slični izrazi i sinonimi u savremenom hrvatskom, slovenskom i srpskom
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "iberlauf".
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "{{ realQuery}}".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Nema rezultata
Primjeri iz općenitog korpusa
Korpus
hrWac
hrWaC je korpus hrvatskog jezika (Clarin.si)
potocima .... Jer kao što znamo svaki auto dimi na iberlauf/Ncmsan na leru . A kako auti u gradu najčešće rade u leru
oglas
bilo super dok jednog dana nisi vidio odspojen taj iberlauf/Ncmsn . Ne misliš da je tvoja reakcija ipak malo pretjerana
nije bilo tragova ulja, znaci nije bacio ulje kroz iberlauf/Ncmsan . Nakon što je promjenjen turbo i bosch pumpa auto
dijagnoza mojoj Cordobici Dakle što se ulja tiče otišla je iberlauf/Agpfsny cijev ( ili tako nekako ) . To je navodno standardna
bi potražiti polovnu . No, prije toga provjerite iberlauf/Ncmsan ( odušak ) motora . Naime, odušak je spojen na ulaz
a malo teže i kreće . Primjetio sam da kada skinem iberlauf/Ncmsan kod čepa ulja povisi broj okretaja . Motor je repariran
NA SVAKOM MOTORU VTEC .. Pogledaj ispod cijevi od iberlaufa/Ncmsg koja ide s poklopca motora u cijev usisa .. Isto
dvostruko ... još kako tako I ovaj problem sa zamrzavanjem iberlaufa/Ncmpg - to se događalo na autima u vrlo hladnoj klimi i
imala lufta oko 2 milimetra . Takoder motor dimi na iberlauf/Ncmsan , ne jako, ne slabo, ono srednje . Nakon što je
najlonom i povezao power tape trakom . Ispod sam stavio iberlauf/Ncmsan i zaronio u bocu s vodom . Isprobao sam brtvljenje
se ne odnosi na punjenje do cepa ( zbog takozvanog iberlaufa/Ncmsg tj preljeva ) . Na koncu, svi su rezervoari puhana
Isprobao sam brtvljenje : kad puhnem u crijevo od iberlaufa/Ncmsg najlon se podigne . Dakle, gotovo hermetički . HOĆE
Bio se zalio samo na to da mu nismo zataknuli taj iberlauf/Ncmsan i da mu nismo slozili multiventil kak spada . A sa
nama Ja sam ti se ispricao zbog multiventila i onog iberlaufa/Ncmsg i samo za to se osjecam krivim . I s obzirom na tezinu
nije problem Evo ti moj primjer . Na starom golfu II iberlauf/Xf je bia spojen na usis karburatora iza filtera zraka
sve svoje nešto Ovo je šamar dreku, a Srb je samo ' iberlauf/Ncmsn ' hdz-a, nekad je to bio Đapić ali poćeo se raspadati
problem .. Jel možeš objasniti gdje su te rupe od iberlauf/Ncfsg plinova ? I čime ste vadili tu garež . Ja ne vjerujem
osjećaš miris pošto je višak iz cijevi izbačen na iberlauf/Ncmsan rezervoara Ili ga jebe posuda sa aktivnim ugljenom
izazvati problem . Dali bi možda mogle biti pare iz iberlaufa/Ncmsg za taj problem ? Molim Vas da mi odgovorite na moja
kw, karburator . Naime, auto strašno baca ulje na iberlauf/Ncmsan . Ugradio sam " oil catch can ", rucni rad i u 4
natrag u usis i tu se mjesa sa vlažnim plinovima iz iberlaufa/Ncmsg ... Kaj se motora tiče, malo je trom u startu i
može izbacivati ulje iz kartera kroz odušak za ulje ( iberlauf/Xf ) samo onda kada se u karteru stvara tlak ( pritisak
tlak u karter ( i to tako grozomoran ) da ulje kroz iberlauf/Agpfpay ode u usis . Recimo jedna serija Renaulta i jedna
motornog ulja . Ako na cijevi za odušak za ulje ( iberlauf/Xf ) izlazi velika količina uljnih para to je siguran
lisnate opruge Tu cijev koja ide iz mašine se zove iberlauf/Xf ili na hrvatskom odusak za uljne pare To nemoj spajati
kabine Da ... zbog svjećica jako često curi voda na iberlaufu/Ncmsl .. Mislim da Wonder zeli reci da stanje svjecice
sto bi ga smetalo da bi navodno nakon zataknjivanja iberlaufa/Ncmpg proradilo sve jos bolje . Prije par mjeseci smo izgladili
rashladni sustav i nerijetko izbaci malo tekucine na " iberlauf/Xf " . Predpostavljam da je tu u pitanju brtva glave
na taj cep ? I to je los znak Jesi li provjerio " iberlauf/Xf " tj odusak uljnih para ? Tamo bi trebala kompresija
servisa i da nitko od njih nije vidio to crijevo od iberlaufa/Ncmsg da nije zataknuto Možda je majstor za plin to zaboravio
nepotrebnih stvari Dizajn zakurac . Sinusi dođu, ono, ko iberlauf/Xf na stojadinu . A ima toga još Da imaš zakaj u bolnicu
karter, dok ne probije neki dihtung .... pa rukne na iberlauf/Ncmsan malo dimit ... A to je tak kad bedak ima love a nema
Ako je test prolazan, probajte auto sa otspojenim iberlaufom/Ncmsi . 134. Dize i lampica Javljam se iz Karlovaca već
mama i tata zaboravili zabranit pa se nalokavaju do iberlaufa/Ncmsg ... Bilo je superlepo i još bum se dugo sječal Monike
duginih boja ili grančicu marihuane ? Opet ti ne radi iberlauf/Xf pa se ovdje istresaš ? gledajuči ministra zdravlja
Dakle motor puse poprilicnu kolicunu uljnih para na iberlauf/Ncmsl , koje pri malom dodavanju gasa sve povlaci unutra
grešku pa provjeri i to Na kučištu fitera zraka imaš iberlauf/Ncmsan koji višak ulja iz motora baca na filter zraka .
