to smo pocistili iz kartera al se i dalje pali lampica kad se auto ugrije ODGOVOR : Navedena lampica se pali kada je slab pritisak

zanima me zašto se pali lampica od ulja i cuje se motor kad se auto ugrije ? mašina je dugo stajala i u karteru se napravio nekakav talog kao blato, a mehanicar nije to provjeravao vec samo natocio novo ulje to

se utvrdi pouzdanost prijenosa, okvirne strukture i svih ostalih komponenti . Šasija, upravljač, karter , sve je proizvedeno u Italiji od isključivo vrhunskih materijala i korištenjem najnovije tehnologije

podmazivanja mokrim karterom i automatsku centrifugalnu suhu spojku, novi model opremljen je sustavom sohog kartera i višelamelnom spojkom u uljnoj kupelji . Maksimalna snaga iznosi 33.3 konjske snage pri 8.250 okretaja

krije se u načinu podmazivanja i vrsti spojke . Dok model Beverly 300 koristi sustav podmazivanja mokrim karterom i automatsku centrifugalnu suhu spojku, novi model opremljen je sustavom sohog kartera i višelamelnom

od ulja sa zadnje strane do ispuha i bocno kod remenja ulje je prskalo i povrh motora, te curilo niz karter nešto je otišlo ispod filtera zraka, što ja nemogu otkriti . ODGOVOR : Prema vašem opisu zakljucujem

Kordunaškog korpusa zauzele Veliku Kladušu . 21.12. Na Palama i u Sarajevu bivši predsjednik SAD Džimi Karter posreduje između srpske i muslimanske strane, neutrališući srpsku stranu da ne uništi 5. muslimanski

vodenasto i smeckaste boje .. Stavio sam Inino ulje atf i sve je bilo ok 3 - 5 dana .. Vec sam 4 puta skidao karter i mjenjao ulje, ali svaki put nakon par dana nije htjelo reagirati na brzine i auto nije htio nigdje

sam je uzeo ( ne novu ) osjetim tu vibraciju .. to se cuje u karteru i to tacno kada stavim ruku na karter , ali samo na malim obrtajima nekako na normalnom radu, samo malo kad joj dam gas ta se vibracija

dalje imam problem s getribom .. Ispocetka automatska getriba nije uopce reagirala na brzine.Skinuo sam karter i izbacio svo ulje iz nje koje je bilo dosta vodenasto i smeckaste boje .. Stavio sam Inino ulje atf

benzin 51 kw, presla 42 000. . znaci kako sam je uzeo ( ne novu ) osjetim tu vibraciju .. to se cuje u karteru i to tacno kada stavim ruku na karter, ali samo na malim obrtajima nekako na normalnom radu, samo

slucajevima neispravan može biti i prekidac na volanu kojime se aktivira pumpica . FORD FIESTA - VIBRACIJA U KARTERU Datum objave : 04.05.2010 21:50:00 PITANJE : radi se o mojoj fiesti 2003 godiste, 1.3 benzin 51 kw

17:29:00 PITANJE : opel kadet 1.8 e imam problem stajao je 5 dana na parkingu i nisam ga mogao upaliti a i karter mi je bio pun benzina uspeo sam ga upaliti a on puca bljuje vatru i dimi kao lud mislio samda je pumpa

coupe 1,6 e 1996 godina .. promjenio sam nedavno ulje u motoru i počelo mi je slinit od nekuda, čep na karteru je stegnut do kraja ali vidi se mrlja od ulja iznad filtera ulja, dali je to prošao dihtun izmegu

i na koji nacin moram obratiti pozornost da bih dobio poziciju radilice ili bi što pomoglo da skinem karter motora pa da onda rucno namjestim radilicu u GMT na prvom cilindru.Drugo pitanje se odnosi na alnaser.Kako

paljenja I karburatora samo u rijetkim trenucima vrlo kratko, na leru vise ne.Sjutra dan, majstor skinuo karter ( prethodno opran motor iznutra aditivom ), skinuo uljnu pumpu, rasklopio, pregledao I ocistio.Kada

temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva ( na semeringu, poklopcu ventila i karteru ), a koliko troši . Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još

njome plivaju sve moguće kemikalije koje lokalni mehaničar koristi za prat motore, i koje ispušta iz kartera ... sve se radi namjerno naopako pa i to s vodom, i vodovodom, jer kako vidim grad kaštela ima namjeru

marinaca i padobranaca . Od kraja Drugog svetskog rata, Amerika nije ratovala samo tokom mandata DŽimija Kartera , od 1977. do 1981. godine . Već njegov naslednik, Ronald Regan je, najpre, od jeseni do kraja 1983.

mjeri tek nakon pet sati mirovanja . Toliko vremena mu je potrebno da se kompletno ulje u motoru slije u karter . Ovaj model imao je samo jedan problem do sada, a i on je bio posljedica nepridržavanja uputa . Ulje

veličinom okvira izloška ), specijalni papir proizveden nekoć u slavnoj riječkoj Tvornici papira ( ' Kartera ' ili ' Hartera ', danas ex Tvornica, jedan od tragova bivše industrije, zamrle još za Socijalizma

17.07.2006., ponedjeljak Priče jednog tuning majstora FIAT 126 P I tako meni jedan dan dok sam popravljo karter od Passata turbodizela, u garazu uleti Fiat . I to ne bilo kakav Fiat, nego Fiat 126 P. A iz auto

dežurni pljuvač, već i predlažem konkretne mjere . Poznati je moj prijedlog o onom famoznom šrafu za karter , nismo ga iskoristili, pardon nisu ga iskoristlili . Sad nudim ponovo, manje Europe više rada .

trokirat, dimi crni dim, kad se malo isturira radi normalno . Onda je poceo mjesati ulje i benzin, u karteru bude benzina . Probija na svijecicama i masti ih, uglavnom radi na dva ili tri cilindra . Zamjenio

neispravan jedan ili više klipova . U tom slučaju praktično nema kompresije i opet neizgoreni benzin dolazi u karter . Pregledajte sve što sam naveo . Ukoliko trebate detaljno objašnjenje i tehničke upute možete me nazvati

. Nemojte dalje voziti . Pregledajte mehaničko stanje motora ( kompresija, lupanje ) . Demontirajte karter i pregledajte ležajeve radilice . Na Vašem vozilu sigurno će biti potrebno uređenje mehanike motora

upalim i pri vecem broju obrtaja javlja se u voznji nema povecanu potrosnju ulja ne propusta kompresiju u karter jesu li u pitanju gumice ventila.Pozdrav . ODGOVOR : PITANJE : postovani pokusavam duze vremena uz

moze mala pomoc oko toga, ako ste ima mozda takav slucaj . ODGOVOR : Motor može izbacivati ulje iz kartera kroz odušak za ulje ( iberlauf ) samo onda kada se u karteru stvara tlak ( pritisak ) . Tlak u karteru

ODGOVOR : Motor može izbacivati ulje iz kartera kroz odušak za ulje ( iberlauf ) samo onda kada se u karteru stvara tlak ( pritisak ) . Tlak u karteru nastaje propuštanjem kompresije kroz klipove i klipne prstenove

kartera kroz odušak za ulje ( iberlauf ) samo onda kada se u karteru stvara tlak ( pritisak ) . Tlak u karteru nastaje propuštanjem kompresije kroz klipove i klipne prstenove . Pojava koju ste naveli može nastati

auspuhu morate vidjeti veliku količinu bijelog dima ili možete vidjeti da se jako povačao nivo ulja u karteru . Ako te dvije stavri ne vidite onda uzrok nije ni glava ni blok motora . Uzrok je onda curenje rashladnog

tec kodna oznaka motora Z16XE mi je pukla klipnjaca, u servisu kazu na pola, izbila je blok motora i karter , pise u njihovom zapisniku . Auto je redovno servisiran u ovlastenom servisu gdje je i kupljen, godina

usisnu granu i cilindre što izaziva gušenje motora a isto tako navedeni višak benzina uz klipove ulazi u karter i tako razrijeduje motorno ulje ( povecani nivo ulja u motoru ) . Rješenje je urediti karburator i

Jedino sto mogu reci je da prevelika kolicina goriva koja ulazi u motor moze povecavati nivo ulja u karteru . Na Vasem vozilu najprije treba ispitati mehanicki sustav motora, nakon toga sustav elektronskog

provjeriti i benzinske injektore te vrijeme ubrizgavanja goriva . Prevelika kolicina goriva moze dospijeti u karter i tako bitno smanjiti kvalitetu motornog ulja . Po potrebi obavite i test motora ( kompresija, propustanje

savjetujemo vam i korištenje aditiva Liqui Moly . Provjerite je li problem banalan puštanje ulja na brtvama kartera i poklopca ventila . Redovito provjeravajte i dolijevajte ulje i vozite dalje . Utorak

mješoviti zbor koji je s vjerničkim korom otpjevao i hrvatsku himnu » Lijepu našu « . Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1.5 8 V, 1995. g., 175.000 prijeđenih km . Koristim ulje Valvoline

Koristim ulje Valvoline Max Life 10 W40 . Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km . Auto ne dimi . Karter je mastan od ulja ( vjerojatno brtva ), kao i čep kartera ( kapljice ulja ) . Molio bih Vas za mišljenje

otprilike 1 litra na 2000 km . Auto ne dimi . Karter je mastan od ulja ( vjerojatno brtva ), kao i čep kartera ( kapljice ulja ) . Molio bih Vas za mišljenje . Je li to normalna potrošnja ulja ( s obzirom na godište

kilometražu ) ? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera ? Naravno, uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje, s obzirom da radim veliku kilometražu te

ulje, s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam . Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja ( tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke ) . Također, očito niste primjenjivali

tek razradio pušta ulje, i to zasigurno nije zbog viskoznosti ulja 5 W40 . Ulje najčešće propušta na karteru , odnosno poklopcu ventila, pa se propuštanje može riješiti pritezanjem vijaka . Ako ne pomogne,

problem s Opelom Vectrom 1.6 16 V iz 1998. sa 150.000 km . Curi ulje po bloku motora i slijeva se sve do kartera , i to na strani gdje je zupčasti remen, a izvire negdje ispod glave . Majstor je promijenio zupčasti

omogućuje Hondin 3,0 V8 motor koji porijeklo vuče iz SAD-a . Motor sa četiri ventila po cilindru ima suhi karter , a okreće se s najviše 10500 o / min . Prijenos snage izveden je sekvencijalnim šeststupanjskim mjenjačem

podnice morao sam kod većih neravnina i ležećih policajaca više usporiti kako ne bi oštetio branik, karter i sl. Na otvorenoj cesti GTI se osjeća najbolje . Zahvaljujući snažnom motoru, velikim kotačima i

kućište i glavu cilindra, novi je i usisni sustav, te sustav podmazivanja motora uljem uz pomoć suhog kartera . Nasljednik modela Murcielago vrlo često se do sada krivo nazivao Jota, a s ovim novim motorom i

koje preporučujete . Je li GMovo dovoljno dobro ? Znam da, kako bi se ulje ispraznilo, treba skinuti karter mjenjača, ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja . Koliko je često ... Molim Vas da

raumjevanja različitosti . Katlin, Tito je bio najpametniji vladar na svijetu . Poštovao ga je svatko . I Karter i Brežnjev i svi ostali . Bio sam na njegovoj sahrani . Svi predsjednici država došli su mu na sahranu

Brežnjev i svi ostali . Bio sam na njegovoj sahrani . Svi predsjednici država došli su mu na sahranu, Karter je iz velikog poštovanja poslao majku . Rusi su dobar i blagorodan narod, posebno ruskinje . Nataše

kugla na samoj rupi i udje poslije 10 - 15 sekundi : o i debil osvoji brejk : mad : a i opcenito igra kartera je : bljak : Sahta hmm . kakvo je pravilo u snookeru što se toga tiče ? u poolu je da ako je prošlo

Osim ako u međuvremenu ne ode u penziju . touch brain 07.05.2012., 22:09 Ronnie objasnio neke stvari Karteru . Gigant : amen : bezimeni11 07.05.2012., 22:18 wes craven 07.05.2012., 22:27 Malo se tresu ruke

oko srca, iako je kišai vjetar, kada čuješ u finalu smo . Zaboraviš na hladan burek, naprobijeni karter auta, na skuhane tabane u probušenim čizmama, važno je biti u finalu . Izborile smo to časno i teško

resurse i odmah pomoći onima koji su u stanju bilo kakvu robu izvoziti / onaj moj prijedlog, šraf za karter , još nije realiziran / . Popijač plačući moli Siemens da za vjetroelektrane barem radimo stupove .

natjecateljskim modelima . Elektronsko ubrizgavanje putem 38 mm injektora ( 40 mm na 550 agregatu ) . Suhi karter sa odvojenim spremnicima za ulje mjenjačke kutije, te motora kako bi se izbjeglo onečišćenje ulja

motora u ovom slucaju trebalo je ispitati i pregledati i unutrašnjost motora . Trebalo je demontirati karter te pregledati stanje ležajeva radilice, klipnjace i sve ostalo što bi mogao biti uzrok blokade . Moguci

postotnog nehrđajućeg čelika s trostrukim katalizatorom i lambda-sondom Podmazivanje : Princip suhog kartera s odvojenim spremnikom ulja Mjenjačka kutija : Sekvencijalni . Sedam brzina u ručnom modu . Tri mape

velike pomoći . puno hvala ODGOVOR : Bušenjem čepa mogla je nastati metalna strugotina koja je ostala u karteru . Najbolje bi bilo karter demontirati i oprati . Sama pumpa za ulje ima na na usisnoj strani filter

ODGOVOR : Bušenjem čepa mogla je nastati metalna strugotina koja je ostala u karteru . Najbolje bi bilo karter demontirati i oprati . Sama pumpa za ulje ima na na usisnoj strani filter koji može zaustaviti pojedine

I SAVJETIMA Zelim svako dobro ODGOVOR : Najbolji način čišćenja motora iznutra je kada se demontira karter i poklopac ventila jer na njima ima najviše nečistoće . Bez otvaranja motora može se koristiti aditiv

otkloniti uzrok a mogući uzroci su : neodgovarajuće ulje ( pregusto ), filter za ulje, nečistoća u karteru , pumpa za ulje . Ako je informacija netočna uzrok je indikator tlaka ulja ili električna instalacja

promijenjeni zvuk jer tada motor nema podmazivanja . Neispravno može biti : filter ulja nečistoća u karteru , pregusto ulje, djelomično začepljeni uljni kanali, pumpa za ulje . Disk pločice uglavnom nisu uzrok

cilindre . Dio goriva ne može izgoriti nego u tekućem stanju prolaze pokraj klipnih prstenova i ulaze u karter gdje se miješa s motornim uljem . Što je uzrok ? ? ? Uzroci su predugačko vrijeme otvorenosti injektora

. Automehaničar je rekao da je loš motor te da je potrebno uraditi generalku jer nabija kompresiju u karter , urađena je polu generalka ali drugi dan motor upali iz petnaestog pokušaja odvezao nazad kod mehaničara

nastaje propuštanje . Zvuk propuštanja komprimiranog zraka se jasno čuje . Propuštanje se može očekivati u karteru ( klip-klipni prstenovi ), na ispušnom ventilu ( čuje se na auspuhu ), na usisnom ventilu ( čuje

dijelova vozila jer je to jedini nacin da kupite ili ne kupite doticno vozilo . FORD FIESTA - BENZIN U KARTERU PITANJE : Imam ford fiestu 1.1, 1991, mk3 sa karburatorom bez centralne dizne znaci obican dvogrli

znam sta da radim menjo sam ulje 10 puta za dva meseca haos pomagajte . ODGOVOR : Benzin može doci u karter samo na dva nacina i to kroz pumpu za gorivo i kroz rasplinjac ( karburator ) . Ako je pumpa za gorivo

karburator ) . Ako je pumpa za gorivo ispravna ostaje karburator . Benzin iz karburatora može ulaziti u karter na dva nacina i to ako iglicasti ventil na karburatoru ne zatvara u potpunosti i drugi nacin je prebogata

nacin je prebogata smjesa odnosno prevelika kolicina goriva koja ulazi u usisni kolektor, cilindar i karter . U ovom slucaju najbolje rješenje je da ugradite ispravan rabljeni karburator . OPEL ASTRA - UGRADNJA

do bilo kakvog oštecenja katalizatora i ispušnog lonca ( cijevi ) . ODGOVOR : Nacin na koji ulje iz kartera može uci u prostor za izgaranje ( cilindar ) moguca je preko klipnih prstena, preko vodilica ventila

imam kvar na autu citroen zx 14. i benzin . Naime brzo mi svijecice maste i onda benzin se uljeva u karter motora . Zamijenio sam svijecice i ulje u autu, pa nakon nekoliko dana mi se isto ponovilo . Ako mozete

potpuno ispravni, prilikom cega se posumnjalo u letece ležajeve radilice.Nakon povratka kuci otvorio sam karter i skinuo doljni dio klipnjace, na kojem je dobro vidljivo da ima sitne ogrebotine, dok su te ogrebotine

demontira zadnji lijevi nosac motora, motor mora biti osiguran tako da se postavi prirucni nosac ispod kartera . Kada je to osigurano i vijci mjenjaca se mogu demontirati . Sada se i sam mjenjac može izvaditi iz

APRIMATIC, CAME, BFT ) Aprimatic i CAME rampe visoko su otporne na atmosferske uvjete zahvaljujući karteru izrađenom od kompletno nehrđajućeg čelika, do širine prolaza 12 m. Odgovaraju potrebama instalacije

štedjeti na tome, jer se ulje pritom i obnavlja . I najvažnije - na svakih 30.000 km potrebno je skinuti karter i očistiti sito ispod uljne pumpe, jer se na njemu, na tom motoru, nakuplja katran . Budete li ga

Neredovito održavanje pogoršava stanje jer se najčešće više ulja gubi nego troši, ponajprije na poklopcima kartera i ventila, a kod starijih motora i na osovinskoj brtvi koljenastog vratila ( semeringu ) .... GORILOPEDIJA

u specijaliziranom servisu za turbopunjače najprije očistite sito ispod uljne pumpe ( treba skinuti karter ), a potom servisirate brizgalice i turbopunjač . Pritom treba izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdio

kilometara nije zabrinjavajuće, ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila, odnosno osovinskoj brtvi . Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer

koji obuhvaća elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem, sustav podmazivanja sa suhim karterom , te integrirani sustav hlađenja kočnica, diferencijala i mjenjača, kao i jedinstven " aero " paket

poremećaja u podmazivanju, pa prvi strada turbopunjač . To je vjerojatno vaš slučaj . Savjetujemo skidanje kartera i čišćenje sita ispod pumpe . Savjetujemo vam da ubuduće koristite specijalizirano ulje za produljivanje

kilograma . Za njega je karakterističan kut cilindra od 90 stupnjeva i sustav podmazivanja sa suhim karterom ulja koji koristi modul pumpe ulja visoke učinkovitosti . Oba rješenja smanjuju gravitacijsko središte

podmazivanje i u uvjetima ekstremnih bočnih ubrzanja ( do 1,2 g ), ugrađen je sustav podmazivanja sa suhim karterom , kao kod trkaćih bolida . Sve je upotpunjeno sportskim podvozjem s gumama 265 / 35 R 20.

nagna vukove . Ali vuci se iza njegovih leđa prikradoše Fići, oglodaše mu gume i siceve, grizahu po karteru dok svo ulje nije iscurilo . Kad je sneg okopnio, a bilo ga je pet meteri, osta lešina sirotog Fiće

tehnologiju nismo . Moj prijedlog da za one silne uvežene aute još uvijek ne proizvodimo onaj banalan karter šraf . Sad dva ministra sa sto ljudi odlazi na otvorenje ino firme koja je zaposlila 80 radnika . Tu

lijepim zvukom motora i pojaviti se na silu u Viru ili Zagorju sa razgoropađenom zvijerkom bez auspuha, kartera i još par sitnica i sve to za nula Titovih dinara . Tu ljubav i brigu mi nikada nećemo, niti možemo

spojkom ( za vožnju u terenskim uvjetima ) . Također treba obratiti pozornost na propuštanje ulja na karteru i semeringu, podjednako kod dizelaša i benzinaca . Unutrašnjost je, usprkos jeftinih materijala,

preskupo ulje, namijenjeno turbomotoru, a ne atmosferskom . Pažljivo pritegnite vijke na poklopcima kartera i ventila, jer možda tu nešto curi . Ubuduće koristite ulje Ina Super 2000 - 10 W 40, koje je inače

motora a Vi to još niste prepoznali . To se može zaključiti jer ste naveli da se povećava nivo ulja u karteru i da morate nadolijevati rashladnu tekućinu . Rashladna tekućina ulazi u karter . Uzrok je brtva glave

povećava nivo ulja u karteru i da morate nadolijevati rashladnu tekućinu . Rashladna tekućina ulazi u karter . Uzrok je brtva glave ili sama glava motora . To stanje morate odmah rješavati da se ne dogodi teži

problema u podmazivanju motora radi blokade pumpe za ulje . Mogući uzroci su nečistoće i kondenzat u karteru . U ovom slučaju nastalo je oštećenje na ležajevima radilice i motor više ne može upaliti dok se ne

nekontrolirano velika kolicina goriva koja ne može izgoriti u cilindru a jedan dio benzina odlazi u karter . Benzin u karteru razrjeduje motorno ulje koje više nema svojstvo podmazivanja i tada nastaju intenzivna

velika kolicina goriva koja ne može izgoriti u cilindru a jedan dio benzina odlazi u karter . Benzin u karteru razrjeduje motorno ulje koje više nema svojstvo podmazivanja i tada nastaju intenzivna naprezanja na

oduška od ulja . Uzroci mogu biti razni, prevelika kolicina ulja u motoru, loša kompresija i tlak u karteru ( istrošeni klipni prsteni, istrošen cilindar, oštecen klip ) . Ako je vozilo relativno novije može

uzrok lupanja . Bitno je moći zaključiti da li lupanje dolazi iz glave motora, iz bloka motora, iz kartera . Prema tome se može izvuči zaključak da li lupa : bregasta, podizači, ventili, klopovi, ležajevi

PITANJE : Poštovani Imam Problema sa Audi A6 2,5 TDI 150 KS prije nekoliko mjeseci probio sam Uljni karter i to sam vrlo brzo primietio i tako da sam odma stao ali ipak je ulje uzašlo nisam ga više palio dok

da je moguće da je otišo neki leteći ležaj na radilici i da je uzrok od toga što sam probio taj Uljni karter prilikom vožnje auto drhti svo mjenjač, papuče od gas-a, kočnice itd imam osjećaj kao da će se svaki

ODGOVOR : Prema Vašem opisu moguće je da su nastala dva velika kvara . Prvi kvar je nastao zbog razbijanja kartera i moguće je da je oštećen jedan ili više ležajeva radilice . Drugi kvar je nastao na ovjesu, poluosovinama

nastao na ovjesu, poluosovinama ili transmisiji a uzrok toga kvara je isti udarac koji je i razbio karter . Najjeftinije ćete proći ako Vaše vozilo pregledaju u najboljem servisu i tada ćete dobiti točnu informaciju

relacijama motor ne postigne radnu temperaturu i tada se u motoru može stvarati kondenzat koji se skuplja u karteru i na gornjem dijelu unutrašnjosti motora . Dobar znak je da nakon izmjene ulja više ne vidite karakteristicnu

ulje jer bi na taj nacin obavili ispiranje unutrašnjosti motora . Drugi nacin je da se obavi demontaža kartera , demontaža poklopca ventila, ocisti unutrašnji dio motora, provjeri stanje ležajeva radilice . Ovaj

uvezi mazde 626 2.0 D compreks zz 95 g. naime imam dvije cijevi od uljnih para jedna ide kao povrat u karter , a druga ipod automobila, ali je to normalno ili bi i ona negdije trebala biti prikopcana ? DRugo

navedenog tada je problem u sustavu za podmazivanje i problem je znatno ozbiljniji . VW POLO - NIVO ULJA U KARTERU PITANJE : Pratim vaš sajt od kad sam ga pronašao na web sajtu.Takvih pravih strucnih saveta malo ima

predjena.Motor bez ikakvih problema pali radi ima snagu, ne sugnalizira nikakvu grešku . ODGOVOR : Nivo ulja u karteru se može povecavati ( baš kao što ste opisali ) kada velika kolicina goriva ulazi u motor a dio te kolicine

kolicina goriva ulazi u motor a dio te kolicine goriva ne izgori nego izmedu klipa i cilindra dode u karter . Radi toga se nivo ulja poveca a nakon što motor odradi u režimu potpune zagrijanosti ta ista kolicina

zamjeni na 10.000 km ili da ostanem na sadašnjem intervalu, te da li je potrebno skidanje i čišćenje kartera na 30.000 km ? Osim toga zanima me da li ovaj motor ima dvo-maseni zamašnjak ( DMF ) ? Dražen R. Bez

opterećena . Naime, motor mora tegliti težu karoseriju . Također, na 30.000 km preporučljivo je očistiti karter i sito ( grubi filtar ) ispod pumpe ulja . Uz to, redovito kontrolirajte razinu ulja - kad se spusti

30 - ih u Njemačkoj, kako avionski motor ne bi brzo zaribao ako ostane bez ulja, usljed ostećenja kartera . Podignuti spomenik Srbima poginulima u ratu devedesetih I ove godine na komemoraciji

sve više i više rupa . I nije važno što automobili ostaju bez auspuha, pragova, što im se probijaju karteri , pucaju amortizeri ... Jer, Bože moj, radi se Gradi se Nemojte ljudi moji biti sitničavi . Pa i

Premda ne bi trebalo biti problema jer je na ulazu u pumpu ulja sito, savjetujem vam da skinete uljni karter i izvadite ga . To je nakon 3 - 4 godine preporučljivo na svim HDi motorima jer se pritom može očistiti

svijetu . Jedna od njih govori kako su dva avanturista zaglavila u nekoj oazi jer im je iscurilo ulje iz kartera . Vidjeli nekog beduina kako sjedi ispod palme, prišli mu i upitali ga mogu li tu nabaviti ulje za

