slični izrazi i sinonimi u savremenom hrvatskom, slovenskom i srpskom
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "anlaser".
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "{{ realQuery}}".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Nema rezultata
Primjeri iz općenitog korpusa
Korpus
hrWac
hrWaC je korpus hrvatskog jezika (Clarin.si)
puni natrag akumulator koji si istrošio kada je anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser vrtio motor da upali .. Eto, i meni je tako ove
oglas
upaliti auto . Vozio se pola sata, opet isto : Jedva se anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser pokrenuo . Sva sreća što je toplo, a motor dobro
zategnuta ( kako i kolega kaže ) . Isto se čuje klik, a anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ne vrti . Ja bih prvo pogledao kleme . Ako ne upali
inženjeri su majstori mehaničkog zvuka kada su u pitanju anlaser/Xf/anlaser/anlaser , motor, auspuh . Motor se u praznom hodu uopće
izvade svjećice moći će se opet pokretati motor putem anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser . Tada će se toćno vidjeti u koji ili u koje cilindre
nazrijeti po simptomima, potrebno je servisirati anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser . Kada četkice dobiju kontakt, anlaser okrene,
pišem . Ovaj put je razlog ovaj : na hladan motor anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ima jako lijen start . Ostavlja dojam da je akumulator
igara, među kojima je bilo najinteresantnije bacanje anlasera/Ncmpg/anlaser/anlaser u dalj . Posebnu pozornost izazvao je traktor Hela
stati na uzbrdici, jer ne bi mogao krenuti snagom anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser . Navratio sam i do svoje trgovine autodijelovima
je to moguce reparirati ili se mora kupovati novi anlaser/Xf/anlaser/anlaser uredaj te koliko bi obje opcije mogle koštati . ODGOVOR
valjda onda i podizaci sporije podizali, a i valjda bi anlaser/Xf/anlaser/anlaser bar " probao " ... ODGOVOR : Ako je akumulator ispravan
dopunjavao . On je i dalje najnormalnije, bez greške vrtio anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , ali motor više nije htio upaliti . Trebalo mi je
gas da se upali To šta ti se gasi u leru nema veze s anlaserom/Ncmsi/anlaser/anlaser Ma tom autu treba jedno dobro čišćenje . I pritom
cangrljanje . Pri ponovnom paljenju cuje se kao da anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser okrece u prazno . Predpostavljam da je otisao automat
Ako je vaš majstor rekao da je neispravan regler i anlaser/Xf/anlaser/anlaser ta dva dijela ne pripadaju jedan drugom . Regler
jos preskup i imat ce tek sanse kada se integrira anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser i alternator u jednu komponentu koja je prikljucena
.. To se lijepše vidi kako si ti opisao samo držiš anlaser/Xf/anlaser/anlaser ključem, iako nemre okrenut, i gledaš da li čelija
Akumulator je nov, mijenjao sam ležajeve na alternatoru, anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser nisam gledao ali okreće, pumpa za ubrizgavanje se
ne vergla . Svjetla i ostala oprema rade ok, ali anlaser/Xf/anlaser/anlaser uopce ne reagira, a sve lampice ostaju upaljene
... onda niš Jesmo u pravu, jer samo u pokretanju anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser povuče veliku struju, dok je struja " verglanja
znači 8,87 " 10 = malo više od 10 W Ma to o pomoći oko anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser smo mu probali odma na početku . Rakao sam - vrlo
upalim radi ko nov Tko radi poslije kao nov, motor ili anlaser/Xf/anlaser/anlaser Može mala pomoć, rekao si da pogledam dali masa
klasi . Osim probušene gume prvog dana i dva kvara anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser na Citroenu C2R2 drugog dana, naša posada nije imala
nastupim, pa šta bude . Planirali smo startati na anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , pa ako u pali, upali . Slijedila je druga utrka
u prazno . Predpostavljam da je otisao automat na anlaseru/Ncmsl/anlaser/anlaser ali me stavlja u nedoumicu naprasno gasenje motora
nema dijelova za reparaciju Ne .... nakon sto upali anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser je svoje napravio ... jedino ako ostane zaglavljen
pozove hak ovaj dođe sjedne i upali . Isto je bio kriv anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser a on joj je reko i da proba malo lupit po anlaseru
natočio u kiler i zaverglao .. Međutim, gle čuda, anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser je slabo vrtio pa je zaključio da mu je prazan akumulator
on ne vuće više od 15 ak A To je NIŠTA usporedno sa anlaserom/Ncmsi/anlaser/anlaser koji kratko povuče i preko 100 ( 400 A ) dizelaš