slozili multiventil kak spada . A sa takvim nezataknutim iberlaufom/Ncmsi se vozio punih godinu dana bez da se ista zalio .
htio i sad navodno imas probleme . Za nezataknuti iberlauf/Ncmsan sam ti se ispricao i ponudio besplatan servis . Ili
dobiva se dojam loše turbine . Pokušajte otspojiti iberlauf/Ncmsan i spojiti ga da dimi negdje van . Probajte prstima
curiti ispod auta .. Wonderu, jel ima to kakve veze s iberlaufom/Ncmsi , obzirom da sad prvi put čujem da ne treba puniti
tranu i nakon nekoliko dana ulje je izlazilo preko iberlaufa/Ncmsg ka usisnoj grani tj u filter zraka pa motor s zrakom
moze bit i zbog losijeg motora pa dosta " puše " na iberlauf/Ncmsan te ako nalijes nesto ulja povise max oznake a naravno
Dubrovnika Ulja ima i na nvim TDI-evima zbog vražijeg iberlaufa/Ncmsg koji ide natrag u usis .... Tvoj problem moze imat
ispod maximuma Maf senzor nema veze s viskom ulja jer iberlauf/Cs nema doticaj s maf-om jer je maf na usisu-f . zraka
provjeriti dali turbina propušta ulje ili ono dolazi od iberlaufa/Ncmsg . Auto troši 1,2 dcl sintetskog ulja na 1000 km .
ali samo do onog trenutka dok ne izbaci ulje na iberlauf/Ncmsan , a to je poznato kod dci motora Napisao si da stilo
na prostor motora gdje je ulje Da li zato postoji iberlauf/Ncmsan ? Isto tako sam primjeto kad sam vozio aute zrele
je indikacija kada se osjeti blagi miris goriva na iberlaufu/Ncmsl kad se naturira Na leru može dosta . Na višim okretajima
brtvljenja čepa irelavantna, ako imaš pored čepa iberlauf/Xf Ja to imam i uopce ne koristim Svjetlo s unutarnje
konstantan i auto kad radi tlak ima svoj minimum i maximum Iberlauf/Npmsn ima svoj kao filter tj pregrade bas iz tog razloga
okreće i eto vraga - sam se zakrene za 90 i onda ga iberlauf/Ncmsn bez problema izbaci s ventildekla Ma promjeni jebeni
kao barut, niti kapi ulja, nije mogao vjerovati Na iberlauf/Ncmsan nema niti kapi dima samo sam primjetio na gornjoj
navuči će je stajanjem u rezervoaru preko odzračnog iberlaufa/Ncmsg ... Pogledaj di frajer radi, vjerojatno je šofer
pouzdati se u količinu izlaznih uljnih para na odušaku ( iberlauf/X ) motora . Pravilno testiranje karika i klipova,
naprotiv.Znam da ja Golf1 imao saće ispred crijeva od iberlaufa/Ncmsg , predpostavljam da je motor koji je u laguni evoluirao
bi zahvalan Mislim da ti je doista potrebna pomoć Iberlauf/Npmsn ? ? jesi ti neki majstor pa tp sve znas ? ? ? niko
... KVAR ... naša noćna mora se ostvarila ... ošao iberlauf/Xf ... sređeno ... MAJST ORI Za svakg vinoljupca kultno
uzorkovano zamašćivanjem filtera zraka i klapne gasa preko iberlaufa/Ncmsg ( ulazi na filter s lijeve strane ) pa bi se klapna
flanà e ) Ide ti i te kako nekam To je iberlauf/Ncmsn a ima svoje ležište sa jedne strane à epa ( misllim
tu rupu van, a kad vratiš šipku na mjesto, preko iberlaufa/Ncmsg idu u usisnu granu i u sljedećem taktu usisa ulaze
kvalitetan kad smo složili opet dimi i vraca dim na iberlauf/Ncmsan od ulja, Dali treba generalka ? ulje ne troši auto
na kurblu ( kurbla je super riječ, kao ajnšlag, iberlauf/Xf ilipak gurtna ... ) i on upalio ... s obzirom kako
to što moj djelatnik nije vidio da ti je crijevo od iberlaufa/Ncmsg ispalo smatram da i nije neki veliki minus zbog kojeg