. Vidjeli nekog beduina kako sjedi ispod palme, prišli mu i upitali ga mogu li tu nabaviti ulje za karter . Ne, ovdje nema takvog ulja . A koji automobil imate ? 2 CV odgovori jedan od dvojice . E onda nema

? 2 CV odgovori jedan od dvojice . E onda nema problema, ogulite banane, izgnječite ih i ubacite u karter Momci ga malo čudno pogledaše, on im samo kimnu potvrdno glavom, oni učiniše kako im reče i odoše

eventualne dorade, odnosno izmjene ventila, sjedišta ventila i gumica . Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva, a svakako i turbopunjač .

usis, te promjenjivo vrijeme otvaranja ventila osigurava maksimalan moment od najnižih okretaja . Suhi karter podmazivanja osigurava da hi-tech motor ima potrebito podmazivanje, čak i kod teških lateralnih ubrzanja

osigurava da hi-tech motor ima potrebito podmazivanje, čak i kod teških lateralnih ubrzanja . Odsustvo kartera znači niski položaj montaže što odmah utječe na bolje ležanje i performanse cijelog automobila . Lamborghini

neispravno.Prijatelj tvrdi da je problem u karikama.Motor inace ima povecanu potrošnju ulja, i ulje vjerojatno curi na karteru pošto je motor na dnu dosta zauljen, i u leru radi nemirno pri prvom paljenju dok se malo ne zgrije

nije mogao izmjerit eko test . Moje mišljenje je da je možda zbog loših karika kompresija probila u karter i digla ulje na odušak pa je zato došlo do toga . ODGOVOR : Vi ste u pravu, u karteru se stvorio pritisak

kompresija probila u karter i digla ulje na odušak pa je zato došlo do toga . ODGOVOR : Vi ste u pravu, u karteru se stvorio pritisak ( ne smije ga biti ) koji je izazvao opisano stanje . Ako kolicina ulja u motoru

slušanjem i analizom potrebno je zaključiti dali zvuk dolazi iz glave motora, iz bloka motora, iz kartera . Ako zvuk dolazi iz kartera može ga stvarati ležaj klipnjače, glavni ležaj radilice, uljna pumpa

potrebno je zaključiti dali zvuk dolazi iz glave motora, iz bloka motora, iz kartera . Ako zvuk dolazi iz kartera može ga stvarati ležaj klipnjače, glavni ležaj radilice, uljna pumpa . Ukoliko zvuk dolazi iz bloka

kod svake izmjene ulja . Pri izmjeni motornog ulja treba svaki put izmijeniti mesinganu brtva na čepu kartera . Uljni se filtar skida napravom ( s lancem, remenom ili ključem ) . Važno je pravilo da se stari

motora . Siguran način za provjeriti ima li oštećenja je mjerenje tlaka ulja ili još bolje demontaža kartera i provjera svih ležajeva radilice . OPEL TIGRA 1,4 16 V - TROŠI VODU, TRZA, GASI SE PITANJE : Poštovani

kontrolne lampice motora . Lupanje koje čujete može se stvarati na glavi motoram, u bloku motora, u karteru . Mogući uzroci su : podizači ventila, bregaste osovine, klipovi, ležajevi radilice, pomoćna osovina

upaliti jer je vać sada nastalo oštećenej u motoru . Potrbno je najprije odvući vozilo u servis i skinuti karter . tada se mogu pregledati svi ležajevi radilice i ostali detalji . Datum objave : 29.11.2011 22:27:37

istrošenosti radilice i ležajeva radilice dok ne postoji određeni simptom za to, jer za to treba demontirati karter i ležajeve a to je značajan trošak za vlasnika vozila . Ako su dize oštećene, uzrok tome nije turbina

zbog otkazivanja termoprekidača ) . Stariji francuski motori skloni su gubljenju ulja, posebice na karteru i osovinskoj brtvi ( semeringu ) . To svakako provjerite, jer je loš predznak i pokazuje da se možda

benzina i zraka ce biti prebogata, prevelika koicina goriva koja se ne moze kontrolirati moze ulaziti u karter i tako razrijedivati motorno ulje, vozilo nece moci proci tehnicki pregled, ostale negativne popratne

servisu i on je skidao glavu motora i menjao dihtung glave ( ali nije radio hidro test ), skidao je karter i uljnu pumpu gde je ustanovio da ima dosta taloga i skrame po zidovima motora . Sa usisa uljne pumpe

da sastruze talog vec je morao da ga pali sa let lampom da bi se skinulo, i neke kanale za ulje od kartera do glave je prociscavao.I kad je to uradio rekao mi je da proveravam nivo rashladne tecnosti, ako

uradio rekao mi je da proveravam nivo rashladne tecnosti, ako je gubi kaze da je mesa sa uljem i u karteru pravi neku skramu koja zapusi te usise u uljnu pumpu.Sad je proslo godinu dana od tad i posto sam malo

dali da zamjenim ponovo ulje i stavim neko kvalitetnije ( bilo je 10 X40 polu sinteticko ) te izaperem karter i kompletan sustav . Unaprijed ZAHVALJUJEM ... ODGOVOR : Ako Vaše vozilo ( niste naveli oznaku motora

pomoću šipke ze ulje . Senzor za nivo ulja se nalazi na prednjoj strani motora u neposrednoj blizini kartera . Zupčasti remen, natezač, klizač i pumpa za vodu mijenjaju se svakih 130.000 km ili svakih 10 godina

bespovratno klize iz džepa . Bog i svako dobro i nastavite pomagati ljudima . ODGOVOR : Nivo ulja u karteru se može povećati radi dva razloga . Prvi je kada u karter ulazi rashladna tekućina a drugi je kada

pomagati ljudima . ODGOVOR : Nivo ulja u karteru se može povećati radi dva razloga . Prvi je kada u karter ulazi rashladna tekućina a drugi je kada u karter ulazi gorivo . U prvom slučaju uzrok je najčešće

se može povećati radi dva razloga . Prvi je kada u karter ulazi rashladna tekućina a drugi je kada u karter ulazi gorivo . U prvom slučaju uzrok je najčešće brtva glave motora . U drugom slučaju uzrok su : dize

se motor ne stigne zagrijati . To nije neka neispravnost nego pojava . Ista nastaje zbog kondenzata u karteru motora koji ne može ispariti jer motor ne postigne radnu temperaturu . HYUNDAI ACCENT 1,3 i. - MOTOR

bjeli dim nesto nalik pari neznam kako bi to objasnio drugacije ujedno sam nasao tragove ulja ispod karter je mastan i poluga mjenjaca mjenjac je dsg drugi problem je da mi je smrzla tecnost u rashladnom sistemu

glavu motora i obaviti potreban popravak . Kada vozilo bude na servisnoj dizalici, provjerite brtvu kartera i brtvu mjenjača zbog curenja ulja . To curenje ulja također otklonite . Datum objave : 24.01.2013

redovito održavanje ? ODGOVOR : Na vašem vozilu je izuzetno loša kompresija . Radi toga se stvara tlak u karteru i na taj nacin ulje iz kartera dolazi u usisni kolektor i komoru za sagorijevanje . Dolaskom ulja u

vašem vozilu je izuzetno loša kompresija . Radi toga se stvara tlak u karteru i na taj nacin ulje iz kartera dolazi u usisni kolektor i komoru za sagorijevanje . Dolaskom ulja u komoru za sagorijevanje motor

: prva tri cilindra imaju kompresiju 34 a cetvrti cilindar ima kompresiju 26 i ima propuštanje prema karteru auto inace ide dobro pali od prve grijaci i dizne su uredu ulje troši normalno ali dimi crni dim kad

nastati i oštecenje cilindra ( veci trošak ) . U ovom slucaju trebalo bi demontirati glavu motora, karter i klip . Tada bi se vidjela sva istrošenja . Može se ocekivati da su istrošeni klipni prsteni a možda

21:41:00 PITANJE : Pratim Vaš sajt redovno i sve pohvale, moje pitanje je planiram skidati poklopac kartera ulja sa motora 1.7 TDI od Opela Astre G, da li moram prilikom vracanja poklopca promjenuti staru britvu-dihtung

nikada ne upotrebljavaju dva puta . Stara brtva može biti dobra ali se može dogoditi da cete opet skidati karter . Datum objave : 31.07.2009 22:24:00 PITANJE : imam problem sa paljenjem, opel astra karavan ( dizel

motora koji ne može upaliti ODGOVOR : Vaš motor možete konzervirati tako da ispustite staro ulje iz kartera i zatvorite opet karter, demontirajte svjecice i u svaki cilindar stavite motorno ulje ( kada ulje

upaliti ODGOVOR : Vaš motor možete konzervirati tako da ispustite staro ulje iz kartera i zatvorite opet karter , demontirajte svjecice i u svaki cilindar stavite motorno ulje ( kada ulje bude u cilindru lagano

ovoga postupak je gotov . U motor treba staviti novo ulje i to oko 1 dl . Ulje stavite u cilindre a ne u karter . Radilicu nije potrebno okretati nakon postupka koji sam opisao . FORD FIESTA - LAMPICA ULJA SE NE

naknadno ga je teško skinuti, a može se oštetiti i navoj . Isto vrijedi i kod odvijanja i uvijanja čepa kartera , pri čemu se nestručnim radom lako napravi velika šteta . Krivo uvijanje navoja i prejako stezanje

mjenjača, diferencijala i razdjelnih prijenosnika ) od prepreka na cesti . Zove se još i štitnik kartera . Pragovi u boji aluminija - Ploče pragova od nehrđajućeg čelika koje štite pragove od oštećivanja

penjanje . Na nekoliko napravljenih vododerina moralo se polako, taman bi trebalo još i da odbijemo karter . I onda na slijedećoj, ugledamo trag ulja . Lijep, crn i konstantan . Netko je uspio odvaliti svoj

I onda na slijedećoj, ugledamo trag ulja . Lijep, crn i konstantan . Netko je uspio odvaliti svoj karter . Nadamo se da nije GSS . Trag ulja traje i traje .. počeli smo se pitali koliki je taj karter i koje

svoj karter . Nadamo se da nije GSS . Trag ulja traje i traje .. počeli smo se pitali koliki je taj karter i koje je to vozilo . Ulja kao iz lokomotive . Konačno dolazimo na veće okretište, odlučujemo se tamo

i mijenjati ga nakon 10.000 km, zajedno s filtrom . Na 50.000 km preporučljivo je skinuti poklopac kartera i očistiti, odnosno izmijeniti brtvu od filca na dnu pumpe ulja . Budete li auto redovito održavali

nije ravnopravnost . Muškarci imaju jednako pravo na živčani slom . Slika protoka ulja kroz karter motora snimljena brzom kamerom Nissan i Japanska agencija za atomsku energiju ( JAEA ) objavili su

području općine nema nijedne druge vatrogasne postrojbe . A na slikama se vidi da autobusu nije procurio karter pa da se za 15 min . opere cesta i vozi nazad u postrojbu . A volio bi vidit vatrogasce koji samo s

limuzine koja se svakodnevno koristi . Racing inspiriran motor s direktnim ubrizgacanjem goriva i suhim karterom Dva turbo punjača stvaraju tlak prednabijanja od 1,6 bara u cijelom režimu rada motora, pa motor ima

FED-u oduzeti moć pljačke kauboja i čitavog svijeta sa špekulativnim toalet papirom ili sotonizacija Kartera jer im je rekao istinu što rade u logorima u Izraelu prikaži cijeli komentar 2 ILIRSKI PREPOROD : 14:46

. FIAT TIPO - CURENJE ULJA PITANJE : Imam Fiat Tipo 1,4 90. god. na kojem mi kapa ulje na onom spoju kartera i motora pa me zanima da li treba skidat karter i mijenjat brtvu ili se to može riješit nekom diht

Tipo 1,4 90. god. na kojem mi kapa ulje na onom spoju kartera i motora pa me zanima da li treba skidat karter i mijenjat brtvu ili se to može riješit nekom diht masom ili necim slicnim ? ODGOVOR : Curenje ulja

ne sanira na pamet vec se precizno defektira mjesto propuštanja . U vašem slucaju to može biti brtva kartera , zadnji semering radilice ili nešto trece . Detaljno operite motor, napravite kratku vožnju i nakon

sam mjenjao lamelu iz istog problema pa molim za savijet . problem je potrošnja ulja, ispod motora na karteru je malo mokro i kompresor klime je jako mastan od ulja šta bi to moglo biti . možete napisati sve bolesti

dolazi iz glave motora . Motor upali relativno lako, još sam primjetio da mi je izgubio oko 1 l ulja u karteru koje su vjerojatno otišle na iber van . Jasno da Vi mi možda nemožete rec što je tocno otišlo ovako

uputili od kud da krenem a da ne rastavim odmah cijeli motor . Iz svog iskustva znam da kad ulje iz kartera izleti na iber da su vjerojatno probili prsteni, al me zanima dal može bit još koji razlog pošto je

smanjim rastavljanje kompletnog motra i normalno velike troškove . ODGOVOR : Prvo bi trebalo skinuti karter i pregledati letece i glavne lažajeve radilice . Nakon toga pregledajte i turbinu ( zracnost na turbinskoj

u motoru ima dovoljno a žuta lampica se pali i dalje to znaci da je neispravan senzor za nivo ulja u karteru a isti se može zamijeniti . FORD ESCORT 1,8 - D - TEŠKO PALI PITANJE : Poštovani, jako cijenim vaš

autu tipa Mazda 626 stižemo u Tvrđu, kako bi Boro obilježio mjesto parkiranja, zabija se u rinzol s karterom , sreča ulje ne pušta, super je krenulo . Iako je već sad 22.30 h prvi dolazimo u klub na Tvrđi i

.. Posjetio sam svojeg mehanicara koji mi je radio servis i on mi je rekao da je vjerojatno ulje iz kartera motora te da me taj kvar može koštati odprilike oko 600 - 900 kn, iako smatram da, pošto je auto

onda reagirali, vjerojatno mu ne bi platili tu uslugu . U ovom slucaju bitno je da nakon brtvljenja kartera curenje ulja na navedenom dijelu mora biti riješeno . Cijena materijala i rada bi mogla biti preciznija

Ucestaliji uzrok je pumpa za gorivo koja propušta benzin koji kroz neispravne membrane ulazi direktno u karter . KIA RIO - UGRADNJA PLINA PITANJE : Posjedujem Kia Rio 1.3 RS, 2004. godište, te planiram ugraditi

( propuštanje cilindara ) . Takav test može dati odgovor koliko u % postocima postoji propuštanje u karter a koliko na ventile . Ako je vecina propuštanje na ventile tada treba obaviti samo uredenje glave motora

vodilice ) i svakao riješiti curenje ulja na pojedine semeringe i brtve . Ukoliko je vecina propuštanja u karter tada treba obaviti generalni popravak motora . Zamjena klipnih prstena nece dati rezultat jer motor

kotače ) . Motori se sastoje od tri veća sklopa : glava motora na vrhu, blok motora u sredini i tkzv . karter , odnosno donji poklopac motora i ujedno kontejner za ulje motora . Prva dva sklopa, vrlo su kompleksni

istjecanje ulja iz motora . Na sami blok motora, uglavnom su pričvršćeni i svi navedeni agregati . Karterom zatvaramo motor sa donje strane i to mu je uglavnom svrha . U njega se slijeva sve ulje nakon protoka

koje podmazuje . U njemu mjerimo količinu ulja u motoru, mjeračem ( štangicom ) za ulje . Na samom dnu kartera , smješten je usisni element uljne pumpe, koja povezana sa jednim od okretljivih dijelova motora,

usisni element uljne pumpe, koja povezana sa jednim od okretljivih dijelova motora, usisava ulje iz kartera i pod pritiskom ga razvodi unutar motora, za to predviđenim kanalima Ovakvi motori sa unutrašnjim

Ponavljamo ono što smo već napisali : odmah otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore i neka skinu karter i očiste čelično sito ispred pumpe ulja . To će pokazati stanje istrošenosti motora . No simptomi koje

Moto Guzzi Stelvio 1200 4 V NTX prikladan je i za vozače sklonije avanturama te je opremljen štitnikom kartera , štitnikom motora, aluminijskim kovčezima, štitnikom glava motora, integriranim štitnicima za ruke

sebi ima većinu nečistoća iz motora . Ako se to ne napravi odmah, uljne nečistoće se natalože na dno kartera i teže izlaze iz kartera čep od ulja često zapeče, pa ga je teško odviti . Većina automobila ima čep

iz motora . Ako se to ne napravi odmah, uljne nečistoće se natalože na dno kartera i teže izlaze iz kartera čep od ulja često zapeče, pa ga je teško odviti . Većina automobila ima čep s usadnom glavom, pa

u posudu, jer se u protivnom izlažete prskanju ulja . Treba pričekati dok ulje potpuno ne iscuri iz kartera , no nema potrebe čekati zadnje kapljice uljni se pročistač skida odgovarajućima alatom . Ako je okrenut

visoku temperaturu preporučljivo je koristiti zaštitne rukavice prilikom odvijanja prvo je na redu čep kartera , pa uljni filtar . Prilikom zavijanja redoslijed je obrnut : pročistač, pa čep prije uvijanja novog

potom steže ključem . Treba ga uviti čvrsto, ali s osjećajem Ne smije se pretjerati, posebice ako je karter aluminijski, jer može doći do preskakanja vijka tada treba očistiti kontrolnu šipku ulja i uliti propisanu

tekućina ulazi u cilindar . Drugi problem može biti pump aza gorivo jer kroz pumpu može benzin ulaziti u karter i u ulje . Treći uzrok može biti sam karburator . Ako je neispravan karburator, motor loše radi,

rada grijača kućišta kompresora « je stanje u kojem jedinica aktivira uređaj za zagrijavanje ulja u karteru kompresora kako bi se spriječilo otapanje radne tvari u ulju i tako ograničila koncentracija radne

savršen recept za dugovječnost . A što kaže Dekra, njemačka institucija za procjenu pouzdanosti ? Brtve kartera i mjenjača nisu najizdržljivije, žarulje svjetala treba mijenjati češće no što bi željeli, a zglobne

unutarnjim izgaranjem s pet cilindara usklađenih u jednom redu ili ravnini koji dijele jedan blok motora i karter . Ova konfiguracija je kompromis između manjeg " inline-four " motora i većeg " straight-six " . Audi

Potrošnja ulja od jedne litre na 1000 km je već previše i trebali biste vidjeti jgubi li možda motor ulje na karteru ili poklopcu ventila, odnosno osovinskoj brtvi ( semeringu ) . Često se problem može prepoloviti zatezanjem

' min ' i ' max ' na mjernoj šipki ), te ako na 50.000 km od servisera zatražite da skine poklopac kartera i sve dobro očisti, posebno sito na ulasku u uljnu pumpu . Studeni mjesec, osmi dan (

godina, sa 160.000 km ( a možda je prešao i više ), a posljedica je kondenziranja uljnih para, koje iz kartera preko već djelomično potrošenih uljnih prstenova ( što je normalno s obzirom na godine i kilometre

najkasnije nakon 10.000 km, a na 30.000 km ili najkasnije na 50.000 km preporučljivo je skinuti poklopac kartera i očistiti sito za filtriranje na ulasku u pumpu te cijelu donju stranu motora . Ako se to ne napravi

cijeli komentar 9 svasta : 17:21 28.10.11 ' jednom vec izgubili rat [ irak-iran ] zbog cega je dzimi karter i dao ostavku . to znaju stariji ljudi malo bolje kako je bilo . prikaži cijeli komentar Justinijan

utvrditi koliko ulja motor prolijeva ( svaki stariji motor prolijeva određenu količinu ulja ) na brtvama kartera i poklopca ventila, te semeringu radilice . To se lako uočava po masnim mrljama . Potom treba izmjeriti

opasno i zato najprije provjerite kvalitetu ulja u motoru . Moglo se dogoditi da se zamrznuo kondenzat u karteru i tada pumpa za ulje ne može stvoriti tlak ulja u motoru . Stavite vozilo u toplu garažu ili servis

prstenovi ne mogu dobro brtviti . Zbog toga kompresija prolazi pokraj klipnih prstenova i stvara pritisak u karteru . Rješenje je obrada cilindara na prvu veću specijalu i ugradnja novih klipova . RENAULT CLIO 1,5 DCI

problema . Propust gumica, ne znači nužno znatno veću potrošnju ulja . Pored toga, obzirom na širinu kartera i njegov kapacitet, teško je ustanoviti, koliko je motor potrošio ulja na 3.000 kilometara . Diza

radi se o prelijevanju goriva u rasplinjaču . U takvim slučajevima, gorivo se slijeva niz karike u karter motora . Vidi više ( Servis rasplinjača ) 19. P razan hod Zanima me po vašim iskustvima na motoru citroen

napravite slijedece : - demontirajte poklopac ventila i svjecice - stavite motor u fazu - demontirajte karter - demontirajte prednji poklopac motora - sada se može demontirati lanac i lancanici - ugradite tocno

prema oznakama novi lanac i lancanike - provjerite fazu - ugradite prednji poklopac motora - ugradite karter - ugradite poklopac ventila - završite sve što je još potrebno - upalite motor - podesite staticki

u nekom rasponu od oko pola litre na 1000 Km, mada ne mogu tacno procijeniti zato što malo bali na karteru , ali nije zabrinjavajuce.I zadnji put sam sipao mineralno ulje, pa zato vjerovatno i više troši .

ispadati iz ležišta iz dva razloga, jedan je istrošenost dosjeda i brtve šipke a drugi je povećani tlak u karteru . Povećani tlak u karteru nastaje kada je blokiran sustav za odušak uljnih para iz kartera . OPEL VECTRA

razloga, jedan je istrošenost dosjeda i brtve šipke a drugi je povećani tlak u karteru . Povećani tlak u karteru nastaje kada je blokiran sustav za odušak uljnih para iz kartera . OPEL VECTRA B 2,0 i. - NIVO ULJA

povećani tlak u karteru . Povećani tlak u karteru nastaje kada je blokiran sustav za odušak uljnih para iz kartera . OPEL VECTRA B 2,0 i. - NIVO ULJA SE POVEĆAVA PITANJE : Poštovani molim vas za pomoć vozim fiat brava

onaj prvi problem.Unapred zahvaljujem na odgovoru . Glava motora nije uzrok radi koje gorivo ulazi u karter i tako razrijeđuje motorno ulje . Zamjenom glave motora ( bez razloga ) neće se riješiti navedeni problem

paliti . Oštećenja su nastala na ležajevima radilice i na smoj radilici . Najprije treba demontirati karter i pregledati sve ležajeve radilice ( glavni ležajevi, leteći ležajevi ) . Tada će se vidjeti oštećenje

osovina, kolektor usisa, sustav ubrizgavanja goriva, sustav povrata ispušnih plinova, turbokompresor, karter ulja i katalizator . Motor V6 na modelu FX30d i izgleda potpuno drugačije od motora V9X u bilo kojoj

je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka . Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila . Koristite ulje Ina Super 5, u pakiranju od 10 litara . To je i jedno od najkvalitetnijih

aktivira kada vozilo stane, kako bi se izbjegle vibracije motora uslijed gašenja motora . Dvodijelni uljni karter velike zapremine omogućava povećanje intervala izmjene ulja na 30.000 km . Zupčasti remen i agregati

kamenje s puta, koje se toliko ukamufliralo u blato da ga nisam bio u mogućnosti primjetiti . Srećom karter je prošao neozlijeđen tom Camel Trophy avanturom, ali smo zato kasnije izazivali čuđenje od svih sudionika

PITANJE : imam problem na Ford Focusu 1.8 tdci 85 kW 2003. godište . Primjetio sam da se nivo ulja u karteru povećao za cca 10 mm i sumnjam na curenje injektora ili pumpe visokog pritiska.I sam sam automehaničar

u kontroli nivoa ulja . Objasniti cu jednu vrstu mjenjaca . Prvo se ispusti ulje iz mjenjaca na cep kartera ili na sam karter, demontira se karter mjenjaca, demontira se filtar u mjenjacu . Kada se staro ulje

ulja . Objasniti cu jednu vrstu mjenjaca . Prvo se ispusti ulje iz mjenjaca na cep kartera ili na sam karter , demontira se karter mjenjaca, demontira se filtar u mjenjacu . Kada se staro ulje iscijedilo iz

jednu vrstu mjenjaca . Prvo se ispusti ulje iz mjenjaca na cep kartera ili na sam karter, demontira se karter mjenjaca, demontira se filtar u mjenjacu . Kada se staro ulje iscijedilo iz mjenjaca može se ugraditi

. Kada se staro ulje iscijedilo iz mjenjaca može se ugraditi novi filtar ulja, stavi se nova brtva kartera i sam karter . Ulje u karter dolijevate kroz cijev šipke za kontrolu nivoa ulja u mjenjacu . Kada se

staro ulje iscijedilo iz mjenjaca može se ugraditi novi filtar ulja, stavi se nova brtva kartera i sam karter . Ulje u karter dolijevate kroz cijev šipke za kontrolu nivoa ulja u mjenjacu . Kada se nalije 80 %

iscijedilo iz mjenjaca može se ugraditi novi filtar ulja, stavi se nova brtva kartera i sam karter . Ulje u karter dolijevate kroz cijev šipke za kontrolu nivoa ulja u mjenjacu . Kada se nalije 80 % kolicine ulja upali

vodilice ventila, drugi način je preko sustava za odušak ( ventilacija bloka motora ili previše ulja u karteru ), treći način je kroz oštećeni klip - cilindar . Neposrednim uvidom nije teško doći do spoznaje koji

ste riješili . Nastavite ulijevati aditiv Liqui Moly . Ipak, serviseru napomenite da pritegne vijke kartera ulja i poklopca ventila te prema potrebi izmijeni brtvila . Potrošnja ulja nije štetna ako nije pretjerana

zajedno s natezačem, pratećim valjkom i pumpom rashladne tekućine . Tada je preporučljivo skinuti uljni karter te ga dobro očistiti, a istodobno treba očistiti i sito na ulasku u uljnu pumpu . Ovo

ulje sa stjenki, pa ono potom izgara u komori za izgaranje . Uz to uvijek pokoja kap prođe kroz brtve kartera i ventila te osovinsku brtvu ( semering ) na radilici . Zbog toga ulje treba kontrolirati barem jedanput

prihvatljiva . Ipak, savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila, karteru , semeringu radilice ... Ako se uoče masne mrlje, tada je nužno to sanirati . No, ako nije problem