problema kod prvog paljenja ujutro . Kada okrenem ključ, anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser zavrti jedanput i stane, te tako nekoliko puta dok
Integrated Motor Assist ( IMA ) . To je neobičan sklop anlasera/Ncmpg/anlaser/anlaser i alternatora, koji omogućuje povećanje momenta
gasa iz drugog puta . Mislio sam da je pokretač ( anlaser/Xf/anlaser/anlaser ), ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass
podešava se na hladno ) . Nakon ovoga elektropokretac ( anlaser/Xf/anlaser/anlaser ) mora prilikom startanja okretati motor sa više
paljenja, poslije radi sve 5 Me nećeš trebati novi anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser osim ako ti stvarno rotor nije zagrebao pošteno,
volan od zubiju i razdjelak od krova Palim motor . Anlaser/Npmsn/Anlaser/anlaser vrti točno toliko dugo dok motor ne proradi, bez
donesem nov akumulator on opet nece . Ajd rekoh sada je anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser . upalim na guranje i kod majstora, dok sam vozio
odjednom vidim da Tena više - ne vergla Jednostavno, anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser se ne vrti, iako motor i dalje pali " na trzaj "
problem . Jedan od brodova ostao bez motora . Izgorio anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , međutim ne možemo to mjenjati nasred mora . Vraćamo
molim potvrdu bolje informiranih portalista . Mijenjam anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser za yugo 45 za dvije hot informacije o Duji . Sve
oslabljene kemijske reakcije = slab akumulator ... pa anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ima vrašku muku upalit auto po hladnom .. Alternator
Fiatu i već nakon 2 godine ( a auto smo kupili novi ) anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ne okreće onak veselo kak bi trebao .. Onda uzmi
onaj sportski . Naime, trebalo je čim dalje baciti anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser . Uspjelo je to najbolje upravo Siniši Vuku koji
super i nema problema al kada je hladan kao da se cuje anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser i to svako jutro sve jace . Što mogu napraviti i
alnaser inženjeru ) pa uzmi da je navedeno trošilo anlaser/Xf/anlaser/anlaser Evo dođoh do kompjutera sada, pa da ti odgovorim
onda ga pošteno spljujem . Kaže frajer - nevalja vam anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser na autu . Frend opet kod Renjaka . Opet sve OK .
pregledao auto je je mislio da je anlaser u pitanju ali anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser radi bez problema i stari akumulator je bio takodjer
.... Probaj otić kod nekog majstora da ti prvo skine anlaser/Xf/anlaser/anlaser a onda ga odnesi kod električara jer su električari
Auto elektricar je pregledao auto je je mislio da je anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser u pitanju ali anlaser radi bez problema i stari akumulator
. ODGOVOR : Prema vašem opisu za elektropokretac ( anlaser/Xf/anlaser/anlaser ) mogu reci da navedene radnje koje ste obavili nisu
ih u 10 min prominim Moram sad ic minjat cetkice od anlasera/Ncmpg/anlaser/anlaser , i oni me uvjeravaju kako je to cilo popodne posla
da je kolega antracit u pravu Ako uspiješ locirat anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , često upali da ga zvekneš par puta čekićem ako
potrebnom za paljenje motora . Za razliku od klasičnog anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser , IMA nema potrošnih dijelova, te je prilagođen
Problem je vrlo jednostavno rješiv . Treba skinuti anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , očistiti četkice i podmazati ga i problem riješen
zagrije Pogledaj da ti se ne pali ona žičica koja ide od anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser do akumulatora .. Ako je žičica " stara " i već načeta
Nekako mi smrdi na potrošene ležajeve ( puškice ) anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser .. Pa ili grebe u samim puškicama ( piksnama ) ili
tog . Jedno vrijeme nešto je štekao sa paljenjem . Anlaser/Npmsn/Anlaser/anlaser , ili tako nešto . Uglavnom, proradio je nakon što
je osjetljivo mjesto brtvilo glave, alternator, anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser , visokonaponski kablovi, klinasti remen i lambda
malo i zatrest motor . Grijači ok, akumulator nov, anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser repariran, dijagnostika pokazuje da nema greške
slićan problem ? Niste naveli dali elektropokretač ( anlaser/Xf/anlaser/anlaser ) dobro ( brzo ) okreče motor prilikom pokušaja paljenja
potrošnja ... Si imao kakvih problema s njim Zupčanik na anlaseru/Ncmsl/anlaser/anlaser je otišao, auto je možda bio star oko 2 god. ...