stranu na kojoj je taj kanalià ¦ jer ne znam da li se iberlauf/Ncmsn može okretati kada se à ep potpuno zašarafi
Samo moraš paziti kada zašarafiš poklopac da ti taj iberlauf/Ncmsn ostane okrenut na stranu na kojoj je taj kanaliÃ
pali a kada je vruc na pola kljuca . zamijetio sam na iberlaufu/Ncmsl ima ulja, nije u obliku kondensa ali na isti uopce
se šta vidjeti, motor je bio pun taloga, cijev od iberlaufa/Ncmsg totalno začepljena a i karter takodjer.Skinuo je
ali kroz iberlauf ima pritisak, kad stavim cjev na iberlauf/Ncmsan nastaje pritisak ulja i izbaci ulje preko sipke za
potrošili kočnice i isprobali mehaničarske sposobnosti na iberlaufu/Ncmsl i na vrijeme će se sastati sa ostalih 5 300 sudionika
. zamjenio sam karike i letece motor radi ali kroz iberlauf/Xf ima pritisak, kad stavim cjev na iberlauf nastaje
područja, jer tako smanjuješ količini izbačenog ulja na iberlauf/Ncmsan , i ne zakucavaj auto u visoke obrtaje
je problem ODGOVOR : PITANJE : golf 1,9 d puši na ( iberlauf/Xf ) promjenim karike sredim glavu itd. Nakon 5000 km
zaboravio kako se je to zvalo ) Na Nivi na crijevo od iberlaufa/Ncmsg jako lagano puše, zapravo sad kad su niske temperature
motor ili sam u krivu ? Što se može žačepiti da na iberlauf/Ncmsan užasno puše, a motor je u biti dobar ? ( Taj sam
i masno ... primjenim recept sa stojke, odspojin iberlauf/Xf , vozin dalje i skupljan lovu za generalnu ... medjutin
to.Benzin je vrel u frgiću i to ga jebe.Provjeri sve iberlaufe/Ncmpa i crijeva oko frgića ŠULE, dal je možda onaj G60
kariki ... nabija kompresija u karter i kuri ga na iberlauf/Ncmsl Evo još samo dodatnih informacija - ako će što pomoći
auto ( više stavki, između ostalog nabaciti crevo od iberlaufa/Ncmpg da ne dimi onoliko u kabinu ) - skuvati ekspres lonac
imam opel kadet 1.3 benzinac i kad stavim ono crijevo iberlauf/Ncmsn na filter auto se gasi i kad ga skinem i spustim
kočione pakne, kapa razvoda paljenja, crijevo iberlaufa/Ncmpg , stražnji brisač, filter goriva, prednje gume
mi rekli da je motor otisao kad se spoji crijevo od iberlaufa/Ncmpg na cijev koja vodi prema turbini motor popije 1 l
dci vec sam Vam pisao turbina pije ulje iz motora na iberlauf/Ncmsan znam da se motor postepeno trosi i pocne pomalo da
imati manje ili vise snage u motoru ... koja je uloga IBERLAUFA/Npmsg ( ekstra laufa ili snage zamaha ), ono vraca pare
neprijatelje a ne želim da zbog nekakvog crijeva za " iberlauf/Xf " reskiram da ga dobijem.Igorova ponuda stoji i ako
plina otuda proizlazi i tvoje ogorčenje.Nakon što se iberlauf/Ncmsn stavio gdje treba ništa se u radu motora nije promijenilo
iberlaufu napisao je dizertaciju o našoj nestručnosti a iberlauf/Ncmsn mu je vjerojatno ispao od silnih detonacija koje
naučio nešto ( ili se možda varam ) . A o famoznom iberlaufu/Ncmsl napisao je dizertaciju o našoj nestručnosti a iberlauf
svojim problemima na autu ( nezataknuto crijevo od iberlaufa/Ncmpg , rasklimani šaraf u plastičnoj podlozi, " spaljena
na stare parametre dok je bio novi, mnogi odpoje iberlauf/Xf , koriste injektos cistace, cistace ventila, da
sa time se povecava oktanski broj i to se zato zove IBERLAUF/Npmsn .... no problem je kada dode do previse tih plinova
U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.