Odmah, ali doslovce odmah, otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore i neka skinu karter i očiste čelično sito ispred pumpe ulja . Ako se ulje neredovito mijenja, odnosno ako je loše kvalitete

ovjes Audija 80 Imam Audi 80 i pri vožnji preko neravnina na putu, veoma lupa . Primijetio sam da je karter od ulja naslonjen na balans štangu . Je li moguće da to uzrokuje lupanje ? Uživam u brzoj vožnji pa

ventila po cilindru, direktnim ubrizgavanjem goriva u više točaka, te sustavom podmazivanja sa suhim karterom ( dry-sump ) . Iz V8 motora obujma 4,5 - litara izvukli su 550 KS i 500 Nm, a kako bi osigurali maksimum

ide brzo ( a da se pritom vozač ne mora slomit od truda ), moramo napravit cilindar tj. kanale i dio kartera di cilindar sjeda prilagoditi kanalima . O ovom dijelu ne znam bas puno, pa bi ipak prepustio nekom

sta mu sad moze biti ? Motor je 1.8 16 V KR Corrado ODGOVOR : Motorno ulje dolazi u glavu motora iz kartera a hidraulicni tlak ulja stvara uljna pumpa . Kada uljni tlak u glavi motora nije odgovarajuci ( niski

što je motor a što mjenjač . Kada budete znali sigurno što je motor tada točno ispod motora postoji karter motora a u karter ulazi i šipka za mjerenje nivoa ulja . Po toj logici ćete znati koji čep pripada

što mjenjač . Kada budete znali sigurno što je motor tada točno ispod motora postoji karter motora a u karter ulazi i šipka za mjerenje nivoa ulja . Po toj logici ćete znati koji čep pripada karteru motora a koji

karter motora a u karter ulazi i šipka za mjerenje nivoa ulja . Po toj logici ćete znati koji čep pripada karteru motora a koji čep je od mjenjača . ALFA ROMEO 146 1,4 T. S - SKIDANJE NASLONA ZA GLAVU Datum objave

goriva, odabrat će verziju s novim Piaggio pogonskim agregatom 350 koji koristi podmazivanje suhim karterom i višelamelnu centrifugalnu spojku u uljnoj kupki što ovaj skuter postavlja na sam vrh klase . Uz snagu

i svake godine za ' Prvi maj ', no ove godine održani su ipak u subotu, 30. travnja . GOLUBINJAK : KARTERI 6 : 0 COLOR TEHNA : ENIGMA 1 : 3 Ekipe ' Karteri ' i ' Golubinjak ' u polufinalu Ekipe ' Color tehna

održani su ipak u subotu, 30. travnja . GOLUBINJAK : KARTERI 6 : 0 COLOR TEHNA : ENIGMA 1 : 3 Ekipe ' Karteri ' i ' Golubinjak ' u polufinalu Ekipe ' Color tehna ' i ' Enigma ' u polufinalu FINALE Ekipa ' Golubinjak

najbolji strijelac je Danijel Šepl iz ' Color tehne ', a najbolji vratar Stjepan Kufner iz ekipe ' Karteri ' . Najbolji igrač Denis Bis preuzima nagradu Nagrada je dodijeljena i najboljem strijelcu Danijelu

opasnost . Kad u motoru ima znatno više ulja od maksimuma, pri kritičnom broju okretaja dio ulja iz kartera ulazi u komoru za sagorijevanje, preko sustava za provjetravanje bloka motora i preko sklopa klip-cilindar

filter čestica čađe, napuniti usisni kolektor s uljem i izazvati hidraulički udar u motoru . Kad ulje iz kartera dospije u komoru za izgaranje, motor počinje sam od sebe nekontrolirano ubrzavati, jer se motorno

najprije pali pri naglom kočenju ili u vožnji zavojima, jer inercijske sile izguraju ulje prema stijenki kartera , pumpa za ulje usisava zrak i pali se lampica ulja . Kad se situacija stabilizira, uljna pumpa opet

motor ugašen . Treba pričekati par minuta, dok se ulje iz gornjih dijelova motora potpuno ne slije u karter . To je najbolje napraviti ujutro prije paljenja motora, jer je tad mjerenje najpreciznije, a šipku

kintroliranje razine ulja slomio se vrh iznad maksiimuma, znaci duzine oko tri centimetra i upao je u karter . Može li napraviti stetu, odnosno moram li vaditi taj dio ? I koje ulje mi preporučujete da koristim

na prednjoj osovini spojka se pogoni putem kardanske osovine koja prolazi kroz prednji dio mjenjača i karter motora . Audi quattro povijest S quattro pogonom Audi je pionir u proizvodnji sustava pogona na sva

minimumu bi trebao biti 1,5 bara, a kad se doda gas oko 3. Moguće je i da je došlo do onečišćenja u karteru , odnosno blokiranju ulaza u uljnu pumpu . Ravnatelj HSS - ova ravnateljstva za gospodarsku

velike rezultate . Meni je ova anketa teška za odgovoriti jer su po meni šanse 50 / 50, ovisi kako mu se karter poklope u budućnosti Evo zasada je 50 / 50. Nedorečeno pitanje ali mislim da ako auto bude dobar i

motore ? Ako vrijedi i za 16 v motore, kako se onda okrecu oznake ? PEUGEOT 407 - OSTECEN NAVOJ NA KARTERU Datum objave : 18.03.2011 23:50:01 PITANJE : Postovani gospodine Meic, ovim putem vam se obracam za

trenutku ne razmisljanja odlucujem se na izmjenu ulja u Molydonu . Naravno oni uniste navoje na cepu od kartera ( rijec je o peugeotu 407 ) da vas ne zmaram cijelim tijekom dogadaja bitno je da su na kraju priznali

a ako to nije trajno rijesenje vec samo pokusaj rijesavanja problema da li da inzistiram na novome karteru ? Samo zelim da mi se nadoknadi prouzrocena steta i da automobil bude u stanju kakvome je bio . ODGOVOR

Samo zelim da mi se nadoknadi prouzrocena steta i da automobil bude u stanju kakvome je bio . ODGOVOR : Karter se ne mora mijenjati ako se kvalitetno napravi novi navoj i stavi odgovarajuci novi cep kartera . To

ODGOVOR : Karter se ne mora mijenjati ako se kvalitetno napravi novi navoj i stavi odgovarajuci novi cep kartera . To je moguce napraviti vrlo kvalitetno kada se demontira karter i kada se novi navoj napravi strojno

navoj i stavi odgovarajuci novi cep kartera . To je moguce napraviti vrlo kvalitetno kada se demontira karter i kada se novi navoj napravi strojno . Postupak koji ste spomenuli ( krilca ) mi ne znaci nista jer

jer naziv ne navodi nacin izrade novoga navoja . Originalni navoj je izraden direktno na aluminjiskom karteru a takav treba biti i novi navoj . Tada je to trajno rjesenje . VW POLO - VIJAK ZA PODESAVANJE NA USISNOJ

tisucu km . Hvala Mjerač za nivo ulja u motoru može iskočiti ( izbaciti se ) iz svojega dosjeda ako u karteru postoji preveliki tlak . Veliki tlak u karteru može nastati kada je začepljen sustav za odušak uljnih

može iskočiti ( izbaciti se ) iz svojega dosjeda ako u karteru postoji preveliki tlak . Veliki tlak u karteru može nastati kada je začepljen sustav za odušak uljnih para . Provjerite i po potrebi očistite sve

prije neki dan u vožnji mi je jednostavno pukao motor . Radilica iz prvog klipa probila blok motora i karter . Sad sam u potrazi za rabljenim motorom . Nažalost, nije ga lako naći, rečeno mi je da toj vrsti

pitanju Buduci da isti ima oko 500 t. km, EKO test mu je uredan, nema tragova ulja na dihtunzima i na karteru ODGOVOR : Razlika u temperaturi gornje i donje cijevi hladnjaka mora postojati jer kroz gornju cijev

ne palite motor vec da ga ako treba odvucete u vama prihvatljiv servis te da strucna osoba demontira karter i pojedine ležajeve radilice te da tocno utvrdi koji ležaj je oštecen i koliko je oštecenje na radilici

gorivo koje je ušlo u taj cilindar, očiti neće sagorjeti, već će se slijevati mimo karika u korito ( karter ) motora . Gorivo će razrijediti ulje, što će se odraziti na kvalitetu podmazivanja motora . Fizička

može znati nakon pregleda motora . AUDI A4 - GDJE SU ŠARAFI ? ? PITANJE : Imam problem kako da skinem karter sa Audia A4 95 godište, motor 1.8 - 125 konjskih snaga ? netko mi je rekao da postoje neke 2 šarafa

šarafa ckoja se teško uocavaju a mene zanima gdje se oni tocno nalaze . ODGOVOR : Kada pocnete raditi na karteru po logici cete vidjeti gdje su navedeni vijci, obicno se nalaze izmedu kartera i mjenjaca . RENAULT

Kada pocnete raditi na karteru po logici cete vidjeti gdje su navedeni vijci, obicno se nalaze izmedu kartera i mjenjaca . RENAULT LAGUNA II - VOLAN SE TEŽE OKRECE Datum objave : 22.04.2007 23:32:00 PITANJE :

imate pojave kao što ste i vi opisali . Ulje u cilindar može doci na tri nacina i to putem oduška iz kartera , preko vodilica ventila, preko turbine . U ovom slucaju izmjerite tlakove kompresije, provjerite

azaključiti da li je to : kondenzat, smjesa vode i uljnih para, tvorevina koju stvaraju uljne pare iz kartera , rashladna tekućina . Kada obavite analizu kao što sam i naveo znati ćete o čemu je riječ . FIAT PUNTO

cijevi znatno veci nego sto je cijev za mjerac nivoa ulja . Isto tako cijev mjeraca od ulje je nisko u karteru a cijev oduska visoko ispod klipova . Uzrok velike kolicine uljnih para je iskljucivo i samo stanje

zamjena turbopunjača . Cijena je oko 60 posto novoga, a kvaliteta jednaka . Istodobno treba skinuti karter i očistiti filtar ( sito ) ispod uljne pumpe, jer to je nakupljanje uljnog taloga na pumpi rak-rana

silikona ; struktura s potpornom pločom osigurava visoku razinu krutosti . Sustav podmazivanja sa suhim karterom omogućuje nisko postavljanje motora ; pumpa za recirkulaciju tlaka djeluje ovisno o opterećenju za

udobno da je to gotovo nezamjetno . Iz S tronic mjenjača sa sedam brzina prijenosna osovina prolazi kroz karter motora do prednje osovine gdje viskozna spojka raspodjeljuje okretni moment . U normalnim uvjetima

nemoguće, 100 posto zabrtviti motor te i kod najboljih pokoja kap ulja ( često i više ) prođe kroz brtve kartera i poklopca ventila odnosno osovinsku brtvi na koljenastom vratilu ( semeringu ) . Potrošnja do 0,5

trebalo krenuti na " turneju " . ŠTO MOGU OČEKIVATI OD FORD FUSIONA 1.4 TDCI Skinite poklopac kartera i očistite sito na uljnoj pumpi Posjedujem Ford Fusion 1.4 TDCi 2003., kupio sam ga polovnog sa 83.000

puno rjeđe nego naše kolege po svijetu I u 2008. su godini, ako je suditi prema izvješću Michaela J. Kartera iz kolovoza ove godine, požari u SAD-u odnijeli brojne žrtve među civilima . Poginulih je bilo 3320

milijardi kuna u 2009. Izdvojeno Ako je potrošnja tolika, provjerite brtve korita ulja ( kartera ) i poklopca ventila . Pritegnite vijke, odnosno izmijenite brtve . Pregledajte cijeli motor i vidite

ambicioznije vozače . Prednjim krajem dominiraju nabubreni blatobrani, široka maska hladnjaka i podna zaštita kartera . U ponudi je i vizualni paket, u kojem su 16 - inčni naplatci od lake legure, krovni nosači te dodatno

vozilo sam odvezao do servisa.Drugi dan me majstor zvao da je auto pregledao i da mi je dosta razbijen karter te mi rekao da mogu taj isti variti ili da si nabavim polovni, našto sam se odlučijo da ipak idem

rekao da mogu taj isti variti ili da si nabavim polovni, našto sam se odlučijo da ipak idem na polovni karter kojeg sam našao te donijo kod majstora, nakon predaje istog sam upitao dali mi je oštećena pumpa ulja

sada u sav taj novac primoran uzimati drugi motor, jeli moguće da je ta šteta nastala tim razbijanjem kartera ili moguće nestručnim radom navedenog servisa, a za napomenuti je da i prvi puta prilikom mjenjanja

ili moguće nestručnim radom navedenog servisa, a za napomenuti je da i prvi puta prilikom mjenjanja kartera nisam dobijo nikakav račun o popravku vozila a uredno sam platijo navedeni novčani iznos, unaprijed

detaljnom opisu i bez neposrednog uvida na vozilu opčenito mogu reči da je uzrok svega kamen koji je razbio karter . Nakon razbijanja kartera iscurilo je ulje iz kartera, tlak ulja je pao na nulu, povećala se i temperatura

uvida na vozilu opčenito mogu reči da je uzrok svega kamen koji je razbio karter . Nakon razbijanja kartera iscurilo je ulje iz kartera, tlak ulja je pao na nulu, povećala se i temperatura motora iznad dopuštene

mogu reči da je uzrok svega kamen koji je razbio karter . Nakon razbijanja kartera iscurilo je ulje iz kartera , tlak ulja je pao na nulu, povećala se i temperatura motora iznad dopuštene . Posljedica toga je

skinuo glavu imalo se šta vidjeti, motor je bio pun taloga, cijev od iberlaufa totalno začepljena a i karter takodjer.Skinuo je klipove te na njima zamjenio karike i leteće ležajeve . Obrada glave ( strojna obrada

nastaje kada je na nekom od cilindara loša kompresija radi koje nastaje velika emisija uljnih para iz kartera ), velika kolicina goriva iz visokotlacne pumpe, neispravne dize . Najprije provjerite mehanicko

upitna : ), a radi se o tome da je navodno netko stavio duže vijke za glavu te probušio blok i ispod, u karteru , stavio kontra matice te na taj naci osigurao dovoljno jaki pritisak glave na tvrdi dihtung i pikse

pumpa od goriva koja je bila uzrok tome . Naime ta pumpa je, po rijecima majstora gorivo ubacivala u karter , mjesala ga s uljem i onda bi nastao pomenuti problem s svijecicama . Pumpa je zamjenjena, ulje takodje

super / do nedavno je u njega sipan bezolovni - moze li ovo uzrok biti / . ODGOVOR : Benzin može doci u karter kada je neispravna pumpa za gorivo, isto tako benzin može razrijediti motorno ulje kada je neispravan

), nakon toga se provjerava filter ulja koji može imati začepljenje, slijedća provjera je čistoča kartera i ispravnost pumpe za ulje . Nakon ovoga na redu su složeniji i skuplji kvarovi a to su : ležajevi

ležajeva radilice nije moguće provjeriti izvana bez da se rastavlja motor odnosno bez da se demontira karter . Prema tome to nije greška servisa . Da budem precizniji, istrošenje letećih ležajeva radilice se

precizniji, istrošenje letećih ležajeva radilice se ne može defektirati izvana, bez spomenute demontaže kartera motora . Kada se pojavi karakteristično lupanje u motoru radi istrošenja nekog od letećih ležajeva

više nikako ne palite motor nego da obavite dijagnostiku i defektirate lupanje . Ako lupanje dolazi iz kartera ili iz bloka motora najbolje je odmah demontirati karter i provjeriti sve ležajeve radilice i klipni

defektirate lupanje . Ako lupanje dolazi iz kartera ili iz bloka motora najbolje je odmah demontirati karter i provjeriti sve ležajeve radilice i klipni mehanizam . PITANJE : imam opel vectra b 16 - 16 v 97 godina

na mjestu, nije mi jasno stvarno su toliko kosuljice istrosene da probije kompresija preko prstena u karter ulja hvala ODGOVOR : Kada ste obavljali spomenute radove morali ste izmjeriti istrošenost cilindara

hidrauličnim sklopom ispod motora koji se hladi crpljenom tekućinom . Rotori, difuzori, filtar i uljni karter nalaze se u termoplastici otpornoj na habanje . Cijev pumpe, omotač statora, gornji izlaz s omotačem

ovisi o količini ispuštene tekućine i ozbiljnosti mikrobiološkog problema . Doziranje treba obaviti u karteru rashladnih vodenih tornjeva . KORAK 3. - ZA ALGAEGON 12 : Preporuča se početna doza od 236 ml do 591

na odredište . Time se povećava trošenje vitalnih dijelova, a kondenzirana vlaga koja se skupi iznad kartera u donjem dijelu motora, ne stigne ispariti te se u unutrašnjosti nakuplja uljna emulzija . Nastavite

kako bi odgovorio na tehničke zahtjeve rally-raid natjecanja, ovaj 2 CV ima specijalnu zaštitu ispod kartera motora i mjenjača, kao i dodatni spremnik za gorivo od 65 litara . Izloženi 2 CV ' Raid Afrika ' bio

redom u Mercedesu . Ispadam ptica zlosutnica ali Molio sam se da mojim jučerašnjim komentarom obrišete karter i pobijedite . Na žalost kao da ste ga naučili napamet . koliko se sjećam Lewis-a on je uvijek bio

neusklađenosti u radu prilikom dugog pritiskanja papučice, te kako bi se poboljšalo držanje ceste, karter ulja je promijenjen i ima pregradu od kompozitnog materijala . Ispušna cijev i turbokompresor su također

zbog poroznosti brtve glave motora ( od 2003. ugrađuju se metalne brtve ), brtve poklopca ventila i kartera ulja ili nepouzdane elektronike, od 2003. u cijelosti su stvar prošlosti . Osim toga, ugrađuju se

iz posude jednostavno nestala, a nivo ulja se povecao . Takodje, jutros sam ispustio nesto ulja na karteru i uporedio ga sa novim koje sam nasuo juce, i ispusteno ulje je mnogo tamnije od novoga S obzirom

eko test . Povecanje nivoa ulja ukazuje na preveliku kolicinu goriva koja ulazi u motor a dio ide i u karter . Uzrok tome mogu biti injektori, ECT senzor, potenciometar, preveliko vrijeme ubrizgavanja i drugo

motor 1,9 tdi a oznaka motora je AHF ili ASV . Motor može dobiti nekontrolirano veliku snagu ako ulje iz kartera ili iz turbine dolazi u usinu granu . To ulje iz usine grane ulazi ponovo i nekontrolirano u motor

u prostoru filtera za zrak i u usisnoj grani je znak lošeg stanja motora . Dio kompresije prolazi u karter , stvra tlak i diže uljne kapljice iz kartera . Izmjerite kompresiju i po potrebi uredite donji dio

je znak lošeg stanja motora . Dio kompresije prolazi u karter, stvra tlak i diže uljne kapljice iz kartera . Izmjerite kompresiju i po potrebi uredite donji dio motora ( klipovi, cilindri ) . PITANJE : Stekavši

grijača, pojedine brtve na motoru ) . Drugi način je potrošnja kroz motor ( ulaz rashladne tekućine u karter , ulaz tekućine u cilindar / cilindre ) . Zatražite uslugu servisa koji će moći točno utvrditi kako

neuobicajeno mjesto gdje bi se ulje i voda mogli mješati ? Cemu služi 30 mm debela metalna cijev koja vodi iz kartera prema gore ( paralelno sa šipkom razine ulja ) te se ukljucuje u izbocenje na poklopcu glave iz kojeg

posao i tek sad sam primetio da rashladna tecnost mirese na ulje i ima tragove emulzijom, medzutim u karter nema nedostatak na ulje a u hladnjak je sve u redu . Sta bi moglo ovo biti, dali greskom je dopunjeno

centrala . Na žalost bez pregleda Vašeg vozila ne mogu dati precizniji odgovor . RENAULT CLIO - BRTVA CEPA KARTERA Datum objave : 02.04.2010 10:52:00 PITANJE : Imam problem, posle zamene ulja u motoru nakon mesec

rIješim problem unapred zahvaan ODGOVOR : Kada se mijenja ulje tada se obvezno mijenja i brtva cepa kartera . Brtva cepa treba biti odgovarajuca . Drugi uvjet je da dosjedna površina na cepu kartera i na samom

brtva cepa kartera . Brtva cepa treba biti odgovarajuca . Drugi uvjet je da dosjedna površina na cepu kartera i na samom karteru bude ravna . Kada je to tako onda nema ni curenja ulja . PITANJE : Poštovani gospodine

Brtva cepa treba biti odgovarajuca . Drugi uvjet je da dosjedna površina na cepu kartera i na samom karteru bude ravna . Kada je to tako onda nema ni curenja ulja . PITANJE : Poštovani gospodine Meic, molila

čekića . Ako imate komprimirani zrak udarni čekić možete i posuditi . Drugi način je da demontirate karter i da blokirate radilicu . Datum objave : 13.09.2011 23:50:54 PITANJE : Ako Vas previse pitam oprostite

govorimo o nekom nedostatku ili kvaru mjenjača . Ulje u mjenjaču i filter mjenjača ( ako mjenjač ima karter ) se mijenjaju svake dvije godine ili svakih 60.000 km . Odgovarajuće ulje za mjenjač je Ford No.ESPM-2C166-H

treba biti na sredini između minimuma i maksimuma . Razina ulja se najčešće povećava ako gorivo curi u karter , najčešće zbog nepodešenih brizgalica . No budući se javlja i problem s pokazivanjem razine rashladne

smo prometni tehničari i išli smo zajedno na praksu . Jovanka Glatki ušla bi u grabu ispustiti ulje iz kartera , a mi bismo već prije odvrnuli šaraf kako bi ostala cijela zalivena . Bile su to dječje igre . PLAYBOY

plasman osjetili na svojim automobilima . Bilo je razbijenih farova, blatobrana, ali i probušenih kartera . Srećom za većinu oštećenja nisu bila veća, pa su hrabro i sa malo više opreza krenuli dalje tako

mijenjati nakon 7500 do 10.000 km, ovisno o udjelu gradske vožnje, a na 30.000 km treba skidati poklopac kartera i očistiti, odnosno izmijeniti sito ispod pumpe . Tada s motorom neće biti nikakvih problema . Sve

na tisuću kilometara je prihvatljiva, iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti . Drugo, dolijevanjem ulja ono se regenerira, što je dobro za motor

sjeverozapadno makadamskom cestom za Kalnički Ljubelj . Tu smo na toj cesti na jednom mjestu skoro ostali bez kartera . Kod kapelice Svete Barbare od kuda je ljepi vidik na vrhove Pecu, Ljubelj, Ljubu Vodu, Malinec

drugog reda ( okreću se dvostruko brže od radilice ) . To će se kompenzirati ojačanom temeljnom pločom i karterom te čvršćim klipnim mehanizmom ( radilica, ležajevi i klipnjače ) . Zbog toga će potrošnja biti najniža

ODGOVOR : Odgovarajuće ulje za mjenjač je G052 990 A2 . Količina ulja 3 - 4 litre . Ulje se ispušta na karteru mjenjača na čepu . Kroz isti čep se i puni . Postupak je specijalan i treba ga napraviti stručna osoba

zanemarivanje pojava i kvarova na injektorima, neprepoznavanje slučajeva kada dio goriva ulazi u karter i tako razrijeđuje motorno ulje . Pravovremenim i stručnim servisiranjem ovaj motor može voziti više

motoru nego na generatoru da nam se javljao alarm od ulja iako ga je bilo, pa smo nasli da se odusnik od kartera zacepio i stavrao tlak u karteru, a kad bi izvadili sipku radi provjere tlak bi odusio i sve bi bilo

javljao alarm od ulja iako ga je bilo, pa smo nasli da se odusnik od kartera zacepio i stavrao tlak u karteru , a kad bi izvadili sipku radi provjere tlak bi odusio i sve bi bilo u redu, pa me zanima da li je

oštecenja klipa ili klipnih prstena . Kvar je veliki, potrebno je najprije demontirati glavu motora, karter i ustanoviti koliko je oštecen cilindar, cilindri . Nakon sagledavanja svih cinjenica dobro razmislite

i nakon nekog vremena otkrio sam da auto izbacuje ulje . Također sam primjetio da stvara pritisak u karteru te je teško izvaditi pokazivač razine ulja . U auto kod predhodnog vlasnika je sipano pogrešno ( gušće

pokazivač razine ulja . U auto kod predhodnog vlasnika je sipano pogrešno ( gušće ) ulje . Na motoru i karteru uvijek ima ulja ali ne mogu naći odakle dolazi . Pa šta uraditi ? Unaprijed se zahvaljivam na Vašim

