menjac sa 6 brzina i opcija stalno promenljivog prenosa (CVT - Continuously Variable Transmission) sa rucnim nacinom promene stepena prenosa.
je 66 Nm na 6000 obrtaja. Snaga se prenosi direktno integrisanim CVT ( continuously variable transmission) prenosom. Motor duguje svoju nisku poziciju i
, ekonomičnim motorima sa varijabilnim stepenom kompresije (CVCR - Continuously Variable Compression Ratio) u svim radnim režimima vozila povećavamo
upravljanja. Ovaj koncept poseduje sledeću generaciju Xtronic CVT ( Continuously Variable Transmission) sistema prenosa koju je razvio Nissan. Smelo i
motor zapremine 5.0 litara sa direktnim ubrizgavanjem, Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT) ventilima, impresivnom snagom,
aktivirati, pri čemu u sadejstvu sa električnim pogonom i CVT ( continuously variable transmission) prenosom takoreći "polećete" iz mesta. Vučna
usled smanjenja dimenzija pogonskog sistema. Takođe, Nissan CVT ( Continuously Variable Transmission) sistem prenosa je druga ključna komponenta
svojim novim 1.8 litarskim motorom sledeće generacije i XTRONIC CVT ( Continuously Variable Transmission) sistemom prenosa, potpuno nova globalna
posedovaće izuzetno malu potrošnju goriva. Dugački hod klipova i Twin Continuously Variable Valve Timing Control (C-VVTC) sistem optimizuje
CVVL, Theta 2.0 T-GDI, U2 1.1 WGT (dizel), Euro 6 R 2.0 dizel i Kappa CVT ( Continuously Variable Transmission) Kappa 1.0 TCI (Turbocharger Intercooler)
izvan Evrope u verzijama 2 WD i 4 WD sa petostepenim menjačem ili CVT ( continuously variable transmission).
VGT dizelski motor (136 KS) i Nu 2.0 - litarski benzinski motor CVVL ( continuously variable valve lift) sa170 KS.
(DIG-S) i HR12DE koji su upareni sa sledećom generacijom XTRONIC CVT ( Continuously Variable Transmission) menjača u svim verzijama ovog modela. DIG-S