Vašim odgovorima . ODGOVOR : Sve što ste nabrojili ukazuje na loše mehaničko stanje u motoru ( tlak u karteru ) . Napravite test mehaničkog stanja motora . To znači da izmjerite kompresiju ili još bolje test propuštanja

kompresiju i ako nije dobra ispitajte da li je neispravan ventil ( usisni, ispušni ) ili je propuštanje u karter . Kada to znate onda je jasno da li je potrebno urediti samo glavu motora ili se mora uredivati donji

potrošnja ulja je oko 1 litre od mjenjanja do mjenjanja i to u ljetnom periodu zbog propuštanja brtve na karteru , tako da baš ne sumnjam da je motor toliko loš.Grijaci su u redu,, u sistem goriva ne ulazi zrak

deformacija radilice, problemi s tlakom ulja . Ako sada motor opet lupa, najbolje je da skinete karter i provjerite sve ležajeve radilice . Na taj način čete otkriti koje mjesto je kritično . U tom slučaju

put, nego najčešće kad auto stoji dan-dva . Tako da sam mislio da je to normalno jer se ulje slije u karter , pa mu treba neko vrijeme da podmaže sustav.Međutim, kolega je imao iste simptome na Getzu i nakon

dizelaša potrošena količina nadomješta s gorivom koje se iz cilindara, u minimalnoj količini cijedi u karter Sjećam se, 70 - ih Alfa Romeo Giulia bila je ' zakon ' . Bio je to tada ultimativan sportski auto

kod starih motora ) . Objašnjenje : određena količina goriva uvijek se ocijedi sa stijenki cilindara u karter . To gorivo razrjeđuje motorno ulje, ali mu povećava razinu, odnosno nadoknađuje potrošenu količinu

razina ostaje ista . To je izraženije kod dizelskih motora nego benzinskih, kod kojih gorivo koje dođe u karter brzo ispari . Dakle, ako se razina ulja blago smanjuje, uz povremeno dolijevanje ulje se obnavlja

tako se tvornice ograde u granicnim slucajevima . Benzin lakse isparava od disela i na visokim temp . u karteru ispari kroz odusak . Zivorade ocigledno uopce ne znas kako disel motor radi . A sve je fino napisano

km, to znači da sa servisnim intervalom od 10 000, ili više km bez dolivanja potroši više od celog kartera . to definitivno nije dobro stanje motora . ok, ne govorimo o specifičnim motorima i starim konstrukcijama

konstrukcijama koje su pomenute . dalje, nije mi najjasnije kako to kod benzinaca gorivo ' ispari ' čim dođe u karter ? ? ? ? kod dizela se pominje punjenje usisnog kolektora uljem ? nije precizno objašnjeno, nije jasno

zbunjujuće . Kako da nadoljevam ulje ako mu je razina stalno ista zbog slijevanja nesagorenog goriva u karter ? Ako se gorivo slijeva u karter, može li onda doći do prevelike razine ulja kada ga se nalije do

ulje ako mu je razina stalno ista zbog slijevanja nesagorenog goriva u karter ? Ako se gorivo slijeva u karter , može li onda doći do prevelike razine ulja kada ga se nalije do maksimuma pri izmjeni ?

pjesme Ik Ben Verliefd ( Sha-la-lie ) . Nakon napetog glasovanja pobjedu osvaja mlada Sieneke . Pierre Karter joj je dao svoj glas nakon neriješenog rezultata nakon glasovanja stručnog žirija i publike . Sieneke

napravljeni od specijalne mješavine, što je omogućilo značajno smanjenje mase . Uz to, jako krut aluminijski karter je spojen s kućištem izlazne osovine, povećavajući krutost spoja s pogonskim sklopom, što je omogućilo

uključuju specijalnu vodenu košuljicu bloka motora, serpentinski auto zatezač, uljnu pumpu u sklopu kartera , ulje niske viskoznosti i smanjenu napetost pogonskog remenja . Yaris sa 1.33 - litrenim Dual VVT-i

spojku, koja bi trebala hvatati ravnomjerno . Kod motora je dobro provjeriti koliko propušta ulje na karteru i poklopcu ventila, a kod starijih primjeraka i na semeringu, jer je to pokazatelj općeg stanja .

sve u redu, problema ne bi trebalo biti . Provjerite ispušta li motor ulje ( na semeringu i brtvilu kartera ) . To je važna provjera, jer ako je to slučaj, motor je možda radio s manjkom ulja . Materijali

ugodno i toplo . dovea bi ja vas sve malo po brodu, da upoznate mašinu, krmene i pramčane pikove, kartere , duple oplate i ostala opasna mista pa da vidite kako je jadnom radniku . da bi vam da birate koje

Promijenjene su opruge, amortizeri i stabilizatori . S ručnim mjenjačem dolaze i podmazivanje suhim karterom te hladnjak diferencijala . Dotatno su prerađeni prijenosi mjenjača i akumulator je premješten u prtljažnik

vertikalno tako da se postigne najveće hlađenje sustava za prijenos snage i motora, a ne u prvome redu kartera . Ventilatori se ne smiju postaviti ispod vozila . 4.3.3.3. Okolna se temperatura treba strogo nadzirati

Reprezentativna temperatura ulja je temperatura ulja izmjerena blizu središta, a ne na površini ili na dnu kartera . Ako temparatura se mjeri na dva ili više različitih mjesta u ulju, sva ta mjesta moraju biti u skladu

Srbiji CHUPACHABRA : kakve veze ima sad koliko su im naplatili, uvijek s cesima problema, karter da im se to dogodi u njemackoj ili austriji smrzlo bi im se znas kaj, koliko bi platili.al ne to je

seks . Sunny Leone ( 28 ) proglašena je web starletom godine, a najbolja nova starleta je Kagney Linn Karter ( 22 ) Bojim se letenja . I smrti i bolesti se bojim, toga se svatko boji, a profesionalno

zatvorske dane Supruga saborskog zastupnika Damira Kajina oštetila je u ponedjeljak ujutro karter na autu i za sobom na pulskom trgu Forum ostavila 20 - metarski trag ulja . Alice Del Bianco dostavljala

održavanja, Radu Kneževića ( 51 ) . Svađa je izbila jer je automehaničar vožnjom u rikverc pokvario karter motora jednog od autobusa . Dunkić, kojem je ostalo još samo dva mjeseca do mirovine, i Knežević

je potpisala takav ugovor . Njegov talent otkrili su roditelji kad su mu s dvije i pol godine kupili karter na baterije . - Već za 15 minuta znao je točno što radi . Okretao se, upravljao, bio je brz, ali

kvalifikacijama svi automobili AMK " Trogir " - a su prošli bez kvara, osim Minija kojem je pukla zaštita kartera . Popravak je privukao znatiželju brojnih gledaoca, jer umjesto dizalice članovi AMK " Trogir " -

proradila i Teo je naganja Vicu ali uspija je samo satrat nosač motora koji je nakon pucanja probija karter te zaustavlja dovod goriva, ostali su prošli bez kvarova . Start AB finala kad ono opet naši voze

pokvarenih vozila je bilo sve više i više bilo ih je na krovovima bokovima u rupama, slomljenih trapova, kartera , probijenih guma i da ne govorimo više . Ali pošto su završile kvalifikacijske vožnje na oglasnoj

imali čemu nadati . Osmi krug je bio koban za Minija dobija je udarac u zadnji kraj te je slomljen i karter trka je za nas bila prekinuta . Naši favorit ostali su razbijeni i zgužvani ka dvi stare kante . Ovaj

prednji sicevi sa zračnim jastucima, alarm unutrašnjosti i zaštita od odvlačenja, dodatna zaštita kartera motora, dig . klima, perač farova, grijači sjedala ... Na autu su original Brabus Monoblock VI felge

kompletno uređen Fiat Bravo 2.0 20 v 98 godina auto je karamboliran, na motoru je napukao karter i napuklo zvono mjenjača ... motor se ugasio i nije paljen tako da nije zariban i sve je ok, u karteru

karter i napuklo zvono mjenjača ... motor se ugasio i nije paljen tako da nije zariban i sve je ok, u karteru ima još ulja .. R14 alu felge original renolove sa sve 4 nove zimske sava eskimo s3 gume

oprugama, lezajevima amortizera .. Ostalo od motora : Blok motora, bosch pumpa, klipovi, klipnjace, karter .. Prodaje se alfa 33 1.5 boxer, crna, u odlicnom stanju, plin benzin, na njoj vise

. Moguća zamjena za auto sa 7 sjedala . Cijena na upit Prominjena brtva bregaste, brtva kartera , semering na bregastoj, filter ulja, filter zraka, nove svičice, novi zupcasti remen, novi nosac

pored plaže, slobodno prijeći preko polja i preskočiti jarak gdje bi obični auti ostavili poklopac kartera . No, prosječnom vozaču to je ionako ekstremna terenska vožnja Stepway smo prodrmali i makadamskim

sa 277 / 286 KS . Novijem su motoru, bliskom i F1 obitelji, uklonili dva cilindra te ga spojili s karterom , blokom i radilicom starog stroja i legenda je rođena Tako je nastao obujam od 2,3 litre, koji se

druge ne iako su postovi tematski jako slični I jos jedno pitanje : pusta mi ulje na dihtunu kartera pa bih trebao da ga zamenim ali sam video da nemoze da se skine jer postoji neki kao drzac ili sta

drugom tocku e sad me interesuje koliko je potrebo vremena i novca da se to demontira, zameni dihtung kartera i ponovo montira da me nebi majstori,, odrali i dali je potrebno posle ovoga da idem na reglazu ?

polovnog auta, ali su zato njena sjedišta neudobnija, auto je tvrđe i više se krade Čep kartera se u pravilu ne mijenja nikada, nego se mijenja samo mesingana podloška čepa - brtva . Na toj kilometraži

koži aluminijski naplaci maglenke Stop Start sustav .. Najprije dotegnite vijke na brtvi kartera i poklopca ventila, jer ćete time zasigurno smaniti potrošnju . No, vi bez ikakve potrebe koristite

obje desne gume nakon kontakta s rubnjakom, dok je drugi platio pucanjem nosača motora i razbijanjem kartera nakon doskoka . Srećom, ubrzo su stigli Subaru i Mitsubishi, pa je spektakl mogao biti nastavljen

za neke i na samom startu, a većina kvarova i nije bila bezazlena ili brzo otklonjiva . Probušeni karter ili npr. zdrobljeni diferencijal, ili kad vozilo ostane bez volana, otkazivanje vitala i sl. zaista

ostalog pogonski sklop se razlikuje i po pojačanim klipnjačama kao i čvršćom konstrukcijom gornjeg dijela kartera Zbog koncepcije visokih brojeva okretaja konstruktori su izostavili VALVETRONIC . Umjesto toga su se

okr / min, ima jednu bregastu osovinu u glavi uz četiri ventila, a podmazivanje je rješeno s vlažnim karterom . Runner 200 VXR dostiže brzinu od 120 km / h, dok mu se potrošnja kreće oko litre na prijeđenih 27

na trenutke bio malo lošiji, ispran od kiša, te je tražio manevriranje po svojoj širini kako ne bi karter i rezervoar dobili kakav nepoželjan šut . Malo po malo, nakon 7 km ' ' razbijanja bubrežnih kamenaca

bogatstvom Ova priča koja se zove » Faraonsko prokletstvo « je počela 6. novembra 1922 kada je Hauard Karter poslao telegram lordu Karterfonu obavještavajućI ga o sljedećem : » Otkrio sam nešto veličanstveno

u El-Aksar 23. Novembra, a s njim je bila i njegova kćerka . Kada je došao do » Kraljevske doline « Karter je prišao, slomio katanac i vrata iza kojih je našao tijelo mrtvog faraona Tutakamona koji je tu počivao

tako da nije obraćao pažnju na ono što osjeća Na dan otvaranja bilo je prisutno 23 osobe koje je pozvao Karter da prisustvuju otvaranju, međutim odjednom se desilo nešto čudno Trinaest ljudi koji su bili pozvani

pozvani na svečanost su počeli umirati jedan poslije drugog i to pod misterioznim okolnostima . Lord Karter je dobio iznenadni napad groznice, te je počeo govoriti : » Vatra je u mom tijelu « Buncao je dok

su posebno bitne kod većeg karburatora jer se bolje otvaraju pa omogućavaju bolje ulaženje smjese u karter Najjača i naravno, najskuplja opcija tuninga je naša RACE klasa . To je klasa bez kompromisa i puno

nije se ustručavao ni poduhvata podmićivanja . Imao je podršku i u budućem predsedniku Amerike Džimiju Karteru , dok je ovaj još bio guverner države Džordžija . Povodom Munove posete Atlante od 6. do 9. novembra

preduzeo kako bi ohrabrio tamošnje građanstvo da prihvati napredovanje ka ujedinjenju u svetsko bratstvo, Karter je 7. novembar 1973. g. proglasio danom nade i ujedinjenja širom države Džordžije Posle samoubilačkog

misterioznim okolnostima Najpoznatiji je, svakako, slucaj dvojice britanskih istrazivaca starina : Hauarda Kartera ( Howard Carter ) i lorda Dzordza Karnavona ( George Carnavon ), koji su 1922. godine dosli do upravo

kraljeva, poznatoj po brojnim kraljevskim grobnicama, u blizini staroegipatskog glavnog grada Tebe, Karter je pronasao jos zapecaceni ulaz u grobnicu legendarnog faraona Tutankamona, koji je egipatskim carstvom

razlicitih nesreca . Tako se dogodilo da je proslo i nekoliko mjeseci dok se, konačno, 26. studenog, Karter i Karnavon nisu nasli na zeljenom cilju - u samoj sredisnjoj prostoriji grobnice cuvenog faraona Tutankamona

odnosno donjeg postroja vozila, cijelom dužinom - Pojačanja oscilirajućih ramena i ovjesa - Zaštitu kartera motora, kutije mjenjača i auspuha - Ugradnju dodatnog spremnika za gorivo - Ugradnju posebnih počišćivača

imao uspeha.Među mnogobrojnim akcijama, poseban uspeh doziveli su filmovi " Sudija Dred ", " Uhvati Kartera " i " Tango i Kes " . Film " Roki " ipak je jedini od svih Staloneovih dosadsnimljenih filmova koji

da odem . Povratili smo kanal i moja misija je okončana . Bio je upravo potpisao ugovor sa Džimijem Karterom o vraćanju Panamskog kanala u ruke Panamijaca . U to vreme mi je govorio o snu koji ga je proganjao

obale i izašao na buru ... skoro sam se ispovraćao po jebenom trajektu .... ostavio bi trag ko kad pukne karter na autu pa se vidi trag ulja po cesti . Puj majku ti jebem jedva se dočepam Cresa ... sav poplavio

koji je imaju ), glave sa ventilima, oprugama, podizačima poklopaca, zamašnjak ( neki modeli ), karter , filter ulja, svjećice ( neki modeli ), pumpu vode i balanser Ako je potrebno napraviti

gašenja motora proteklo bar pet minuta . To je vrijeme potrebno da se ulje iz " gornjih krajeva " slije u karter . Ako ste prije puta dolili ulje do oznake " max ", a prošli ste cca tisuću kilometara, bit će Vam

je da cijeli navedeni proces zadrži u prostoru cilindra, iz razloga da kompresija ne bi pobjegla u karter , ali i zato da ulje ne bi prodrijelo u kompresioni prostor . Zato su mu na njegove obodne strane dodani

Nesagorijeli benzin klizi po stjenkama cilindra i dodatno onemogućava normalno podmazivanje . Klizne u karter , pa se pomiješa sa uljem, koje je sada razrijeđeno i puno slabije podmazuje . Povrh svega vaš auto

U prvom slučaju loše brtvljenje klipnih prstenova ili oštećeni klipovi ili cilindri, propuste je u karter motora, kada, u ekstremnim uvjetima može doći do izbacivanja mjerne šipke nivoa ulja ili nekog semeringa

ekstremnim uvjetima može doći do izbacivanja mjerne šipke nivoa ulja ili nekog semeringa, jer se u prostoru kartera stvara nepotrebni tlak, koji nekamo mora izaći . Tu mnogi vlasnici starih automobila primjenjuju "

cijevi uljnih para od kućišta filtera zraka, pa tako izlazom para direktno u atmosferu više nema tlaka u karteru . Koliko je to loše za čistoću zraka ne treba posebno spominjati, no u takvim slučajevima su vozačima

treba ispustiti kad je motor na radnoj temperaturi, jer je ulje tada najtečnije i najlakše će izaći iz kartera i iskapati sa stjenke bloka motora . Koje je ulje najbolje ? Nema najboljeg . Ima samo raznih ulja

nadolijevanja . Bitno je jedino da ulje za nadolijevanje ima približno istu kvalitetu kao ono što je već u karteru . To se može vidjeti po oznakama na poleđini plastičnih kantica gdje se, ako pogledamo kanticu Castrola

propuštanja . Propuštanje ćete tražiti na najčešćim pozicijama : brtva poklopca ventila, brtva glave, karter motora, semering remenice radilice i semering na strani zamašnjaka . Prva dva mjesta moći ćete otkriti

od benzina ne ostavlja talog po elementima motora, ne ostaje po stijenkama cilindra i ne spušta se u karter pa ne razrijeđuje ulje za podmazivanje . To je sve zbog toga što plin sagorijeva bez ostataka . Još

nedostatka navedenog tlaka ili njegove manje vrijednosti . To bi značilo da pumpa ulja ne crpi ulje iz kartera , pa ga ne može poslati po svim kanalima do predviđenih mjesta podmazivanja, ili da je neki kanal

gasi . Dakle indikator šalje upozorenje na tablu i kad nema tlaka ulja i kad pumpa nema što povući iz kartera zbog premale količine . Treba naglasiti da se ovaj drugi slučaj rijetko događa iznenada, na pravcu

prstenovi ili kako smo rekli, karike, osim demontaže glave motora, biti će potrebno demontirati i karter , kuda ćemo izvući klipove, kako bi na njima mogli promijeniti već rečene karike . To se u narodu

unutrašnji dijelovi podmazivali takozvanim " zapljuskivanjem ", tj. radilica koja se okretala u koritu ili karteru motora, razbacivala je ulje po unutrašnjosti, i tako je svaki bliži dio dobio svoju obilnu porciju

zaribavanja . To bi značilo da već s prvim okretom motora, pumpa počinje svoj radni dan uvlačenjem ulja iz kartera pomoću zupčanika i tako kroz filter ulja i kanale kojima ja prošaran cijeli motor, ulje pošalje do

ventila na pumpi ulja koji ima zadatak da porastom broja okretaja, jednostavno prelije višak ulja nazad u karter . Crvena kontrolna lampica ulja na instrument tabli, uz lampicu temperature vode, najvažnija je kontrola

najizgledniji generalni popravak motora . Lampica se može upaliti i zbog nedovoljne količine ulja u karteru , kada sito pumpe nije uronjeno u ulje, pa jednostavno nema što povući u sistem . Takvi kvarovi se

samo onima koji se krajnje nemarno odnose prema svom metalnom prijatelju, ili onima koji su oštetili karter motora, a mislili su da zbog toga ulje neće isticati . Paljenje lampice samo prilikom bržeg ulaska

ravnom dijelu, također je znak nedovoljne količine ulja . U tim trenucima ulje, i pored pregrada u karteru , poleti u jednu stranu, pa pumpa ostane na suhom . Kad se lampica upali u vožnji, a uz to se pojavi

bacite ispod automobila 3. imate li potreban alat, okasti ili imbus ključ, kojim ćete odvrnuti čep kartera 4. imate li dovoljno veliku, a nisku posudu u koju ćete ispustiti ulje 5. imate li kamo pohraniti

motor i nakratko upalite auto, kako bi procirkuliralo i napunio se filter . Kad se ta količina slegne u karteru , dodajte ga do oznake " max " na kontrolnoj šipki i posao je završen, a bili ste korisniji nego da

smislu podmićivanja . Ovdje ćemo se baviti podmazivanjem unutrašnjosti motora . Osnovno je, naravno da u karteru motora ima dovoljno ulja, što kontroliramo na mjernoj šipki kad je vozilo na ravnoj površini, nekoliko

vozilo na ravnoj površini, nekoliko minuta nakon gašenja motora, kako bi se ulje sa stjenki slilo u karter . Ukoliko nivo na šipki ulja pokazuje maximum ili je između mimimuma i maximuma, stanje je O. K. Približava

dolijte ga do maximuma . Uvijek koristite propisano ulje za vaš motor ili bolje . Ulje koje se nalazi u karteru mora podmazati sve dijelove koji se okreću ili se gibaju u motoru i proći svaki kanalić da bi došlo

za ulje . Sa prvim okretajima motora, kad okrenemo ključ za paljenje, ona počinje usisavati ulje iz kartera i tlači ga do svih elemenata koji moraju biti podmazani . Sistemom fontane u parku, to isto ulje kad

koji moraju biti podmazani . Sistemom fontane u parku, to isto ulje kad obavi posao, slijeva se u karter , gdje ga pumpa opet usisava itd. Time je uvijek sistem pod tlakom, a u karteru dovoljna količina

posao, slijeva se u karter, gdje ga pumpa opet usisava itd. Time je uvijek sistem pod tlakom, a u karteru dovoljna količina ulja . Na svom putu, ulje prije podmazivanja, prođe kroz filter ulja, koje ga

položaja na motoru, tj. ako stoji pod takvim kutem da bi se gašenjem motora, sadržaj ulja izlio u karter , ponovnim paljenjem, pumpa ulja bi najprije trebala napuniti filter uljem, za to vrijeme, motor

pregazi pješaka na cesti, pa mu dovikne : kad ste već dolje, pogledajte molim vas da li je stradao karter Ako i jednom šalom budemo izmamili smijeh na vašim usnama, bit će nam drago da smo makar malim djelom

ali brže djeluju . Malo je teško povjerovati, ali s nekim kvalitetnim proizvodima, motor čak bez kartera , što bi značilo i bez ulja može raditi izvjesno vrijeme, a da ne zablokira . Te kemijske formule

putovanje . I prilikom najbanalnije zamjene ulja može vam se naprimjer dogoditi da poslije zavijanja čepa kartera , uz njega pušta ulje . Ako nije problem u brtvi, razlog može biti i oštećen navoj kartera . Tu si

zavijanja čepa kartera, uz njega pušta ulje . Ako nije problem u brtvi, razlog može biti i oštećen navoj kartera . Tu si baš nećete moći jako pomoći ako niste verzirani za takve poslove ili nemate odgovarajući alat

dobro je da prođe barem desetak minuta od kad smo ugasili motor, kako bi se sva količina ulja izlila u karter iz gornjih katova . Ukaže li vam se na kontrolnoj šipki motora puno veći nivo od maximuma, a vi ste

pogledas dali negdje ne kapa ulje iz motora, dakle iz sistema prije nego skines glavu motora Pregledaj karter , spojeve i opcenito cijeli motor dali je mastan negdje od ulja . Tek onda kreni u samu mehaniku,

pokazuje ) .. Možda nije to to, ali ipak ... Meni je curilo tj. balilo na spoju mjenjaÃ a s karterom tj. blokom motora . Mislio sam da je karter pustio ili mjenjaÃ, ali ipak je bio semering na radilici

ipak ... Meni je curilo tj. balilo na spoju mjenjaÃ a s karterom tj. blokom motora . Mislio sam da je karter pustio ili mjenjaÃ, ali ipak je bio semering na radilici što je bitno drugaÃ ija stvar . A pošto sam

UpravljaÃ ki mehanizam je bio preko zupÃ aste letve sa volanom od oko 3,5 okreta izmeÃ u krajnjih toÃ aka Karter je bio rebraste konstrukcije zbog boljeg hlaÃ enja ulja, dok su cilindri imali košuljice od otpornije

malo egzotiÃ na . Sastojal se iz dva dijela koji su se povezivali u jednu cijev tek na dnu odmah do kartera dakle jedno blaže rješenje 4 - 2 - 1. Neki još danas imaju spajanje sve 4 odmah na izlazu iz glave

Sunny Leone proglašena je web starletom godine, a najbolja nova starleta je 22 - godišnja Kagney Linn Karter , između ostalog Prilikom iznošenja obrane izjavio je da se neće braniti prebacivanjem

Fokusirajući se na tri najbitnija otkrića iz starog Egipta, ovaj serijal putuje kroz vrijeme uz Hauarda Kartera , koji je pronašao grobnicu Tutankamuna, velikog Belzonija i njegova otkrića iz vrijemena Ramzesa

kamioni ili cisterne koji izlaze i ulaze u Luku Ploče . Tako je nedavno jedan šaljivac koji je razbio karter vozila, nailazeći na rupu na prometnici prema Jadransirovini, u istu stavio školjku od WC-a, cvijeće

Zaključke izveštaja ovog projekta, zvanično je potpisom potvrdio tadašnji predsednik SAD-a, Džimi Karter , i državni sekretar Edvin Maski . Po ovom projektu, stanovništvo Sjedinjenih Država treba smanjiti

preinake . Podaci poput dvije bregaste u svakoj glavi, te po ? etiri ventila za svaki cilindar, « suhi » karter , brizgaljke zasebno za svaki cilindar i op ? enito kompaktan motor, govorili su da je tadašnji zadnji

glavu kako ću ga voziti na servis i ostalo ali nije to nikakva drama . U krajnju ruku izbaciš mu ulje iz kartera ( 1,6 lit ) i radiš s njim šta hoćeš Odlučio sam se za 4 - taktni 20 KS samo još čekam velesajam u

kad ' im bude takav interes . Tako su uvijek radili sa " prijateljima " Uskoro mozemo ocekivat ' da Karter , ili neko slicne politicke tezine, pocne pricat ' da su jadne, naivne kauboje Jevreji prevarili

kod " moje " freze ili brodskom motoru ? Npr. poslje sata rada A brodski motor je na ledolomcu Nije, karter je tvornickih gabarita Samo su na frezi dijamantni noževi, da ih led ne sjebitis Jer očito moram ovako

kupiš Jednostavno receno 4 T motori su složeniji sklopovi od 2 T imaju ventile, zurčasti remen, ulje u karteru itd. što kod 2 T nema Znaci 2 T motor je jednostavniji, a sa time i lakše se održava tj. manje se

je firma ? Zaposlenje ? Plaća Freza sam u buru tako da se ne pregrije Bili su limari i uzeli miru od kartera . Drugu šetemanu dolazi duplo veći karter, tako da sa pripremim za nadolazeću žegu Ali ti si mi nekako

buru tako da se ne pregrije Bili su limari i uzeli miru od kartera . Drugu šetemanu dolazi duplo veći karter , tako da sa pripremim za nadolazeću žegu Ali ti si mi nekako draži : cerek : Evo sad ce METAN RUNNER

svakom slučaju ak je ulje na cesti umjesto u motoru - nema anlasanja Bio sinoć s serviserom, lupila karterom , iscurilo ulje, upalila auto i krenula, a s obzirom da je bio mrak nije vidjela da je ulje iscurilo

promjenu . Tako to Nije nitko govorio da se zašvasa radilica več da čovjek uštedi koju kunu jer karter nije baš jeftin, skineš ga lijepo van očistiš od ulja i udri kaj se sad svi tu pjenite koda ste popili

Preko 5000 km u SCG nemate vise ulje vec stvarate sluz ( hemiska koagulacija primesa ) i talog na dnu kartera ispod pecurke ima tenziju da redukuje priliv ulja u pumpu Sve ovisi gdje točiš ... isto ima sranja

slici jer ovaj tip nevodi brigu o njemu ... već je polomio prednji spojler .... desni prag .... udario karterom pa sam mu ugradio zaštitu za cjeli dio ispod motora " nešto slično kavezu " tako da sa mlati s tom

" u levelu " . Prozori svi iste oznake . Nema korozije ni u tragu, podvozje tekođer dobro, osim kartera koji je ruzinav ( korodiran ) prilično . Iznutra očuvan solidno . Nema radija . ( prijašnji vlasnik

... I moja žena se pali na F 500, ali ipak je to malo preskupa igračka Moj Grande je 2007. g. pa je karter počeo da truli, ali sad ću ga zaštititi i pobojati, ti današnji auti su katastrofa, strunu karteri

karter počeo da truli, ali sad ću ga zaštititi i pobojati, ti današnji auti su katastrofa, strunu karteri , odlaze kileri, elektronika .. Imam još i Bravu iz 1998. i na njoj je karter još crne boje, pa tolko

katastrofa, strunu karteri, odlaze kileri, elektronika .. Imam još i Bravu iz 1998. i na njoj je karter još crne boje, pa tolko o kvaliteti prije i danas Dobro ljudi šta je s tim karterima ? Moj nakon 10

1998. i na njoj je karter još crne boje, pa tolko o kvaliteti prije i danas Dobro ljudi šta je s tim karterima ? Moj nakon 10 godina nije imao više od koje točkice površinske hrđe di ga je kamen s ceste pogodio

ljepo vrijeme skinut ću prednji branik da dovršim krpanje kilera, pa ću odmah poslikat kako izgleda karter ulja na 3 godine starom autu Bolja ti je ta brava 1,4 bila nego taj Grande Punto . Još je ozloglašena

Grande Punto . Još je ozloglašena, a kod tebe se pokazala više nego dobra . Kvalitet .. Definitivno onda karter , s otpada, ako ga daju posebno Ali uglavnom svi ljudi koje znam a imaju punto, jako su zadovoljni

Dtip ) na 2 cilindra nekih 20 km ( svjećice off ) Pa Bravu vozi žena i ide bez greške, i na njoj je karter ulja još uvjek crne boje A gle svaki auto može biti dobar, samo je pitanje kako je tko održaval taj

onečišćenjem okoliša, sjete se da jedna kap ulja uništi 1000 l pitke vode pa skaču i na najmanje slinjenje na karteru . Za to vrijeme prosječni Hrvat psuje na upravu vodovoda, dok kupuje pitku vodu u bocama jer je ova

samog oblika getribe, pa se zato to radi tako, pri čemu se izmijeni nešto više od 75 % ulja Ne skidati karter niti ostala sranja zbog navodnog čišćenja taloga ili onog filtera unutra, jer nije potrebno i može

kakat kako ništa ne valja Ak ti stara buba mješa ulje i vodu - bit će da je poklopac motora trul . Ili karter Nisam stručnjak ali znam da je ulje pod većim prtiskom od rashladnog sistema onda bi po toj logic trebalo

se povečala kompresila za dobar postotak ali obzirom da nije cilindar honiran dio kompresije odlazi u karter i diže pritisak ulja koji onda naravno na odušak se izjednačava .... ( samo teoretska pretpostavka

dogodit . No kod turbaka se obično sumnja PRVO na turbinu a onda na toliki blow by da nabije tlak u karter ( i to tako grozomoran ) da ulje kroz iberlauf ode u usis . Recimo jedna serija Renaulta i jedna serija

patila od sličnog problema . Ako si imao automatika - nisi mogao ugasit auto dok ne popije svo ulje iz kartera - sa katastrofalnim posljedicama jasno To sa grijačima je samo posljedica . Sad su stavili u ulje aditiv

promjeniš Problem su oni koji ne mijenjaju ulje nego ga samo nadolijevaju ., pa se onda čude kad im se u karteru i uljnim kanalima nakupi smeća . I onda još ak je ulje neko nekvalitetnije ( tipa Ina delta ili neka

ga poprskaju od gore ), nego se upravljač da u krajnu stranu pa se iza kotača tuče vodom po bloku i karteru motora.Poželjno je da se pere vrućom vodom Prije pranja motor se poprska Ivasolom ili nekom sličnom

na vlagu i pranje Ovo je neka nova tehnika pranja . Možda ovako možeš dobro oprati amortizere i malo kartera , ali sumnjam da će blok i ostali dijelovi biti čisti Nije mi bila namjera bilo koga naljutiti ( sorry

mlazom vode iza kola, ako zavučeš pištolj odozdo u prostor motora onda pereš dobar dio bloka i cijeli karter sa obje strane Nitko nije spominjao pranje amortizera Radio sam kod automehaničara koji je imao svoj

kontakte na njima Ja sam rekao da " tvojom " metodom možeš dobro oprati samo amortizere i djelomično karter . Ako ti tvrdiš da je bez otvaranja haube moguće kvalitetno oprati motor onda nek bude tako . Tu se

ćeš izgubiti garanciju . Pod uvijetom da je prvi servis onda se mijenja ulje filter i podloška čepa kartera Ulja ide 3, xx litara tako da moraš kupiti 4 litre Edit : filter kabine se nalazi ispod plastike koja

klase po snazi . Ima 0.325 lanac, koji je uzak, ali zato reže k ' o britva . Ove ti imaju plastični karter motora ( što nije nedostatak ), kao i male Stihl pile Pogledaj i 2152, ili pak koji veći model .

kao i male Stihl pile Pogledaj i 2152, ili pak koji veći model . Ove i sve veće ti imaju metalni karter motora Husqvarna ima vrlo slične brojeve ( J 2150, H 350 ), pa nije teško usporediti Preporučujem

valja to sa isisavanjem, jer bit ispuštanja na čep je da sa vrućim uljem se iscijedi i sve smeće iz kartera , dok kod isisavanja se to ne uspije Na molydon ne idem više nikad, prošle godine mi sjebali tozioni

smiješno, pogledaj još jedanput i obrati pozornost na ozljede . Prvome je iscurilo ulje ( razbijen karter ), drugome su se otvorili zračni jastuci a treći je glavom razbio šofer šajbu Ti stvarno misliš kako

onom prilogu iz Jutarnjeg nedjeljom . Ako oni lažu mene i ja lažem vas Nisu li u sustavima tzv. suhih kartera u sport . autima isključivo elekt . uljne pumpe ? ( niži cent . gravitacije, postojani pritisak u

nema električne uljne pumpe nego po jednu mehaničku za svaki par cilindara koja ujedno stvara vakuum u karteru Jedna od mojih kanti ima suhi karter i nema električnu uljnu pumpu nego običnu mehaničku Od Engleza

jednu mehaničku za svaki par cilindara koja ujedno stvara vakuum u karteru Jedna od mojih kanti ima suhi karter i nema električnu uljnu pumpu nego običnu mehaničku Od Engleza se bila počela šriti " lijevostrana

- razlika je recimo u 1 / 3 razlike ( max - min ) .. Neko je vrijeme potrebno da se ulje iscijedi u karter , ako je motor zagrijan, pričekati 5 minuta, a ako se zimi upali hladan i brzo ugasi, treba više

malo jače vrtit ... 5 L na 2000 km govori o risu u cilindru ili puknutoj kariki ... nabija kompresija u karter i kuri ga na iberlauf Evo još samo dodatnih informacija - ako će što pomoći, više dimi kad je vani

odeš po novine il sl Motor kad se ugasi ( naravno vruć ), ulje je jako rijetko i brzo se sve slije u karter . Prilikom pokretanja motoru opet treba par sekundi ( cca 2 sekunde ) da nabije pritisak ulja, a u

otprilike cjene grijača Tvoj je jos 1,6 ( po godistu ), inace ovaj 1,7 ( za 1,6 neznam ) imao je drugaciji karter ( da se motor mogao toliko polegnuti ) i motor od golfa nepase bez zamjena kartera . Inace, minibus

imao je drugaciji karter ( da se motor mogao toliko polegnuti ) i motor od golfa nepase bez zamjena kartera . Inace, minibus je toliko lose vukao n auzbrdici ( nas 9 debelih i pola Njmeacke u njemu ), da se

ništa, pogotovo zbog takvih malih količina Ja sam mjesec dana vozio sa 3 litre ulja 2 litre benzine u karteru ( shit happens ) pa je prošlo bez oštećenja ... al to je dobra stara Suza .. Nego ispod min.Najbolje

stanju ulje . Jer ako ga je radilica " tukla " 10.000 km bit će i ono za mjenjat Imao sam u ruci par kartera uvjek je bila u pitanju obična rupa vijak sa dihtungom i to je to .. Nema proširenja niti ikakvih ventila

razlicite stvari i izgledom, materijalom, cijenom, pozicijom u motoru .... Kad smo kod brtvi ... i brtva kartera je nesto sto moze pustat ulje, da ne govorimo o ostalim dihtunzima i semerinzima Sa puntom sam prošao

mojem je motor od M3 GT, ima druge bregaste, elektorniku poštelanu, još neke stvari vezane za ulje u karteru ( da ne ostane bez ulja kad su velike g sile u zavojima ) pa ima " samo " 295 ks a originalni 286 Tuning

izvadio i rastavio SDI motor iz mog Caddyja kad sam ga bio udario ( komad betona na cesti, razbio mi karter , posavijao poluosovine i napravio jos dosta stete ) po uputama strucnjaka a on ga je onda sastavljao

Previsoka razina ulja u motoru je opasnija nego da ga fali . Događa se to da radilica počne zahvaćati ulje u karteru jer je previsoka razina i tada ga pjeni udarajući po njemu . Ulje inače ima aditive protiv pjenjenja

pogotovo kod recimo duže vožnje uzbrdo ili nizbrdo gdje se zbog naginjanja sa jedne strane razina u karteru uzdiže Ako je razina ulja previsoka, iako nije previše naliveno, najvjerojatnije se radi o prodoru

filtera u moj auto ide samo 2,9 lit Posumnjao sam da nije probio dihtung glave i antifriz nekako dospio u karter . Međutim ulje nije imalo emulzije po sebi, niti je bilo " majoneze " po čepu Prekjučer sam, ne budi

odlučio izbaciti višak ulja . Uvukao sam se u kanal u garaži i odvrnuo čep te prstom pridržavao rupu na karteru . Ispustio sam više od pola litre i iako je auto bio hladan učinilo mi se da je ulje nekako rijetko

podmazuju 4 t motori kosilica, agregata ili pumpi ? ? Ako su 4 - taktni onda valjda nekakvim uljem iz kartera Podmazuju se bućkanjem ako se ne varam, na radilici je nekakav pipac koji baca ulje prema klipovima

dodatnih zahtjeva .. Slažem se . A sve da se ulje i pjeni, pjeni se na površini a crpi se sa samog dna kartera tak da pumpa može povući pjenu eventualno ako imaš premalo ulja Sorry kolega, omašio sam ceo fudbal

hladne stjenke cilindra ( hladni start ), dio prilikom kompresije pobjegne između klipa i karika u karter a dio prilikom explozije napravi isto ... Sustav PCV pomaže suzbiti dio tih nuspojava, ali je očigledna

pomaže suzbiti dio tih nuspojava, ali je očigledna da nakon nekog vremena dio benzina završi u ulju u karteru gdje biva otopljen . Zato i je razlika 10 000 km u gradu, i 10 000 km na autocesti, i zato je bitno

vizuelno . Ne volim oprane motore, znači nešto hoće da sakrije . Da li je premasan na dihtungu glave i kartera Provjeri nivo ulja . Ako je ulje friško zamijenjeno to je sumnjivo Ako je staro ulje, vidi nivo .

mojem osiguranje plača štetu .. Znači.I ne znači.Što znači u tvome slučaju.Da ti je emulzija i špena u karteru i da imaš jedini Matiz sa 4 svjećice Pa joj kak ne, šta uopče pitaš auto je poletio u startu sam tak

blokade vuče normalno, u vožnji je sve pet ( kada nema blokade ), prešao je 190 tkm Da ne dižu ulje iz kartera i na njega radi, provjeri kolko troši ulja Imaš gore pod forumski alati, Otvori novu temu Ako auto

tlaka plina ) i on se trudi drzati pritisak ulja unutar odredjenih granica kad otvori salje ulja nazad u karter ( bypasira ) Na velikom RPM-u ionako vecina ulja ne ide kroz motor vec taj ventil vraca u karter,

nazad u karter ( bypasira ) Na velikom RPM-u ionako vecina ulja ne ide kroz motor vec taj ventil vraca u karter , u ler gasu tek taj ventil vjerovatno ne otvara ili otvara malo, znaci sva masa pumpanog ulja ide

NJOJ NIŠTA samo zgreban branik .. CLIO - motor iskočio iz nosača, pao na pod ( ), probušen kiler, karter za ulje, posuda z vodu potrgana odletila van, hauba na šajbi, polomljena šajba, izletili zračni

provjeru . U vodovima zraka uvijek ima tragova ulja, ali to su kondenzirane uljne pare koje idu iz kartera na usis i to je normalno Rotor turbine se vrti na otprilike 150 000 rpm i 180 000 km nije neka kilometraža

razjasnimo to ulje u intercooleru Ulje u intercooleru je najnormalnija pojava . Odušak uljnih para iz kartera je spojen na usis iza filtera za zrak i uljne pare ulaze u sistem zraka na usisu . U intercooleru se

si da ga NE gledaš ) između servisa ti auto može bez problema pojest 5 litara ulja . A koliko ima u karteru ? E pa upravo tih 5 litara ( nek ti je servis svakih 20 - 30.000 km i nek ti auto troši 2 - 3 dcl ulja

jeli ? PCV = Positive Crankcase Ventilation valve - dakle ventil koji dozvoljava prolaz plinovima iz kartera u usisnu granu SAMO kad je pozitivan pritisak u karteru - drugim riječima sprečava da veliki vakuum

dakle ventil koji dozvoljava prolaz plinovima iz kartera u usisnu granu SAMO kad je pozitivan pritisak u karteru - drugim riječima sprečava da veliki vakuum u usisu popije i ulje - i sad ako je ventil ostao zapečen

popije i ulje - i sad ako je ventil ostao zapečen u otvorenom stanju - evo sranja Aha - a otkud tlak u karteru ? Pa to je bar jednostavno - blow by - onaj dio eksplozije u cilindrima koji se provuče krot kompresione

BLABLABLABLA .. Tip samo gurne onu cjevčicu u auspuh i mjeri .. Reko : kaj ne treba ona štangica ići u karter da mjeri temp . ulja ... i kaj se ne treba auto zagrijat na 80 ' C da bi mogli mjerit .. PA TREBA,

zanima jel to doista normalno jer ne bi smjeo pušit jer kad puši karike su u banani i sabija kompresiju u karter Da li sam prenagla, ili previše samo kritična, ne zanm ... ali mislim da me moja šefica

točno da dijelovi motora moraju na strojnu obradu Je si ti kad čul za " polugeneralku " Skineš glavu i karter , izvučeš klipove i zamijeniš prstene na njima . Eventualno zamijeniš leteće ležaje Svezi ulja, obicno

su bili kotrljajući . Vjerojatno znaš da je iza svakog ležaja moral biti i semering ( koji je odvajal karter svakog cilindra ) Da li je Tatra sama konstruirala i proizvodila te motore ili je to motor KHD-a (

kojem dosta verujem jer mi godinama odrzava prethodna kola i to bez greske, kaze da se mora otvoriti karter i pregledati svi lezaji i radilice, a to nije jednostavan poduhvat zbog same konstrukcije motora (

je ispravan.Ostao je samo u pitanju prekotlacni ventil, samo gdje se on nalazi fizicki na motoru, u karteru ili ? Hvala unaprijed Hm .... ma mene ti zanimaju ti manji motori i da za slucaj nuzde ima rucni start

katran u unutrašnjosti i blokiraju uljne kanale, čime prvo strada turbo punjač . Preporuča se čišćenje kartera i sita uljne pumpe svakih 30 000 km, te izmjene ulja i filtra na svakih 10 - tak tisuća km umjesto

nakon 10.000 km zajedno s filtrom ( to preporučujemo svima ), a na 50.000 km preporučljivo je slinuti karter te očistiti filtar od filca smješten ispod pumpe . Ako se to ne napravi, žačepi se te se oteža protok

greška, loši materijali, neprecizna izrada ) Nije Marušić sigurno izmislija to sa zaštopavanjem sita u karteru Preporuka pokretaču teme - pripolovit interval zamjene ulja . Znači svako 10.000 km sa odgovarajućim

jer je bio nepropisno parkiran, večeras ću mu u garaži očitat takvu bukvicu da bu mu ulje iscurilo iz kartera od straha Al onda me opet frka da me ne vidi socijalna služba za zaštitu prava motornih vozila i udruga

nemojte bas sad . Nije ni diesel bas tako los izbor Nego, sta to cujem, da BMW 5 er ima problema sa karterom , prenizak pa se lako zapne snjim ... a samim time i probije .. Je, evo baš prave novu tvornicu kartera

karterom, prenizak pa se lako zapne snjim ... a samim time i probije .. Je, evo baš prave novu tvornicu kartera u selu Donji Idijoti Jesi ti ikad čuo da je netko probio karter na e39 Jesi li ti dosad probao vozit

.. Je, evo baš prave novu tvornicu kartera u selu Donji Idijoti Jesi ti ikad čuo da je netko probio karter na e39 Jesi li ti dosad probao vozit neki e39 Jesi li išao pogledat neki e39 Ovakvim pristupom znaš

auta, na cesti iznad nas već publika gleda u scenu, Sierra razvaljena do kosti, puknut joj kiler i karter , ulje i voda štrcaju na sve strane, lim sjeban do pola haube a na kadetu ulupljen lijevi vezni lim

vjerojatnost da ih troši na lageru turbine ili gumicama nego da treba klipove mjenjat Jel pol ulja iz kartera ili pol ulja od oznake max do oznake min Dobro djete - ostavi se tog motora i odi spavati . 4 dcl (

mijenjaju nakon 4 godine i par stvari koje su još našli, kažu da je njihova preporuka da se mijenja karter motora jer je malo udubljen od te nezgode ... zasad sam odustao jer bi me to došlo još ekstra 2500

godine normalno vozim od te nezgodice ( prošao oko 20 tisuća km od tad ) ... ima li smisla mijenjat karter zbog gore navednih razloga Točno ... može se izravnat osim u slučaju kad ima duplo dno .. Mislim da

razloga Točno ... može se izravnat osim u slučaju kad ima duplo dno .. Mislim da netrebas nis dirat, ako karter ne pusta ulje Rabljeni karter je jeftinija opcija Ako je karter aluminijski, onda je ravnanje teze

osim u slučaju kad ima duplo dno .. Mislim da netrebas nis dirat, ako karter ne pusta ulje Rabljeni karter je jeftinija opcija Ako je karter aluminijski, onda je ravnanje teze . Moze puknut Znam i da su ljudi

.. Mislim da netrebas nis dirat, ako karter ne pusta ulje Rabljeni karter je jeftinija opcija Ako je karter aluminijski, onda je ravnanje teze . Moze puknut Znam i da su ljudi varili raspucane kartere, pa

Ako je karter aluminijski, onda je ravnanje teze . Moze puknut Znam i da su ljudi varili raspucane kartere , pa se vozili jos godinama Ako nije aluminijski, slobodno ga skini i izlupaj čekićem kako Wonder

kako Wonder kaže Hvala na savjetima, odfurat ću ga svom mehaničaru pa da ga pogleda Jbte 2500 kuna karter ? ? ? Ja kupio novi za 180 kuna zajedno sa dihtungom . Koje auto imaš ako nije tajna Znam

otisla .. A kakve tebe brige more, to kaj nema ParadoXa Jebo ga onaj Francuz koji ga je sklapal posred kartera .. Kak se bum danas napil, donesli, DONESLI me budu doma Ovaj bi se thred trebal zvat Bass only ..

ima mnogo toga sto brine umjesto vozaca, tako da ce javit kada nema vode, a neki modeli i ulja u karteru Dakle ovako ... već nekih 2 mjeseca imam pojačani iscjedan bijele boje, no međutim sluznica

Vidio sam to, tj. vec sam citao taj topic Kakav dozator ? Kako on utjece na uljnu pumpu ( koja je u karteru ) Kako to ulje kruzi oko ventila i smanjuje im temperaturu Nigdje nema tehnickog opisa, pa zato ako

nacrt motora Ne trebas gledati nacrt motora . Ako ide u cilindre onda ide kroz usisnu granu Ako ide u karter onda ide dolje bliznu dna motora Evo, pokušaj usporediti prijašnju uvečanu sliku sa ovom, možda će

podatak na netu da je 500 ml Flash Lube ulja dovoljno za 500 litara goriva Izgleda da cijevcica ide u karter , tj. da se flashlube mijesa sa normalnim uljem Ne znam . Ocito se te stvari ugradjunu, no nije mi

te se lijepi po ventilima Dam molim te, pogledaj slike od ugradnje . Cini mi se da cijev ide prema karteru NE Cijev ide na usisnu granu Ima kolega auto sa flashlubeom i spojen je na usis Da je spojen u karter

karteru NE Cijev ide na usisnu granu Ima kolega auto sa flashlubeom i spojen je na usis Da je spojen u karter , onda bi jednostavno to ulje natankao u motor jebemu S obzirom da sam i ja prosli tjedan ugradio plin

jer pokazuje opce stanje motora i troškove održavanja No to treba biti potkrijepljeno suhim poklopcem kartera ( bez uljnih mrlja ), cistim motorom i bezbojnim ispuhom . ' Vidite kako dobro pali ' - dobar je argument

star godinu dana baca ulje, teško pali i dimi Izbrusil si je karike da bu uskoro kompresija nabijala u karter , dok ne probije neki dihtung .... pa rukne na iberlauf malo dimit ... A to je tak kad bedak ima love

15000. Kasnim, dakle, 10000 otprilike . Mijenjali i filter ulja na svakih 15000. Isto i brtvilo čepa kartera . Prvi put na 30000 mijenjali filter zraka i svjećice Kočione diskove i pločice su provjerene prije

promijeniti ulje u svom yugiću, kao i prije, sve je bilo ok, ali kad sam trebao zavidati donji čep od kartera ( ništa na silu ) došao sam do zaključka da su mi sjebani navoji na čepu, i sada se to ne da do kraja

zanima što dalje, da li je dovoljno kupiti novi čep i probati zavidati, ili treba raditi nove navoje na karteru , a samim time i neko " novi " čep Imaš par opcija i nijedna nije skupa . Samo nisi rekao da li je

samim time i neko " novi " čep Imaš par opcija i nijedna nije skupa . Samo nisi rekao da li je navoj na karteru dobar Ah, prolutat ću i vidit di ima za kupit taj faking čep, a ako nema, onda pruće u rupu ( RR

nekoj specijaliziranoj radionici . : D Frend imao istu frku, otišli na otpad i kupili za neku siću karter . Davno je to bilo Hvala svima na bezveznim i nebezveznim komentarima Za pocetak, kupi

za nju . A izlupana je sa svih strana, prekitana pa ponovo izlupana . Gume narezane, curi ulje iz kartera itd. A Nissan 100 nsx za 2300 a kad je upalio bijeli dim iz auspuha - ulje . A limarija čist OK . Kaze

najdrazi ... uz njih mi ide i DavidJohn Lotto, koji se, cini mi se, sluzi slicnom tehnikom kao i Karter ( ako netko zna vise o tome, svakao je dobrodosao sa komentarima : ) radi se o platini i palladiumu

paljenjem na guranje postići ćete brže kretanje klipova pa smjesa prije paljenja ne stigne " pobjeći " u karter U tom slučaju dolazi do paljenja smjese Opće je poznato da se auti s katalizatorom ne pale na guranje

tosta, puter i pekmez . Kava ili čaj ide uz oba . I to je to 284 placam ja kod njih 405 cijena P. S. Karter za muzeje, izlete itd najbolje da se uzimaju tamo kada dodemo ili i da to rezerviramo RyanAir je sasvim

tu po samoj prirodi Kada gradimo klipni motor, naravno da uguravamo klipove u cilindre, radilicu u karter , uspostavljamo dovode goriva i tako dalje . Mi KONSTRUIRAMO stroj . Drvo života je stroj, je konstrukt

tjedan dana Imao sam i yebenu sreću što nije bilo auta iz suprotnog smjera .. Da auto nisam vozio doma, karter bi se zavario što je 0 kuna, ili bi kupili novi katrer što je 150 kuna.e jebiga Doduse, ja nisam

sranja ), ali i razrijeđeno ostacima nesagorenog goriva iz cilindara, koje uljne karike ostružu u karter , pa postaje bliže " prljavoj kaljuži " nego mazivu za podmazivanje ... Mislim da se kužimo ... ? ?

goriva iz ulja čime mu produžuje vijek ( radi vakuuma koji se javlja u usisnom kolektoru o prenosi u karter ) Ono za držanje noge na kuplungu da troši lamelu sam bio čuo od nekoga, a sad sam vidio u uputstvima

štekanja je nakupljanje uljnih para u njemu i češće se događa što je lošiji motor . Uljne pare potiču iz kartera motora i nastaju zagrijavanjem ulja i propuštanjem karika . U karteru se stvara tlak koji izlazi van

lošiji motor . Uljne pare potiču iz kartera motora i nastaju zagrijavanjem ulja i propuštanjem karika . U karteru se stvara tlak koji izlazi van kroz tzv. odušno crijevo i izbacuje van i uljne pare Drugi kraj crijeva

štanga za ulje, od nekog drugog motora pa pokazuje krivo Kad je motor vruć svo ulje se još nije slilo u karter . Kad se motor ohladi i odstoji svo ulje se slije dole i zato se tada mjeri . Dakle ako je bilo dovoljno

zamjerio sam im ( i to jako ) što mi to nisu rekli Na slijedem servisu nisu mi zašarafili jedan šaraf kraj kartera Auto-električar ( drugi lik ) nije vratio isto jedno crijevo što sam slučajno skužio na tehničkom pregledu

ima premalo, nije sad opasno, ali bi moglo bit . Pritisak ulja je još dobar očito, ali fali ulja u karteru To je to najvjerojatnije, nego koliko je točno ulja bilo na štangici, ako je bilo na min, vrlo lako

Prvo makneš aku i njegovo postolje Prepostavljam da moraš motor podbočiti s nečim . Staviti nešto ispod kartera , da se nasloni ... Imaš pravo, kad sam kupio auto uopće nije tako tresao.Na leru je radio normalno

se lampica upalila potrebno je da je jako mali pritisak a to je posljedica jako niske razine ulja u karteru .. A to kad se lampica upali, je donja KRITIČNA GRANICA ... i to ne znači da ulja MALO FALI nego da

nakon gašenja .. Samo izlijte taj višak van ( pazi jer ulje jako brzo počne curit kad se izvadi čep kartera ) .. Puno je bolje skinut čep kartera i odmah zamijenit bakrenu podlošku i miran si .. A ako skineš

višak van ( pazi jer ulje jako brzo počne curit kad se izvadi čep kartera ) .. Puno je bolje skinut čep kartera i odmah zamijenit bakrenu podlošku i miran si .. A ako skineš filter, moguće je da se ošteti dihtung

dobio Oskara, a najbolja uloga mu je, bar po meni, ona u kojoj glumi nevino osudjenog boksera Rubina Kartera . Takodje je odlican u Slucaju Pelikan Jos jedan decko mi je jako simpatican . Radi se o Cubi Jr Godingu

. Kaj je na tom to integrirano kao na mot . pili Ima i AC pumpu za gorivo, membransku, spojenu na karter mašine A kaj će mu, ak je rezervoar goriva iznad rasplinjača ? AC pumpa samo troši snagu i može kroz

ak je rezervoar goriva iznad rasplinjača ? AC pumpa samo troši snagu i može kroz nju curiti gorivo u karter ( osim ak nije rezervoar nisko postavljen ) Ima li pumpu ulja za podmazivanje Motor je novi, pa nisam

dvotaktni motori imali riješenu proizvodnju struje AC pumpa je membranska, samo crijevom vezana na karter , na mjesto gdje su ranije bile platine, a nalazi se iznad rasplinjača Vjerojatno je ranije na motokultivatoru

pregrijavao Uljna pumpa je u stvari zupčasta, tako je bilo i na starome modelu . Smještena je na kraju kartera ( prema lameli ), i tjera ulje u uljne kanale . Kupio sam je u Dugom Selu, za cca . 4.300 kn . Postoji

karike jače za 0.25 mm / komplet kompresijske i uljne koštaju oko 250 - 300 kn Komplet brtvi ( glava, karter / radilica, gorivo, semering radilice, ventili, ispuh, usis ) košta oko 300 - 350 kn i treba ga

goriva nego u miješanju ulja u cilindru . Karike više nisu što su bile i sabija kompresiju u radilicu / karter Kosim oko 1000 kvadrata i imam B S onaj najslabiji . Imao sam jednog od 1999 - 2006. Nije baš nešto

visina košnje, pa se u dva prohoda pokosi jako visoka trava na livadi .. Budući da ima uljnu pumpu u karteru motora, može kositi prilično velike kosine . Pri tome troši, za mene nevjerojatno malu količinu benzina

prosječnim " autom . Ako je auto niži ili spušten onda isključivo 5 km / h u prvoj i molit boga da ne ostaviš karter negdje Cesta kroz kamp - Slanica - je ok ako imaš dovoljno vozačkih sposobnosti za mimoilaženje s kamperima

auto pogotovo u vrijeme kada je nastao Ono najfascinatnije je sam motor : 2.0 ( 78 x 52.2 ) V8 sa suhim karterom , mehaničko ubrizgavanje, po dvije bregaste po glavi, dvije svjećice po cilindru i - 230 ks pri 8800

jaja rađe držim u gaćama i dam ponekad nekoj dami da ih pomiluje Q7 bi zajahao na žardinjeru i rasturio karter Pitanje za tebe ... kako to da tenk može srušit zid, a i20 ne možeŽ Ako sam ja dijete, onda sam wunderkind

tebe postave za direktora .. Ajde sad razmislite netko je napisao da će q7 uzjahat žardinjeru i uništit karter ili što već, onaj tko ima novaca za q7 tako mu je svejedno i najcesce mu to nije jedini auto . ako

se rukom il ako je matica moze se stegnut na propisanu kilazu . Kod VW-a je 25.5 Nm filter a cep od kartera 30 Nm mada ima iznimki Filter s maticom je zakon al nekad ta matica na no nejm filtetrma zna zadat

life adaptive interval, mislim znam prevest al ne kuzim ... Adaptivni - postoji senzor zašarafljen na karter koji mjeri kvalitetu ulja pa ti u zavisnosti od toga BC pokaže koliko kilometara / dana imaš do izmjene

toga mu je počelo bacat čep od poklopca motora tokom vožnje, što bi značilo da se nabija kompresija u karter ... znači, motor je u generalnom qurcu .. Nakon samo 190.000 km i UREDNO ODRŽAVAN .. Drugi primjer

bez svake sumnje, najveci covjek koga su u citavoj svojoj istoriji imali jugoslavenski narodi . Dzimi Karter , predsjednik SAD : U miru i ratu Tito je dio istorije svijeta, u vrijeme sadasnje generacije i u

filter tada izvući i zamijeniti novim Potrebito je zavući se sprijed ispod motora, a na stražnjoj strani kartera , tj. posude ulja motora, nalazi se vijak, koji se uobičajeno otpušta ključem br. 24. Na vijku se

jednom tjedno dignem štangicu i provjerim ulje .. A kad je semering tek načet, ulje se voli zadržat na karteru i po donjoj strani motora i NE KAPAT PO PODU pa se ni nemože skužit da nešto ne valja dok se ne sagneš

te mogu stajati motora Sto se tice metalnog smeca ( iverje i cestice ), njih sakuplja mali magnet u karteru , a obje vrste necistoca sakuplja filter motornog ulja ( stoga kod svakog mijenjanja bi trebalo zamjeniti

imamo one hibride između ljudi i elijena ( jel to Scullyin mali ? ) . AAARRRGGGHHHH Proklet bio Kris Karter Da ti se crijeva zapetljala ko što si ti zapetljo ovu seriju C ' Tebo, Smoking man je dao sestru od

mjestima i dosta više od toga .. Čak sam jedne sezone na kraju otkrio da nedostaje ja-a-a-ko puno ulja u karteru , jer sam zanemario kosilicu i nisam kontrolirao ulje Pevec na Žitnjaku ima prilično veliki izbor raznih

upravlja, važno je da se poslije toga kosilica jedno vrijeme ne pali, kako bi se ulje opet ocjedilo u karter . Prvo je nagrubo očistim sa špahtlom, poslije toga operem je sa miniwashem . Kad je već tako očiščena

problema s njim . Mijenjao sam ležajeve, semering radilice mali i veliki, auspuh, redukcijsku cijev, karter itd. Zanimaju me iskustva drugih vlasnika punta 55 Najnoviji mi se problem javio danas kada sam osjetio

znancu a ovaj mu svako malo jebe mamu jer je više kod mehaničara nego na cesti.probilo na glavi pa na karteru , na getribi, nema žarulje koja nije mjenjana od svjetla do instrument table, svi semerinzi manje

kroz blagi zavoj i naletiš na krater koji ti doslovno otkine kotač s auta ili kamenčinu koja ti smrvi karter na motoru mislim da bi promjenil mišljenje .. Neka se prvo ceste poprave i naprave sigurnima, stavi

nekih pomoću šarafa .... Da, to su tzv hidropodizači koji ne traže nikakvu tvoju akciju ( osim da u karteru bude ulja ) - oni sami kompenziraju trošenje ventila . Do jedne granice . Ako se ventil potroši iznad

spomenuti Liqui i nove filtere . Ulje je odmah pocrnilo od starog ulja . Možda sam trebao skinuti i oprati karter ? Znam samo da to nikada više neče biti Ina . Probam s vašim savjetima za nekih 5 do 7000 Dobro je

izbacit ulje nakon 2000 - 3000 km ... i onda nastavit klasične servise kao i prije .. A što se tiče kartera , vozi ovo ulje kako sam ti rekao i onda kad ga izbaciš van, skini karter i operi ga i onda stavi

i prije .. A što se tiče kartera, vozi ovo ulje kako sam ti rekao i onda kad ga izbaciš van, skini karter i operi ga i onda stavi novo ulje .. Da si ovaj put skinuo karter, nebi ništa napravio i opet bi ti

i onda kad ga izbaciš van, skini karter i operi ga i onda stavi novo ulje .. Da si ovaj put skinuo karter , nebi ništa napravio i opet bi ti ulje bilo crno ... jer tocrnilo nije došlo s kartera nego iz glave

ovaj put skinuo karter, nebi ništa napravio i opet bi ti ulje bilo crno ... jer tocrnilo nije došlo s kartera nego iz glave motora, uljnih kanala, uljne pumpe itd itd. .. najmanji postotak crnila je s kartera

kartera nego iz glave motora, uljnih kanala, uljne pumpe itd itd. .. najmanji postotak crnila je s kartera .. Hvala ljudi . Jucer stavio novi, gore spomenuti Liqui i nove filtere . Ulje je odmah pocrnilo od

štekeću " ili ako si napisao čuje se kliktanje, zbog toga što, se sve ulje dok auto miruje spusti u karter ( korito ulja ) i pošto je vrlo hladno ( npr. danas - 7 ) ulje se zgusne, ti upališ auto i treba mu

voziti oprezno a to jedan test čitatelj / vozač nije učinio i došlo je do totalne havarije kada je odbio karter , iako meni nije jasno kako to da je motor crko tj. kakav je to debilan vozač da nije skužio da mu

... Meni su sredjivali pumpu za gorivo i bio sam jako zadovoljan Dijagnostika kocnica, brtvilo cepa kartera , filter ulja-ulozak, ulje ( 6 lit ) zarulja Od toga je 596,58 cijena ulja ( Shell Helix ) Ne znam

97. najozbiljniji i za sada jedini kvar : na 100.000 km - indikator pritiska ulja napuknuo i ulje iz kartera je počelo curiti u vožnji ... Hyundai Accent ' 02 - žarulja lijevog fara pregarala svaka 2 mjeseca

oni koji ne dolaze Bome se i vidi po pisanju kolko je pive bilo : zubo : Joj . Dodaj k tome i sjebani karter na Willardovom prometalu .. Situacija je takva da osim kaj se karter razletio na 10 komada, otkinuo

: Joj . Dodaj k tome i sjebani karter na Willardovom prometalu .. Situacija je takva da osim kaj se karter razletio na 10 komada, otkinuo je o komad bloka motora i k tome svemu motor je zaribal makar sam ga

servis na karburatru ( dupli karburator ) Dio kroz auspuh van ( osjeti se smrad benzina ), a dio u karter zbog loših karika NArihtaj malkice jači ler-gas i onda vrti diznu za zrak . U položaju u kojem motor

taj auto pregrije ) A isto tako zrakom hlađeni motori nebi imali bolcne koji spajaju glavu, blok i KARTER ( dakle prolaze cijelom visinom bloka - nema navoja ) . A kao što svi znamo - zrakom hlađeni motori

imam polusintetiku 10 W40 u motoru, ali kako to rade ovi što voze brdske utrke ? ? Imaju li pregradu u karteru ili kaj Ulje je na maximumu i nije zbog toga ... Ako se natoči previše, motor bi ga bacao van, teže

pritiska ulja, nam pritiska nema podmazivanja, i to je banana, lose, treba izbjegavati .. Inace karter bi trebao imati ulaz ulja na najnizem dijelu po mogucnosti u nekakvoj rupi gdje nikad ne bi trebalo

lampica od ulja se nesmije nikad upaliti kad motor radi Sito pumpe za ulje je postavljeno najniže u karteru tako da ne bi smjelo osati bez ulja čak ni u kritičnim situacijama Pogledaj malo indikator možda je

... Ja mislim da se radi o istrošenoj pumpi za ulje, koja ima previše zračnosti, pa kad nivo ulja u karteru padne ( na pr. kod naglih skretanja ), pumpa na tren prestane raditi ... Ja sam nekad imao slične

i znam svaki vijak gdje koji ide i kak izgleda .... Inače, papuča pumpe se nalazi točno na sredini kartera , ispod one pregrade . Očito je da zbog rijeđeg ulja koje sam natočio u motor preko zime ( da olakšam

pumpati po motoru Zbog toga i svijetli lampica ulja Kod ulaska u lijevi zavoj, ulje dolazi u duboki dio kartera , gdje je stjenka kartera okomita, za razliku od one na suprotnoj strani, te se nemože popeti preko

svijetli lampica ulja Kod ulaska u lijevi zavoj, ulje dolazi u duboki dio kartera, gdje je stjenka kartera okomita, za razliku od one na suprotnoj strani, te se nemože popeti preko nje i pumpa ostaje u ulju

odnaprijed pod mašinom ima najmanje 2 mm . debeo lim tako da je i mašina kvalitetno zaštičena kao i karter i ostalo To se dobro vidi na ovoj slici dolje ( u pitanju je Stepway ali je i na običnom Sanderu isto

to što kaže i između ostalog Obama Bivši savjetnik za nacionalnu bezbjednost u administraciji Džimija Kartera , Zbignjev Bžežinski, podržao je Obamu za predsjednika : " Između Mekejna i Hilari Klinton jedino

redara Palo mi napamet zašto se nebi ugradila npr. dodatna baterija koja bi punila grijače kartera i grijala ulje prije paljenja tako da bi bilo manje habanja motora .. U Canadi a vjerovatno i drugim

računom dokazuje da su gume kupljene u Rvackoj . : facepalm : Na tu foru može tražiti i račun za ulje u karteru . Možda i to švercam Znači ak sam dobro shvatil odem u sloveniju s još dva prijatelja, gume me koštaju

ne zanima ? Inače, za tvoju info, više nego jednom sam potvrdio račun i dobio povrat DDV na ulje u karteru tako da nema razloga da ih i ulje jednom ne počne zanimati Jasno mi je zašto bih račun čuvao ' zbog

ima pretlačni nepovratni ventil . Ako on ne brtvi baš dobro, onda se ulje iz motora slije natrag u karter nakon dužeg stajanja, i onda treba malo više vremena nakon paljenja dok se ponovno svi kanali napune

da mu idem objašnjavat da servobremza više nebi radila ( treba poseban ventil ), da PCV ili odušak kartera nebi radil jer bi drukalo tlak unutra ... pa onda kojekakvi MAP-ovi .... o muko moja . Nek on samo

potrošio ulje ak si ga mjenjala prije godinu i pol Ma kaj zablokira daj ne valjaj bisere . Pa nema čep na karteru i kučišta filtera senzore da bi registrirali kad je kaj mjenjano .. Jedino kaj s kompjuterom na redovnom

koji bi pokazao da je nivo nizak, zamjena ulja se radi isisavanjem ( ako vlasnik nije ugradio drugi karter ) i to obicno treba raditi u servisu, iako rucna vakum pumpa kosta 20 tak erua Horvat u Dubravi ih

bude zanimljivije reći da je uljna pumpa gotova Za Audi nebih znao . Moj Glof ima žuto / crveno - i na karteru je zašarafljen prilični blok na kojem piše BOSCH . On ujedno određuje i intervale izmjene Ima stangicu

ne čisti . jedino kad se dopunjava plin, onda se cijela ventilacija dezinficira 3. ak imaš talog u karteru , kupuj kvalitetno ulje . i da, očisti ga prije stavljanja novog ulja Ako pretpostavljaš da imaš talog

kupuj kvalitetno ulje . i da, očisti ga prije stavljanja novog ulja Ako pretpostavljaš da imaš talog u karteru to najlakše možeš vidjeti kad imaš friško ulje . Ako ti ulje brzo pocrni i promjeni boju nakon nekoliko

se nije za zezat ... pogotovo ako se on cuje . 2 - 3 puta bi federi iz zamansjaka brobijali kucista i kartere .... neke je trebalo brusilicom kidat u komade da bi se uspjeli skinut s radilice .. Dakle ako se zelis

5 W-40 gradacijom potrosnja ulja je opet bila prakticki nepostojeca Tvoj Klitač popije litru ulja iz kartera i baci litru nafte unutra . Tak da ulje pije sigurno . A upravo radi pljuvanja ti i moraš mjenjat ulje

radne temperature, i to u nekim umjerenim vremenskim uvjetima, zimi je još gore, kada ulje pada u karter , a hladni zrak udara po istom pa ga dodatno hladi, teško se grije Znam po tehničkim pregledima,

to ganjanje mašine pogotovo kada se izađe na otvorenu cestu, gdje zrak velikom brzino prelazi preko kartera i još pospješuje hlađenje ulja ... što je u principu i dobro ali opet, duže vremena treba da i ulje

pokazivao 25.000 ali ispalo je na kraju da je vec na 18.000 trazi zamjenu Onda nisi sve ispustio iz kartera .. Ulje se mijenja dok je motor na radnoj temperaturi ili čisto malo ohlađen i to cca 20 - 30 minuta

i to cca 20 - 30 minuta nakon gašenja motora nakon što svo ulje ( odnosno 99 % ) " sjedne " natrag u karter .. Tada se ulje ispušta i otvori se gornji čep ( tamo gdje se toči ulje ) da bi ulje lakše isteklo

motor mora biti na radnoj temperaturi ... ali ne treba odmah izljevat ulje van jer nije sve iscurilo u karter .. ZBOG TOGA treba čekati 10 - 20 minuta da se svo ulje slegne natrag u karter ... nakon toga treba

jer nije sve iscurilo u karter .. ZBOG TOGA treba čekati 10 - 20 minuta da se svo ulje slegne natrag u karter ... nakon toga treba ispustiti staro ulje i dalje kao sam opisao .. Ja gledam filmove zato

promijeniti radi reda ali jos nekak sljakaju Auspuh je popravljan, katalizator je jos originalan Cuvaj na karter , kad ides preko rubnjaka . Auto nije nizak, ali ipak Hrdje nema ( tu se isusjedov golf, a da ne

servisu i preko 600 ), filter ulja " original " Opel cca 50 Kn ( u servisu oko 100 ) i gumicu za čep kartera 2 Kn ( u servisu 7 ) . Po vlastitom izboru možeš kupiti i filter zraka ( još nepotrebno ) i filter

na filteru od zraka ima malo mrlja od ulja ? Pomozite, što može biti Pa to što i je - odušak para iz kartera . Ako se s povećanjem broja okretaja SMANJUJE količina para - OK . Ako raste ..... čeka te genealka

vrlo hladnoj klimi i voženim na kratke relacije . Onda blow-by više nije imal kud, nadrukal tlak u karter i ulje je obično nekud " pobeglo " . A kad ulje pobjegne iz kartera .... obično ne završi dobro Auto

više nije imal kud, nadrukal tlak u karter i ulje je obično nekud " pobeglo " . A kad ulje pobjegne iz kartera .... obično ne završi dobro Auto ti ne troši ulje, pretpostavljam da se normalno ponaša, ne dimi

je tih, velik za svoju klasu . Kuplung je u kurcu, promijenjen je straznji most ( 1000 ) poklopac kartera radi plocnika ( 1000 i nesto ), lageri, streznji ispusni .... Da istina je ; poklopac ventila je

svinja ... respect Ukratko - najviše me brine ono kaj si rekao o ulju - da se toliko benzina iscjedilo u karter ? Da nije auto stajao koso . Inače ja se nebih zaje ... odvezi auto kod majstora ili dovedi majstora

http://www.forum.hr/showthread.php?t=306878 propišana dizna je ispirala cilindar i očito se jako pohabao, a onda je završio benzin u karteru i .... To što si vidio plavi dim, razinu u karteru i nije bilo probne vožnje - vidio si dovoljno Riknuo

očito se jako pohabao, a onda je završio benzin u karteru i .... To što si vidio plavi dim, razinu u karteru i nije bilo probne vožnje - vidio si dovoljno Riknuo je dihtung glave, točnije oba, voda u sva 4

koji nemaju zašitnu, već samo ukrasnu funkciju . Normalno, da sam ga udario metalnim dijelom, npr. karterom ili sličnim, uginuo bi . Ovako je podletio, otkinuo plastične elemente i gotovo Tvoj primjer je jedan

traju Osim ako to nije najnoviji feature narodnog auta da zbog povećane potrošnje ulja stavlja plovke u karter Onda očito kad ti u zavoju zasvijetli onda imaš nedovoljno ulja, kak je moguće da se pritisak ulja

kod kotača, povlačenjem prema dolje oslobode kopče koje poklopac dodatno drže za karoseriju Na dnu kartera nalazi se vijak sa kvadratnim utorom, kojeg je potrebito otpustiti odgovarajućim ključem ili alatom

jako dimi ( karike, gumice ventila ) ..... Pa rekao sam . Istrosene karike, motor povuce ulje iz kartera i to ulje izgori u cilindrima umjesto nafte, pa tako auto netreba naftu ni struju ni ista, osim zraka

litre ... Covjek je dobro mislio, ali zamjena ulja se radi tako, da se staro ulje ispusti van na cepu kartera , vrati cep, zamijeni filter ulja, nalije novo ulje, upali auto, saceka, pa ponovno dolije do

novo ulje, upali auto, saceka, pa ponovno dolije do maximuma . Jos provjeris dal curi na filteru ili karteru i to je to Inače kad sipaš ulje u mašinu nema ti potrebe provjeravati na mjerici . Jednostavno točiš

uskracen zezancije sa zupcastim remenom.Odrzavanje je utoliko skuplje za vrijednost jedne litre u u karteru nego kod Opela i VW-a Jedino što je ovdje bolesno je tvoj komentar . Astra i Golf su sranje, a 307

rabat Znam da voziš i30 i nemaš Sagem, al eto, morao sam .. Američani ( bivši predsednik Karter ) ugovorili zamenu teritorija - zapadna Bosna ua istočnu Bosnu Srbi se povukli iz Jajca, Grahova,

vodu, a to je opasno - Ako pije ulje a nisi primjetio da ne curi negdje, na nekom semeringu ili na karteru , onda je najvjerovatnije do samog motora, odnosno, pohabani si klipni prstenovi ( karike ), okrutile

garancija istekla iako je auto bio unutar 3 godine starosti . Tad je naime pukla cjevčica koja se nalazi u karteru i koja vuče ulje iz motora ( pukla je na mjestu gdje je varena za " šelnu " ), te je motor ostao bez

pumpa slatke i slane vode, raspao se centrifugalni regulator - i jasno kuglice od ležaja završile u karteru , otišao konus od ukapčanja kopče, i nakraju PUKAO saildrive - kao nožem odrezan, serviseri su se

nemoguće iscijediti sve ulje iz mjenjača zbog velikog broja kanala, ventila i ostaloga Neki idu skidat karter getribe, ali suvišna muka . Možda tako promijene pola litre više Sorry što nakon duže vremena aktiviram

look napravljen tako da su ubačeni podizači U MULDE - auto je zapravo potpuno standardne vidine ( do kartera ) - samo je karoserija dignuta - a mehanika će i dalje zapet o pod .... Netko je spomenuo Tiguan -

baš i nije pohvalno do kilometraže od 140 000 km, a da ne velim da mi je od 2007. do danas istrunul karter ulja, procuril kiler ..., ali to nije samo na fiatu nego i na većini ostalih auta, tako da nema

naprijed natrag .. Tesko da ce puknut ako se neizivljava nad autom il ako neudaris u nesto odozdol Po karteru bih rekao da je ovo 1.2 motorin ( limeni karter ) ... Zasto je propao kumplug ... poslikaj malo motorni

neizivljava nad autom il ako neudaris u nesto odozdol Po karteru bih rekao da je ovo 1.2 motorin ( limeni karter ) ... Zasto je propao kumplug ... poslikaj malo motorni prostor .. tj getribu odozgor Jer ljudi su

Zanemarimo pumpu ulja pošto je ona konstantna U normalnoj vožnji kompresija pritišće ulje od komore prema karteru Analogijom, ako nemamo eksploziju smjese povisuje se tlak ulja prema komori Ako pričam gluposti slobodno

- jel mi netko može objasnit ulogu podbloka u bloku . To je onaj dio koji se šarafi ispod bloka . U karteru zapravo Ha ? : misli : to neka provjera znanja lil Vidi, nevjerojatno za ISTI motor 1,9 postoje DVIJE

punta benzinca ..... to je više normala ... Svaki rent-a carov punto na servis dodje s 1.5 2 l ulja u karteru ... Al to je vise normalno da novi auti trose ulje ... vise manje ... Khm ... nisam čovjeku htio kvarit

lsitice kako ih ti nazivas ( 2:50 ) je obicna tarna lamela i nema tu nista vanjsko i unutarnje Velis karter ima otvor za ulje i sluzi da ulje izadje Ima automobila gdje se ulje ne sabire u karteru i svi karteri

unutarnje Velis karter ima otvor za ulje i sluzi da ulje izadje Ima automobila gdje se ulje ne sabire u karteru i svi karteri nemju otvor Za ove lamele što si napisao, to znam da se koristi u malim mlinčekima na

karter ima otvor za ulje i sluzi da ulje izadje Ima automobila gdje se ulje ne sabire u karteru i svi karteri nemju otvor Za ove lamele što si napisao, to znam da se koristi u malim mlinčekima na brzine ( 50

SUI, i turbokompresora, čudi me da nemate nigdje " običnu " lamelu s zamašnjakom Bubin motor nema kartera , boxer motor, kada se blok motora sklopi, taj sami blok čini karter, a na blok se stavljaju cilindri

zamašnjakom Bubin motor nema kartera, boxer motor, kada se blok motora sklopi, taj sami blok čini karter , a na blok se stavljaju cilindri, na cilindre glave, itd. U karteru se skuplja ulje, ali ako se

motora sklopi, taj sami blok čini karter, a na blok se stavljaju cilindri, na cilindre glave, itd. U karteru se skuplja ulje, ali ako se ono nema gdje staviti, onda se to postavi negdje drugdje, rijetko ali

promociji i uspostavljanju mira . Medju dosadašnjim dobitnicima su bivši američki predsjednik, Džimi Karter , Palestinski lider Jaser Arafat, španjolski kralj Huan Karlos, Nelson Mendela, i mnogi drugi .

skeniram kad dođem doma I zaboravio sam još jednu sitnicu flat i boxer mašina . Obavezno trebaju suhi karter . Jer radilica i klipovi leže u istoj visini ... nije baš zgodno da se ulje preljeva na sve strane

pristojni jer su zamijenjeni ( sve moguće dihtunge semeringe, sva crijeva, termostat i slično ) .. Karter uopće nisam želio skidat jer ne želim vidjet šta se unutra krije jer bi još tamo našao cca 5 - 6 tisućica

onda vjerojatno nije niš puklo no po meni tu nekaj s izgaranjem ipak nevalja - previše tu vode dolazi u karter ( rekao je čovjek da je pun čep i cijeli poklopac ) tako da to ipak nebih nazvao " normalnim ", iako

bloka i brušenje glave Na ovom drugom majstoru kod kojeg sam prvobitno došel je ostalo da stavi glavu i karter , i taj je nabavil sav matrijal kaj se tiče van motora nove mandžete, gumice, remene, španere,

najlakše metnut i onda skidaju svu odgovornost sa sebe ako si sjebeš amortizere, alu felge il odbiješ karter na neku rupetinu na cesti ... a recimo dionicu od par kilometara voziš 35 na sat ( čime si automatski

nego neko kvalitetno mijenjati jednom na 30000 km Teretni su drugo . Vrte se 2500 o / min, stane u karter 20 litara ulja, ako se nadoljeva ulje se dijelom regenerira Ko što Wonder pokušava reći - kilometrina

da otopljeno gorivo u ulju kompenzira potrošnju istoga . Znam Toyote koje su STVARALE ulje - razina u karteru je rasla Je . Ako se to događa treba skratit intervale zamjene jer razrijeđeno ulje nije isto ko i

trave Pozdrav braćo ... evo nije nikakav problem nego nemogu se načudit ovome Stranac razbio karter i sad treba izmjenit ulje i filter i lokalni prodavač auto djelova veli da je taj filter 500 kuna ito

molekule su s vremenom u motoru s jedne strane isparavale ( sjećate se da su " stojadini " imali odušak iu kartera spojen na usis zraka kako bi pare dodatno izgorile ), a s druge strane prodirale u prostor za izgaranje

ili je ni nema ak je ispala To su ti oni filteri " original " sa rabatom . Ili štednja na brtvi čepa kartera Castrol TXT Softec je sigurno izvrstan odabir s kojim nećeš pogriješiti, pogotovo ako

creva . Vadi to sranje van i uz put pozdravi servis Jel to znači da je uljna pumpa ta koja vuče ulje iz kartera prema " gore " tj bregastoj itd pa se ulje slobodnim padom " raspodjeljuje po motoru " ( to ja ovako

same bregaste i unutar same radilice - kad ulje izađe iz tih kanala onda slobodnim padom ide dole u karter Sve što se mora podmazivat se podmazuje uljem pod tlakom OSIM cilindara i vratova ventila koji se podmazuju

minimuma ako ne i ispod .. Nadalje, mnogi motori imaju zaštitni pokrov ispod radilice koji odjeljuje karter od prostora vrtnje radilice .. Da bi se stvorili mjehurići u ulju i da bi radilica zapljuskivala u

Jer sam na to obraćao posebnu pažnju kad sam slagao motor ( Golf 1.8 benz i Hondu 1.5 ) ... kad skineš karter i pogledaš štangicu koja viri ko pimpek i pogledaš gdje je razina MAX, ona se nalazi točno ispod radilice

goriva dolazi do ispiranja ulja sa stjenki stubline, dakle i većeg habanja motora Dio goriva dolazi u karter ulja, koje se razrijeđuje i gubi svojstva .. Nema šanse, habanje je proporcionalno broju okretaja

filtar klime platio 60 kn, ulje 4 litre Castrol TXZ 5 W40 290 kn i filtar ulja ti je cca 40 kn i čep kartera tije oko 7 kn Ako ti je bliža Velika Gorica isto to po maltene istim cijenama možeš kupiti u Auto Gorica

bilo za kupiti takve kitove za krpanje po auto dućanima ... ? ? Ja sam na staroj Ladi s tim zakrpao karter , ... mrak, bolje od varenja ... A jel ta " zakrpa " podnosi toplinu ? Jel podnosi naprezanja ? Sumnjam

zašarafiti turbinu na bilo koji motor . Recimo, kod starog VW 1,6 D i 1,6 TD iako su blokovi motora, karteri i glava na prvi pogled isti, ima tu dosta razlika - jedna od bitnih je i dodatno podmazivanje cilindra

kompresorom za pumpanje guma, tigar 12,4 " širine gume, kuka, mrežica umjesto maske, branici u boji kartera , cool air intake ... PA da me ljudi gledaju poprijeko ko tebe ? ? Kako mi je golfić, otkad nafte

procesu zagrijavanja .. Kad sam nakon samo 5500 km izbacio to ulje van iz auta, ulje je iscurilo iz kartera kao voda ... totalno rijetko, praktički " razbijeno " ... stavio sam drugo ulje unutra i gle vraga

neki čudan način raste razina ulja od intervala do intervala ..... neizgoreni si nađe put kroz karike u karter ..... zato i analiza ulja KO voli neka izvoli ..... meni se fućka dok je firmin auto .... ali u moj

vele da i kad kupim novi nek ne očekujem da će trajati dulje od 4 godine Osim kilera imaju i problem sa karterom ulja koji trune i već kroz godinu dana morat ću mjenjati karter ulja, a objašnjenje je da zašto ga

godine Osim kilera imaju i problem sa karterom ulja koji trune i već kroz godinu dana morat ću mjenjati karter ulja, a objašnjenje je da zašto ga nisam zaštitil dodatno . : confused :, astal sam paf .. Plaćam

ali takva je satnica Mi jos uvijek neznamo iz cega ulje curi, kazes mjenjac, a mijenjana je brtva na karteru , znaci da je iz motora kapa .... prepostavaljam da je brtva na radilici, onda ide mjenajac dole-ako

pa da ga tamo zapališ iz protesta, pa kako se tako nešto može dogoditi jednoj Alfi ? ? Možeš oprat karter kada je dole, da vidiš gdje ulje curi, ili ako negdje nešto curi Možeš ispuhat ili oprat kiler,

nakon čišćenja kosilice nakon košnje ostavite da radi par minuta da izgori ulje koje se iscjedilo iz kartera po cilindru, te time spriječite da se zapeče i uzrokuje kvar prije il kasnije Ali jedno pitanje .

puntic se i meni svidja, samo kostao je 4500. Straznji most je otisao radi kilometraze i losih cesta . Karter je trebalo promijeniti radi greske vozaca . A i kuplung nije bas super mekan . Ostalo je super . Preglednost

CO2 H2O ) Većina tog kondenzata ipak iz cilindra izleti van no onaj dio ispušnih plinova koji završi u karteru ( blow-by - tj ono što prođe između kompresionih prstena - koji kad su hladni baš i ne drže nešto posebno

i treba - 186 C da ga se ukaplji ( tako nekako ) no H2O će se odma kondenzirat na hladnim stjenkama kartera . I eto vode u ulju Ostalo je kako kaže Wonder - ako se mašina ne zagrije kak spada ..... pa tako danima

zvuči nevjerojatno, al eto ... Rado bih čuo jedno lijepo objašnjenje na hrvatskom Koristi se ulje iz kartera ... jer ono tako i tako cirkulira kroz glavu motora ... kod cross-over točke, VTEC solenoid se aktivira

za VTEC je to da ima ulja upravo zato da auto ne bi tjerao do iznemoglosti sa malom količinom ulja u karteru .. Sad si zamisli, imaš premalo ulja, stisneš ga u VTEC i da sad još VTEC iz sistema popije kakvih

lampica jer ti ulje pobjegne na stranu Ma kupio je neko groblje di je genije izvadio anti splash limove iz kartera - pa kad uleti u zavoj ništa ulje ne drži da ne pobjegne u stranu i pumpa povuče zrak Ili se " šlapa

pa ulja i nema toliko Ili je senzor tlaka u banani - pa pokazuje kako mu se svidi Pogledaj da ti nije karter malo udaren, sto znaci da je mozda puknuo donji dio pumpe ulja na usisu, tako je meni bilo na jednom

događa . Prvo zamjeni indikator, onda provjeri da neka žica od senzora ne dira masu a ako ne pomogne - karter mora dole Nažalost, problem je vjerojatno dublji . Nedavno sam imao isti problem . Prvo, ajde izmjeri

imao isti problem . Prvo, ajde izmjeri tlak ulja . Ja sam mijenjao pumpu ulja . Nadalje, kad ti skine karter , neka pogleda ležajeve na radilici, meni su otišli i leteći i temeljni, cijena po setu ti je nekih

kraju dogoditi velika havarija Ne kolega - sportska auta imaju po 4 pumpe za ulje jer rade sa suhim karterom pa te pumpe zapravo rade vakuum u karteru ( treba i jebački separator ulja i uljnih para da bi mogao

sportska auta imaju po 4 pumpe za ulje jer rade sa suhim karterom pa te pumpe zapravo rade vakuum u karteru ( treba i jebački separator ulja i uljnih para da bi mogao imat suhi karter ) - čime se smanjuju gubici

pumpe zapravo rade vakuum u karteru ( treba i jebački separator ulja i uljnih para da bi mogao imat suhi karter ) - čime se smanjuju gubici jer se smanjuje trenje radilice i klipnjaća-klipova i okolnog zraka . Na

zraka . Na dieselskijh 4000 o / min zanemarivo ali na duplo više ... već i nije Čekaj, što znači " suhi karter " ? Nema ulja Aha . Taj spremnik mora isto tako biti popriličnog kapaciteta . Čitao sam negdje da u

na prvoj-drugoj izmjeni ulja na nekim serijama trebalo malo pritegnuti jednu-dvije vide ( valjda na karteru ) . To bi u servisu trebali znati, inače malo hoće sliniti na toj brtvi . Drugo sve u redu U Mazdi

komisiji, čiji se stavovi u potpunosti uvažavaju, ima 350 članova . Među njima su i Bil Klinton, Džimi karter , Džordž Buš stariji, Dik Čejni, Volter Mondejl, Lorens Iglberger, Voren kristofer, Medlin olbrajt

Ovako, nakon što mi auto počeo trokirati te se upalila lampica od ulja, skužio sam da mi je karter pun benzina pomiješanog sa uljem Radi se o Puntu 1,2 75 KS sa MPI ubrizgavanjem Napominjem da mi je

paljenja Bobine sam provjerio i sve bacaju iskru Dimio je, loše vukao, zacukacao, a sad ti je pun karter goriva i pali se lampica od ulja ? Pa dobro kaj si radio s tim autom - pa nemre gorivo u karter sam

pun karter goriva i pali se lampica od ulja ? Pa dobro kaj si radio s tim autom - pa nemre gorivo u karter sam tak . To je proces koji traži podosta nebrige Prvo ti je krepao mjerač količine zraka ili lambda

ostala otvorena i nalijeva benzin ko luda u cilindar, koji onda uz stijenku pokraj karika se slijeva u karter Ako već nisi uništio motor ( ), nemoj se voziti nego što prije popravi Dal je moguće da mi je, recimo

se moglo .. Možda da ga počneš pogoniti na alkohol, ali neće dugo trajati .. Probaj . I skini odušak kartera s filtera zraka, jer mu sigurno ne diže snagu Gljiva ? Pročitaj malo temu o KN filterima, pa zaključi

% u trgovini za sve dobre ideje koje ti kažem Benzin, ulje, filteri kočnice, gume, brtve za čep kartera , zamjenski branici, farovi ... Promocija najopsežnije zbirke pjesama u svjetskoj književnosti

prema nizim slojevima koji su prije toga uglavnom rado sudjelovali u mitinzima istine sa temom : Smrt Karteru i Velikom Sotoni . Inace da se u Iracana mozda i ne radi o mrznji prema USA u tolikoj mjeri govori

tvornice preuzeli dio proizvodnje zbog kvalitete Obratno, motor je crko i onda su izmislili neki udarac u karter . Raspao se ovjes, pa su okrivili Zagrebačke ceste . Ostala im kvaka u ruci, prepolovila se, tu

TO AUTO Pa gle - nikad nisam čuo za nešto takvo, možda je na nekom autu nekakav filtar na odušku iz kartera .... nisam vidio ali ne znači da ne postoji Pa upravo tako - još pita koje su posljedice neimanja istog

izgleda da sam glup . Ajde mi pojasni kako razina ulja ima veze s uljnom pumpom ? Pa ako ga ima više u karteru pumpa mora dobacit na MANJU visinu da podmaže i bregastu ( iako je ovo totalno bezveze point ) Ma nisi

te obično još recimo " trajnog " filtra, odnosno mržice na kraju cijevi, kroz koju usisava ulje iz kartera , lakše će povući i " izvrtiti " manju količinu ulja po sustavu podmazivanja, nego veću, i time olakšati

Pogotovo ako je nosač potpuno pukao .. Kad si ustanovio koji nosač ne valja, onda lagano dizalicu pod karter ( ali između kartera i dizalice obavezno staviti neku dasku da ne spigaš karter ), i lagano podigni

potpuno pukao .. Kad si ustanovio koji nosač ne valja, onda lagano dizalicu pod karter ( ali između kartera i dizalice obavezno staviti neku dasku da ne spigaš karter ), i lagano podigni dizalicu dok LAGANO

lagano dizalicu pod karter ( ali između kartera i dizalice obavezno staviti neku dasku da ne spigaš karter ), i lagano podigni dizalicu dok LAGANO ne upre o motor . Onda odšerafi sve šerafe nosača, ALI NE

čarapom i WD40 . I radi - jedino ovo ulje tak zasere MAF senzor da isti crkne ko i od zauljivanja iz kartera Dakle greška nije na filteru nego ulje iz filtra ubije MAF . A ti probaj selotejpom zaljepit 3 / 4

je i teperatura skociti, prvo dobiju leteci.Ako se na vrijeme stalo, ako ima mjesta odozdola, kroz karter moze pogledati ( otvoriti jednu pesnicu ) dali je leteci zagrizao.Nekad zna spasti cijev sa pumpe i

besplatne karte za Backstreet boys koncert, a njegov se polubrat misli progurat i nastupat umjesto Nicka Kartera - Karatea, da djevojku svog polubrata zadivi pjevačkim umječem i plesnim vještinama . Uskoro se ta

" sastojak, a njegov se polubrat pomiri sa situacijom, mislivši da mu je djevojka otišla sa Nickom Karterom ( on nije vjerovao u poličajčeve priče o prebijenom Nicku Karteru-Karateu, jer je mislio da je to

Kasnije to postaje vec sve ubrzano, nedoradjeno, nedovrseno pa i dosadno Glumci su dobri, posebno H. B. Karter kao crvena kraljica Muzika je katastrofalna, kao da je pravljena za Gladiatora a na kraju su zacinili

kostime Ne mogu se setiti originalnog naslova filma Ljubav je kocka, ali glavna glumica je Helena Bonem Karter , iz mlađih dana Tamo je ludilo njegovog ćaleta bilo puno zabavnije Preporucujem Ideal Husband . Po

šipci je nevidljiva ili jedva primjetna, ili nebitna Dakle to ti znači da ti neizgorjelo gorivo stiže u karter i time kompenzira potrošnju ulja . Npr. kod d4d motora od Toyote znalo se dogodit da ulje ode preko

nego je obod ležaja tako projektiran da glumi labirintno brtvljenje ) na turbu i auto počne vuć ulje iz kartera ( 2,7 PSA naročito u Range i Land Roverima ) i ne stane dok ne popije sve - a onda baj baj . Ako je

brijeg " kao bregasta ) i ako bi pukla membrana u AC pumpi gorivo bi po toj osovinici curilo direktno u karter Kod dizelaša se eko test mjeri pri punom gasu 3 puta po 30 sekundi i onda se najpovoljniji uzorak tzv.

stubline će se prije i bolje " upasati ", pa će bolje dihtati, te će manje kompresije prelaziti u karter motora i čađiti ulje . Manje će ulja prelaziti u kompr . prostor te će ga manje izgarati Ako je motor

je jako potreban, kako zbog zahtite motora od vode i prljavstine tako i mehanicke, da nebi pocepao karter . Ostalo, ta obloga na tabli od tog svetlog materiala, mislim da je promasaj, zesci, mada sam video

pultu bi lepo bas legao Taj poklopac do nekle stiti, to je sigurno ... ali ako opalis ti negde gde bi karter mogao da strada ne verujem da bi taj poklopac mnogo pomogao Sto se tice obloge, nije nikadav probem

škrinje za duboko zamrzavanje . Niža mu je temperatura pa bolje smrzava Nisam mislio da " opalis " po karteru nego kad se veres po ivicnjacima, ovde kod mene se izvalio jeden ivicnjak oni ga samo navukli ponovo

izmjeniti brtvu glave i fazni lanac Najveći problem svih Zastavinih motora bio je curenje ulja ( na brtvama kartera i poklopca ventila, " semerinzima " radilice i bregaste osovine, priključku crpke goriva, šipki

moguće daljnje artikulacije holizma Najvjerojatnije je motor pri kraju, nabija kompresiju u karter i izbacuje ulje.Probaj otvoriti čep gdje točiš ulje dok motor radi, ako i gore baca ulje, loša je

narastaja poznavanje novije americke istorije pricom o vezi svog penisa i triesdevetog precjednika Dzimi Kartera . Sto se basketa tice, difens, nedat mu pod kos i samo prljavo They will play the Danube Festival

Autohrvatska totalna pusiona, prvi servis 1400 kn, naplatili sve i svasta cak su mi jebeni vijak na karteru naplatili 85 kuna.plus sto sam za narucene presvlake morao ici dva puta jer su narucili krive, pa

ispod kapi, sam motor ne troši kao ni prije Ma, nisi uopće mogao prodati auto ako bi se vidjelo da se karter " znoji ", tj. da odnekud ima kapljica ulja .. Lijeva - Feniks i mali milion klonova,

krajem sedamdesetih godina, kada se nalazio na mestu savetnika za nacionalnu bezbednost predsednika Kartera , ka klasičnoj realpolitici . Prilikom promocije svoje knjige u Parizu, on je ovaj prividni paradoks

koncesionara kaže normalno vozi sve OK .. Ulje u motoru preko oznake NIJE DOBRO Znači da se nešto slijeva u karter dal ostaci neizgorenog goriva ? ? ? ? ili nešto drugo Zar nisi mjenjao ulje na 10.000 km 15 tkm ..

zavjese iza auta - ko je vidio T55 ili M84 zna kako oni rade dimnu zavjesu ) tako da bi razina ulja u karteru dostigle debelo previsoki nivo . No sve se to može opisat ko početničke muke . Danas je sve to manje

ispravnog motora ne može mješati sa uljem, prilikom ekspanzije dio izgorenih plinova može prodrijeti do kartera samo ako su karike ( ili stijenka cilindra ) loše, a takve karike direktno mogu utjecati na " potrošnju

specijalizirine firme koje rade samo te motore ), ulje se moguce samo isisati ( moze se ugraditi i cep na karteru ) i to traje koju minut dva sa rucnom vakum pumpom, 2,7 litara ulja staje i to je sva mudrost.Te trese

i filter zraka tek na 60.000 km Dakle, prvi servis uključuje ulje, filtar ulja, podlošku poklopca kartera i posao i iznosio mi je cca 650,00 kn prije 6 godina Sve stavke održavanja navedene su u manualima

izbija te si ponovno u servisu . To naravno kad je auto na radnoj temp A može biti i da ti ne valja čep kartera ... kad čep kartera zašteka, onda preveliki pritisak nema kuda nego mora negdje popustit .. Pod čep

servisu . To naravno kad je auto na radnoj temp A može biti i da ti ne valja čep kartera ... kad čep kartera zašteka, onda preveliki pritisak nema kuda nego mora negdje popustit .. Pod čep kartera misliš na

... kad čep kartera zašteka, onda preveliki pritisak nema kuda nego mora negdje popustit .. Pod čep kartera misliš na čep hladnjka vode Ubacio sam danas onu tekučinu koja začepljuje rupe ulije se oko 2 dcl u

motor ( još dok nište zavrnuli vijak ), i pogledajte kakvo ulje izlazi : flop : Čep je naj niži, ali karter je ravan i relativno velike površine, i četice se rado zadrže.Kada skidam karter nekad to stvarno

je naj niži, ali karter je ravan i relativno velike površine, i četice se rado zadrže.Kada skidam karter nekad to stvarno bude ružno za pogledati Kočnice, dali se sjećate kda ste zadnji put zamjenili ulj

koriste i ona patetična slamkica koju gurnu umjesto šipke za mjerenje ulja će BAŠ posisat sve s dna kartera ? Nebih baš rekao - osim ako na kraju crijeva nemaju malog robota koji trči lijevo-desno i uz put obriše

lijevo-desno i uz put obriše i kanale za povrat ulja . A koliki je vakuum - toliki da jedva povuće ulje iz kartera S druge strane to što si sipao ulje - ono je pobralo svu garež PUTEM a ne iz kartera Moje mišljenje

povuće ulje iz kartera S druge strane to što si sipao ulje - ono je pobralo svu garež PUTEM a ne iz kartera Moje mišljenje je za ova ulja iz tih getroa, metroa itd. da nešto ne štima sa njima, ja uzimam mobil

hladnih startova, a neki i da topli nisu bas bezopasni jer je kao ulje tada vrelo pa se odma izlije u karter i onda u trenutku paljenja motor vrti bez podmazivanja . Uglavnom, obilazeci sve moguce forume u hrvatskoj

ikakvih problema oko 30 stupnjeva . Inače Hondini motori bolje trpe nagib nego Brigsovi zbog oblika kartera .. Ne znam kaj bi ti još odgovorio, jednostavno po meni ta motorka nije vrijedna popravka ni rasprave

na pameti jedna od serije 22, dakle 2250. No, ipak sam se odlučil za profi pilu 2152 ( s metalnim karterom ), za malo više novaca Bacite to u smeće, jel se takve stvari ne popravljaju ( ne isplati se ) .

instrumentoj ploči Doživio sam da glupavo žensko natanka benzin u diezalaša, uspe vodu u motoru, u karter gdje treba ulje usuti i sl. bljuvotine.Ne zna gumu zamjeniti, jebote, gumu, nisu u stanju natankati

jedino paziti kod utakanja novog, da se ne natoči previše . Ulju treba vremena da se posjedne na dno kartera , a kad se posjedne, često ga zna biti i više na šipki nego što bi trebalo biti Husqvarna, kao premium

ugradio instrumentić, ali čim ugradim budem pofotkao pa šaljem report Kad se mijenja ulje, čep od kartera mi je iznad šasije pa prilikom promjene ulja zasvinjim pol traktora . Malo sam improvizirao i uzeo

neće jeftino doći Da je probio dihtung na glavi i da ulazi voda u cilindre onda bi se mješala s uljem u karteru ........... pogledaj na šipku za ulje ...... ako je boje bijele kave ili čak bijela ......... ulje

motor 5 - 10 km po autoputu ... nakon ispuhivanja ostavi auto 20 - 30 minuta da se svo ulje slegne u karter i nakon toga promjeni ulje i filter ulja pa vidi dalje što se događa .. Ako se ponovno javi ta emulzija

u najširem luku I pitanje za Toša - jesi ' l naučio što je rjeđe - 75 W-90 iz getribe ili 10 W-40 iz kartera Neki dan mi rend kaže ... vidi otpala ti guma na zadnjim vratima .. I zaista je ... nisam to primjetio

koji je spreman baciti A bmbu na civile, to znaci samo jedno, da si isti kao i on Bravo Inkvi, i Karter je bio Karadzicev pajdas, i Karter je bivsi predsjednik USA Po nalogu Suda BiH, istraga je pokrenuta

civile, to znaci samo jedno, da si isti kao i on Bravo Inkvi, i Karter je bio Karadzicev pajdas, i Karter je bivsi predsjednik USA Po nalogu Suda BiH, istraga je pokrenuta protiv Radeta Pržulja, Vuleta Govedarice

Ovo drugo je zbog potrošenih ležajeva, pa vruće ulje ( manja viskoznost ) lagano otječe iz ležajeva u karter . Tlak u uljnoj magistrali, koliko ovisi od toga što pumpa može nabiti, ovisi i od toga koliko "

usporedbu, u manje kilometara susjed je na puntu 1.2 mijenjao kuplung, straznji most, auspuh, poklopac kartera ( njegova krivnja ), ulje mu je curelo s poklopca ventila unatoc dihtunzima i silikonu .. Što se drugog

onda nakupi malo vode u cilindru što oteža start Ako miješa vodu i ulje, onda se može voda skupljati u karteru , raste nivo mješavine i motor probije semeringe . Pada nivo vode u sistemu Može se skupljati ulje

što kaže da je motor suh - ko mi pokaže ventildekl na tom bloku koji ne curi ( pluteni dihtung ) . Na karteru s druge strane sam čuda izvodil ali uvjek slini - ko i na poluosovinama I kod njega se obavezno mijenja

znaju stradat od oštrog ruba ventila - pripaziti kod montaže Mijenja se : svi dihtungi ( poklopac, karter , glava, oba semeringa radilice, bregaste, usisna grana, ispušna grana, vodena pumpa pa čak i

događa ) bio je članak o pucanju keramičkih ležaja u turbini i posljedicu - auto neće stat dok je ulja u karteru ( Volvo - automatski mjenjač ) Kod tih auta krpa nemože dalje od debimetra - pa ako naguraš dovoljno

dok radi izvadiš šipku za ulje ili odšarafiš poklopac za dolijevanje vidiš da baca kompresiju van kroz karter Da imas pravo, nikome nisi pomogao Ma da mi je znat ko smatra normalnim da 1.6 d pije 1.5 ulja, to

poklopac ventila ) - i ona dva mala silikonska ( plavi i crveni ) ne samo pluteni, promjeni dihtung na karteru ( i NE preporučujem silikonsku masu - ima premalo šarafa za to ), kad je mijenjan remen trebalo je

al jel to onaj stroj koji se u AK rasuo na 74000 km To je taj motor .... Ekipa iz AK je probusila karter , vozila se bez ulja, mislim da je ' ' relativno ' ' normalno da se takav motor i rasturi : ) .. Inace

provjeriti još jednim mjerenjem da se vidi propušta li kompresija u usisnu ili auspuh granu ili u sam karter što je onda sigurno u pitanju klip sa karikama Miroslave moj, znači ako se radi o potrošenosti klipnih

ono se povečava - jer sve više i više plinova bježi iz komore izgaranja pored kompresionih prstenova u karter , iz kartera kroz odušak u poklopac glave motora i kroz otvor za naljevanje ulja van ( kad je čep zatvoren

povečava - jer sve više i više plinova bježi iz komore izgaranja pored kompresionih prstenova u karter, iz kartera kroz odušak u poklopac glave motora i kroz otvor za naljevanje ulja van ( kad je čep zatvoren onda

Mobyja, Iggy Popa, Nicka Cavea, B. B. Kinga, Marcy Gray, Stacey Kent, Patriciju Barber, Jamesa Kartera , Sonnyja Rollinsa, Stevea Vaija, Henry Rollinsa, Bryana Ferryja, Billya Idola, Petera Gabriela

kompresora Kombinacijom elektronske i mehaničke regulacije stalno se održavaju optimalna razina ulja u karteru kompresora i recirkulacija ulja za vrijeme kompresije i praznog hoda Tijekom pogona toplinske

motornog vozila S obzirom da je prelivena veća količina ulja vjerojatno je tuda prošao kamion probušenog kartera motora, zbog čega je u vožnji isticalo ulje . Ulje je kolnik učinilo skliskim, pa je vozilima prometovanje

godine važe za glavne favorite . Međutim, Klivlend sa pridodatim Šakilom O Nilom, Orlando sa Vinsom Karterom , odnosno .. Jelena Janković i Viktorija Azarenka imaju čast da odigraju prvi meč na Mastersu u Dohi

zvuči kao kontradikcija, " suva " voda zaista postoji . Ova supstanca, plod istraživanja doktora Bena Kartera sa univerziteta u Liverpulu, liči na šećer u prahu i mogla bi da izvrši revoluciju u načinu korišćenja

the chance to live in the museum full-time, explore behind the sc. . Bivši američki predsednik Džimi Karter ( 85 ) smešten je danas u bolnicu u Klivlendu pošto mu je pozlilo u avionu, izjavila je predstavnica

defends the use of the military to protect elections in Afghanistan, despite low voter turnout Kit Karter is a 1962 comic book about a " teenager who " eats, sleeps, and drinks GO KARTS . " His pal Axil

The first issue is available for download here . UPDATE : Holy Roger Kaputnik I just learned that Kit Karter was written and illustrated by Dave Berg, the " Light .. Sculptor Brandan Tang combines Chinese Ming

komunalni djelatnici " sređivali varuš i pazar . Danas na pazaru ostaju mrlje od ulja što im curi iz kartera automobila, a onda su konji ostavljali " brežuljke " koje su Priša i Mišina skupljali i odnosili u

drhtanja i zapinjanja tegljača po starom mostu, intervenira policija ; metež i nevolje . Porazbijali su se karteri i amortizeri na mnogim automobilima po prometnicama koje su poslužile kao zamjenski pravci Sve ovo

vremenom 9,87 s pobedio u trci na 100 m u Svetskom finalu u Štutgartu . Drugi je kroz cilj prošao Nesta Karter , a potpunu pobedu Jamajke je obezbedio Majkl Frater koji je treći prošao kroz cilj . Amerikanac Lašon

najpoznatijeg istarskog saborskog zastupnika Damira Kajina, Alice Del Bianco-Kajin, jutros je oštetila karter na automobilu te na pulskom Forumu ostavila trag motornog ulja dug dvadesetak metara NAJMANJE

bio obvezan obavljati nadzor poslovanja " Stupić na ulazu nije se do kraja spustio te se karter oštetio . Nisam odmah zaustavila auto, nisam se u prvi mah ni snašla ", kazala je za portal barkun

festivalu Pobedila sam na izboru za mis Jugoslavije i u Londonu na izboru za mis Sveta sam upoznala Lindu Karter rođaku predsednika SAD Džimija Kartera . Ona je bila mis SAD . Kladionice su mi predviđale titulu prve

Jugoslavije i u Londonu na izboru za mis Sveta sam upoznala Lindu Karter rođaku predsednika SAD Džimija Kartera . Ona je bila mis SAD . Kladionice su mi predviđale titulu prve pratilje, ali je na kraju Mis Indije

Rimu u nedelju uveče, dobila je više nego što je očekivala, piše BBC Bivši američki predsednik Džimi Karter pomaže organizaciji Habitat for Humanity u kampanji gradnje kuća za 50.000 porodica u regionu reke

a u 62. je izjednačila Marija Radojičić . Pobedu engleskoj ekipi donele su Gili Flaerti i Danijel Karter golovima u 82. i 88. minutu PODGORICA - Nivo softverske piraterija u Crnoj Gori trebalo

Saliven plasirao se u polufinale Mastersa u Londonu, pošto je u četvrtfinalu savladao zemljaka Alistera Kartera sa 6:2 u frejmovima . Najbolji snukeraš sveta u polufinalu će se sastati sa drugim na planeti Stivenom

benzinske motore, koji mogu dugo trajati i ako ih se vozi sportski . Provjerite propuštanje ulja na karteru i poklopcu ventila, jer može ukazivati na loše održavanje i dotrajalost motora . Prije kupnje preporučljivo

opasnost je i loše održavanje s neoriginalnim rezervnim dijelovima . Provjerite propuštanje ulja, na karteru i poklopcima ventila i mjenjaču, jer je to mana starijih primjeraka . Stanje se može procijeniti i

podmazivanje i u uvjetima ekstremnih bočnih ubrzanja ( do 1,2 g ), ugrađen je sustav podmazivanja sa suhim karterom , kao kod trkaćih bolida Sve to, naravno, prate ubojite kočnice, sa četiri velika samoventilirana

Aletta Ocean, na internetu dominira Sunny Leone, a najbolja nova starleta je 22 - godišnja Kagney Linn Karter Prognoze stope gospodarskog rasta u ovoj godini pritom se kreću u rasponu od 4,7 do 5,1

pritiskom ), zajedno s rashladnim uljem, radi brže neutralizacije kiselina . Također se može uliti u karter kompresora prije punjenja sustava i puštanja u rad O : Na poleđini ove brošure nalazi se Tabela za

pločicama i ostalim površinama u suhim uvjetima ALGAEGON 9 ALGAEGON 12 se stavljaju u karter rashladnih tornjeva radi suzbijanja algi, bakterija i gljivica u recirkulirajućim komercijalnim i

trebali biti voženi nježnije i razina ulje bi se trebala provjeravati češće nego obićno 21 Čep od ulja na karteru u Miniju šarafi se u aluminijsko kučište getribe, treba ga zategnuti ali ne pretegnuti Kako bi zadržali

u motor 29 Prije punjanja motora uljem provjerite da je filter ulja napunjen i zategnut, začepljen karter i da je brtva poklopca ventila ( ako ste imali razlog za micanje poklopca ) dobro postavljena . Ako

provjerite istrošenost homokinetičkih zglobova pogotovo kod auta sa većom kilometražom . Pogledajte čep kartera i provjerite ima li oko njega ulja . Prisutnost ulja indicira potrošene i izglodane navoje Potražite

tom benzina gladnog vremenu Ne zna se kada je točno Issigonis odlučio postaviti mjenjač integriran u karter ispod motora, no takav raspored je bio već u prvoj maketi Minija . Ne samo da je imao danas općepoznat

može da ide bez ulja 130 km / h po autoputu jer sam prešao preko neke kamenčine koja mi je raznjela karter , a da motoru ne bude ništa Vw Golf R32 MK5, odabro bih opet prvoga A za one pametne koji baš moraju

anforčnetli . A te ne šurke babe Jurke da ce Norvežani pobijedit Island sam već okačio maci o rep .. Karter nije bio problem nač ... Ma trazim neku malu zivotinjicu za igranje, zeca ak pustim na ebali su mi

satanom, a Sjedinjene Države su zauzvrat sada smatrale Iran potpunim neprijateljom . Napori predsjednika Kartera da silom oslobodi zatvorenike iz ambasade su ispali fiasco . A predsjednik Regan ih je izvukao napravivši

njihovoj implementaciji u društvu i prihvatanju od što širih društvenih slojeva kao nešto neminovno Džimi Karter , predsjednik Sjedinjenih Američkih Država nakon afere Votergejt, koja je u javnost iznijela mnoge

za tajne operacije Centralne obavještajne agencije ( CIA ) u stranim državama . U spoljnoj politici Karter je namjeravao da popravi položaj SAD u svijetu, bitno uzdrman porazom u Vijetnamskom ratu, kao i

tome . Od vožnje po zadnjem kotaču, Suzukiju ne može ništa biti jer mu usisnik ulja ide jako duboko u karter i odmah pored njega se nalazi indikator pritiska ulja koji bi isti tren zasvjetlio kada ulja na usisu

1980. godine u društvu s tadašnjim američkim predsjednikom Carterom ( pitanje automehaničarima : nije li karter onaj pleh za prljavo ulje ) . Ovu izuzetno skromnu, ali inventivnu, uredničku najavu suradničke vijesti

ljudskom i prije svega kulturnom sukobu argumenata replika Hanzo katane protiv motorne pile s rupom na karteru VELIMIR : Mnogi su Krizu protumačili kao generacijski roman, što je u neku ruku i točno, mada sebe

sa suhim kuplungom, prizviđač STM - vodeči prizvođač opreme .. Carbonski štitnik poklopca ( dekla ) kartera za Ducati, vrlo korisni dio u slucaju pada motora koji spr .. Dainese moto cipele kožne, kombinacija

brodske motore ) 5 lit / min 2. . Pumpa se koristi za ispumpavanje ulja iz nedostupnih djelova motora ( kartera ) . RPŠ-1 Kapacitet : 8. . Kombi teretna vozila preuređujem u pokretne ugostiteljske objekte, po naruđbi

HD2 / Desire HD novo vakumirano tmobile cij .. Mark Audio 2 aktivna full range zvučnika AS602 sva .. Karter za VW golf III / passat / vento odličan, bez o. . Dekice za pse i mačke, veličina 70

uloženo : ventili, gumice ventila, vođice ventila, podizači, brtva ventil dekla, brtva glave, karter , karike, klipovi, glavni ležaji, i leteći ležaji, zupčasti remen, španer, vodena pumpa, filter

modele Rena .. Znaci dijelove za navedeni motor sve potpuno ispravno Bosch pumpa, dizne, grijaci .... Karter i ventil .. Nabavljam polovne dijelove za gotove sve vrste automobila, motore mjenjace i ostalo .

maksimalne performanse . Trkaći korijeni ovoga motora jasno su vidljivi po kazetnom mjenjaču, mokrom karteru i mokrom slipper kvačilu Ventilski sklop : 4 ventila po cilindru ( titan i Nymon ) u direktnoj funkciji

mjenjaca u M-tech opremu, ugrađen je novi glavni cilindar kvačila ( 600 kn ), izmjenjne su brtve na karteru ulja, zamjenjene sve tekućine .. itd itd. ... uglavnom uredno servisiran i uredno i legalno prolazi

vidija, a u ono vrime se nije cerekalo bez veze ka danas . Moja pokojna nona kada bi vidila Dzimog Kartera na TV kako bi izlozija zube svaki put bi rekla " vidi one budale, jopet se ciri " A kada ja znan,

azotovih oksida je bila senzacionalna i trud je bio nagrađen . Volvo je primio nagradu od veća Predsednika Kartera koje se bavilo zaštitom životne sredine Da bi lambda sonda radila ispravno, neophodni su joj bili

je nesta Split ... Pa nije valjda nesta u žepima pomorac ... A jel pumpaš ule iz šupernica natrag u karter od glavnog motora, mnogi su i tako provali uštedit-zamračit A jeli prikazuješ u firmu da ti je analiza

guma koje su prošle doista ekstremne uvjete korištenja, provjereno je brtvljenje i stanje cijevi, kartera motora i kućišta mjenjača . Daljnje provjere potvrdile su i dobro stanje homokinetičkih zglobova i

opreme da se uhvati u koštac s kradljivcima . Nakon jedne dojave izišli su na očevid s golfom i razbili karter U policiji, pak, naglašavaju da su podigli prijave protiv nepoznatoga počinitelja, ali se ovakve

cijene kao rabljeni Golfovi te su često precijenjeni Temeljito provjerite propuštanje ulja, posebice na karteru , osovinskoj brtvi radilice i poklopcu ventila te ispušni sustav, jer to može ukazivati da mu je prijašnji

indijski premijer Indira Gandi, potpredsednik SAD Volter Mondejl, majka tadasnjeg predsednika SAD Lilijan Karter , sef sovjetske drzave i partije Leonid Breznjev, kineski premijer Hua Guofeng, Rejmon Bar i drugi

zrakom hlađene imale još 13 litara u motoru za dodatno hlađenje.Ak sam krivom, sorry 1. To mogu - suhi karter znaci da se ulje drzi u zasebnom spremniku a ne u karteru motora, tako da mos imat veliku zapreminu

hlađenje.Ak sam krivom, sorry 1. To mogu - suhi karter znaci da se ulje drzi u zasebnom spremniku a ne u karteru motora, tako da mos imat veliku zapreminu ulja a istodobno niski i kompaktni motor . 2. Unatoc velikim

sklopova.Tosam radio kod prvh TDI motora od 90 konja, problema je bilo pa su se stavljali veći hladnjaci, alu karteri i onda je išlo Ne kuzim zasto tolki ljudi misle da su tdi motori svi isti, da samo elektronika daje

Porsche 911, Carrera GT, Lamborghini Diablo, Ford GT40, McLaren F1 itd. ...... Modena - F40 ima suhi karter kako to funkcionira, znaci on nema uopce ulja ili sta ne kuzim Mara pa obični auti isto imaju pumpu

je to čudo Moraš vidjeti gumice, selene i ostalo na autu kada sam ga digao, pošto sam morao skidati karter da bih došao do radilice.GROBLJE Jesu naše ceste krive ? Jesu, da, samo što sam imao i Swifta na

Ostavio me Audi A4 1.9 TDI u guzvi u budimpesti . Razlog : Na servisu so lose pritrdili cep za olje na karteru in vse olje istekalo ..... Ove godine usred ljetnog potopa na Pagu, moja Astra je izdahnula . Njemačka

tih, čak sa 113 ks . Ali kad kažem isti to znači da ga možeš ugradit u 75 samo da staviš odgovarajući karter Ti auti imali su otraga bubnjeve i krute osovine, po jednu bregastu, lijevani kolektor, 4 brzine

tesko otvaraju i zatvaraju " Evo VR6 opet se postavlja pitanje tvoje teh . pismenosrti . Jesi ti čuo za karter ? U karteru leži ulje i vidim da je auto udaren od ispod, znači probijen je karter i ulje se prolilo

i zatvaraju " Evo VR6 opet se postavlja pitanje tvoje teh . pismenosrti . Jesi ti čuo za karter ? U karteru leži ulje i vidim da je auto udaren od ispod, znači probijen je karter i ulje se prolilo . Vr6 ukoliko

. Jesi ti čuo za karter ? U karteru leži ulje i vidim da je auto udaren od ispod, znači probijen je karter i ulje se prolilo . Vr6 ukoliko dođe do ozljede motora u 90 % slučajeva samo treba zamijeniti određeni

ukoliko dođe do ozljede motora u 90 % slučajeva samo treba zamijeniti određeni dio Kao da je ulje samo u karteru , a ovdje se i ne moze samo zamjeniti odredjeni dio .. Jebat Rale, glava je na ramenu idemo dalje

je stari, meni treba samo mjenjač, al smo morali uzet cijeli motor jer je mjenjač u sklopu motora u karteru ispod radilice Interceptor, jel ono tvoj mini u oglasniku u autoklubu 1. imam svojevrstan monopol

je moj auto zabijen u pod svaki rizol je za mene avantura . Nakon što sam se teškom mukom i grebući karterom i pragovima po rizolu napokon popeo, lagano sam se došetao do Corse . Uslijedio je high kick nogom

se i popizdio na sve, da je frajer stao strgo bi ga fakat Stao sam sa strane jer me bilo frka da mi karter nije puko i da si totalno upropastim auto Hvala Bogu to se nije dogodilo Za ovo šta rade Ameri koljega

moras jednom godisnje mjenjati dize kao svijecice na benzincu pa je skuplje ili sto ide 3 x vise ulja u karter ? ? Headline Creative je kolektiv dizajnera glazbenika koji rade sve što je glazbeniku

koja dođe nekih 50 max ., motor brisača koji je isto 50 - 100, pazite ovo je sad jako važno - dihtung kartera ako se ne varam nije ni 5 - o isuse jebao ih dihtung kartera, neki kabel i posrani alarm ? ? ? ? Da

pazite ovo je sad jako važno - dihtung kartera ako se ne varam nije ni 5 - o isuse jebao ih dihtung kartera , neki kabel i posrani alarm ? ? ? ? Da slučajno nije imao alarm ? . Alarm na Puntu 1.2 ? Pa tko to

sređujemo škarpu .. Vectra je na autotpadu, ali sam skinuo motor i dao ga prijatelju da skine glavu, karter i pomoćne agregate, a ostale vitalne dijelove počisti i ušminka pa ću ga sačuvat i staviti ga u svoj

tocnije ne mozes na nikakvu - sta dalje od njih to bolje ( zatvorenih usiju ) Inače ovo mi je četvrti g. Karter . Ja bi si metnuo mali štitnik za braću Karter kaj ti misliš o tome Presvetli Čuj Sepra, a da to nije

bolje ( zatvorenih usiju ) Inače ovo mi je četvrti g. Karter . Ja bi si metnuo mali štitnik za braću Karter kaj ti misliš o tome Presvetli Čuj Sepra, a da to nije bila ona iz Basciere sa cviječem, pa je auto

pri istom manevru uspjesno pogadja komad betona ( na kojem je nekad bio prometni znak ) i uspjesno ga karterom lomi u nekoliko dijelova, pri cemu mu iscuri ulje iz motora i " iskace " 6 airbagova, a stradava

u vožnji ( 80 u trećoj ) mu je pukla klipnjača od 3. cilindra i probila blok, razbila košuljicu, karter ... pa pogledaj u burzi, ili odi kod Afrića u Permane, tamo sam vidio jednog minija pred mjesec dana

sve remenje, vilice, amortizeri, stabilizatori torzione osovine, brtvi dekla jedno 9 puta, brtva kartera 2. puta, ali nikad baš nikad nije ni zatrzala, auspuha zadnjih 4. lonca a sada tvrdim da je bila

godina ) . Uz to, statistika servisa je blago porazna . NEVJEROJATNIH 28 % svih servisa su izmjene kartera ... Oni se ocito nadaju da su opelovi i fiatovi karteri otporniji na njihove lezece " kolege " Iskreno

. NEVJEROJATNIH 28 % svih servisa su izmjene kartera ... Oni se ocito nadaju da su opelovi i fiatovi karteri otporniji na njihove lezece " kolege " Iskreno receno, hvala Bogu da nisu uzeli VW ( pogotovo Golfove

nešto curi na motoru . Pregledao sam sve jer imam sve AB . Obično curi na spoju mjenjača i motora ili na karteru . Na puntu je procurio semering poluosovine na izlazu iz mjenjača na nekih 20 000 km . Bagatelan i

koji će trpiti pritiske, kao i karike i klipove Da samo staviš turbo gore, karike bi ti završile u karteru na par komada, popigao bi glavu, a klip bi ti vjerojatno završio u glavi smrvljen Ovaj video maorate

Automaksimir Pa možeš sam ispustit ulje . Ostavi ga da radi 15 minuta na mistu . Ugasi motor : ) ), Na karteru imaš vidu koju ćeš odvit i ispustit ulje malo po malo . Provjeri razinu nakon 5 minuti kad se sve slegne

najmanji problem .. Ali kada krene klipovi, karike, glava popigana, izgorjeli ventili, karike sam iz kartera znao vaditi ... Joj, ne pitaj .. Fućkaš turbinu, to je najjeftinije Ja mali autek obožavam, jer

sl. u pitanju Osjeti li se potrošnja ulja po štangici Ma gore od poklopca ventila pa skroz do samog kartera je sve zamašćeno od ulja . A dio kaplje po grani pa se osjeća miris ulja . Nisam gledao sondu jer sam

trebaš promijeniti dihtung ZA POČETAK, oprati to sve i pratiti dalje Moguće da nabija kompresiju u karter i šiba ulje gore po motoru .. Moguće je i zo šta kažeš . Ne bi se čudio . Doduše, ulje mi nije trošio

golf nema . Golf ima 115 ks, alfa 130. Alfa ima kompletan motor iz aluminija, golf nema . Alfa ima karter sa rebrima za bolje hlađenje, golf nema . Alfa ima ubrzanje od nekih 9.5 sekundi, golf 10.5., alfa

mi u EU-u da bi morali imati 50 mg.Kriv je zakon i gospoda u saboru a ne INA i OMV Pa staviš debele kartere , malo gumice, zašerafiš i to je to . I naravno napraviš rupu u haubi i to je do, da vidiš kako frulji

prema pritisku .. I to je uvijek otprilike na minimumu jer cim ima vise ulja kompresija koja bjezi u karter sve to poizbaca van na sipku . Kad natankam ulja kolko treba bit, dok se dovezem doma mi sve izleti

za uljnu šipku u tolikoj mjeri da se vide ispod auta uljne mrlje . Isto tako iz cijevi za odušak iz kartera kod ispravnog motora ne ne smije pušiti . Ulje se u uljnom karteru zagrije na radnu temperatura, ali

Isto tako iz cijevi za odušak iz kartera kod ispravnog motora ne ne smije pušiti . Ulje se u uljnom karteru zagrije na radnu temperatura, ali ne u tolikoj mjeri da ispušta dim ? ? ? ? ? Očito da karike propuštaju

ali ne u tolikoj mjeri da ispušta dim ? ? ? ? ? Očito da karike propuštaju dio smjese iz cilindra u karter , što dovodi do većeg pritiska u koji prouzroči izlijetanje šipke, kao i u odušku istog plavičasti

grabama po cesti ... inace cu auto zabit u zid jer mi je vec pun ulja po masini .. Odušak iz uljnog kartera ( kod nekih motora je odušak postavljen iz poklopca ventila - na vrhu motora, kod drugih ide izravno

odušak postavljen iz poklopca ventila - na vrhu motora, kod drugih ide izravno iz dna motora - uljnog kartera ) . Cijev oduška ( najšeće gumena ) vodi do filtera za zrak, odnosno usisa za zrak . Ukoliko je cijev

odčepiti, ili zamjeniti sa novom . Lagana uljna parica na uljnoj šipci je OK, no ne pretjerana, jer u karteru nema razloga za stvaranje bilo kakvog tlaka ili pritiska na ulje, izuzev onog koji se stvara postupnim

Jer, držim da je uvek neka nameštaljka u pitanju . Po svemu bi čovek za 2002. godinu morao biti Džim Karter , dobitnik Nobelove nagrade za mir . Ali, on je lažni mirotvorac, samo jedan starac koji svoje poslednje

lagani transport i jednostavno skidanje motora s čamca kad nije u upotrebi . Yamahin unikatni system kartera ulja protiv curenja ulja omogućuje jednostavno skladištenje motora bez opasnosti curenja ulja u brod

humanitarni projekt Red Love . Pjesmu u svom angažmanu za taj projekt snimili su u crkvi sv. Donata . Riječ je karteru Starbucks, najvećem lancu kave na svijetu, čiji je cilj bio prikupljanje novčanih sredstava za pomoć

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

karter

{{ searchterm}}