anlaseru skroz svi mi kažu većinom da je do automata anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser čim tako sporo vergla automat uspije pod gasom pokrenut
nove svjecice, nove kablove, bobina je ispravna, anlaser/Xf/anlaser/anlaser ureden, a auto nece upaliti . Kad mu dam kontakt
u zupčanik i ne dovodi struju na elektropokretač ( anlaser/Xf/anlaser/anlaser ) ... Kad se ugrije motor i periferija, onda se
motori centralne brave, dva puta sređeni altenator i anlaser/Xf/anlaser/anlaser , dva puta mijenjani amortizeri, sve to za 19 godina
ne moze povuci dovoljno struje Tipični simptomi za anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser koji ne valja . Moze ti sad bit da se to ne desi
Vlasnik sam Ford Focusa 2.0, 2001 i pri paljenju motora anlaser/Xf/anlaser/anlaser se vrti bez otpora tj. ne okrece uopce radilicu,
pojava .. Pumpa goriva ti radi ... no anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ne vrti - pogledaj da li dobiva struju, u kakvom
anlasera automata ... Ni sam naveo da su četkice nove u anlaseru/Ncmsl/anlaser/anlaser skroz svi mi kažu većinom da je do automata anlasera
jasno je zašto u trokutu ECU ( " puštanje " goriva ) - anlaser/Xf/anlaser/anlaser - akumulator treba tražit krivca Samo nemoj da te
elektromotor od autica na daljinski onda ti sigurno vrti anlaser/Xf/anlaser/anlaser ali u prazno Gdje vidiš sličnost između kvara u uvodnom
Što je bitnije za " hladni " start - alternator ili anlaser/Xf/anlaser/anlaser i sta rade ta dvojica Anlaser ili starter ti je mali
tabli I kad hoćeš upaliti čuje li se kakav zvuk od anlasera/Ncmsg/anlaser/anlaser ili je sve mrtvo Da te možda ne zajebava kod ključ
više veze s padom napona ( odnosno brzinom okretanja anlasera/Ncmpg/anlaser/anlaser ) nego sa energijom koju on potroši Ma jedno je top
i za hlađenje motora ) za vrijeme stajanja, nego anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser pri pokretanju I mislim da se klima ugasi, osim
nesto tu jaaako puno trosi vise od " normalnog " . Anlaser/Npmsn/Anlaser/anlaser : zubo : Pokretanje motora zahtjeva dobar akumulator
vidjeh takav auto sa tako malom kompresijom da ga anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ne pali samo zbog toga 1.6 D i 1.7 D modeli su i
upališ na guranac, motor se okrene puno brže nego sa anlaserom/Ncmsi/anlaser/anlaser i kompresija ne stigne pobjeći kroz karike Da je
pizdarija ( kvaka na vratima, ponešto od struje, baš sam anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser morao servisirati ... ) ali nikad ništa ozbiljno
je getriba na fići pod zadnjim sicom, tamo ti je i anlaser/Xf/anlaser/anlaser ( na spoju motora i getribe ) Ja sam
membranom, staviti elektronsko paljenje, prekontrolirati anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser i alternator Limovi oko motora se mogu ispjeskariti
Otežano održavanje hladnog pogona : a još mi je otišao i anlaser/Xf/anlaser/anlaser ... Odluke obiteljskog plenarnog zasjedanja Da moja
molim te - prvi post pa odma kretenarija - ljudima anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser TEŠKO OKRENE radilicu a ne da vergla u beskonačno
opisa Čovjek rekao da ne pali po toplome, da je bio anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser Ma poznati kvar na VAG vozilima . Novi akumulator
. Moguće je da zbog velike struje ( A ) koju vuće anlaser/Xf/anlaser/anlaser taj napon kod slabijih akumulatora još i padne U
određene kilometraže 12 godina star auto, puno prašine u anlaseru/Ncmsl/anlaser/anlaser , potrošene četkice, slabi kontakti .. Ipak je bio
zapalio već je samo dao kontakt i vozio se onak, na anlaseru/Ncmsl/anlaser/anlaser To se događalo nekim verzijama Yuga, ništa neobično
Jednog hladnog dana taj kapacitet nije dovoljan za anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , pa cete gurati auto da bi ga upalili Da bi se sprijecio
možda zrak u sistemu ? ? Zašto ne želi upaliti na anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser , a ovako hoce ? ? Možete mi opisati dolazak goriva
brave volana ili sama brava Zašto bi kupovao kompletni anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser ako možda nije on u pitanju Za početak uzmi tester
zajebava struja Muči se s svakim daljnim paljenjem jer ti anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser povuče veliku struju dok vergla, zašto ne pali,
vec kao da se vrti u prazno . Da li je to neispravan anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ili je možda posrijedi nešto drugo ? ODGOVOR : U
Normalno ne razvalit nego onako lagano A moze, mada anlaser/Cs/anlaser/anlaser ono okrene par puta, al sporo, jednostavno nije
ni ti gladan nemreš u trčat na Sljeme Tim više kaj anlaser/Xf/anlaser/anlaser povuće u jednom trenu i do 150 A struje Regler lako
placalo 100 eura .. Nakon mjesec-dva mi ode alternator i anlaser/Xf/anlaser/anlaser Ne slažem se da elektronika povećava broj kvarova
kontakt bravi Direktno dovedi kablovima struju na anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser pa onda probaj pa ako pali znači da je negdje greška
nešto veću kompresiju i puuuuno lakše pali . Ako ti je anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser 100 % dobar, onda jedino kompresija može biti u
Vidi moje pitanje gore, i odgovori molim te Vuče li anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser uvijek istu struju prema nazivnoj snazi i konstantnom
Private, a struju mi moraš izračunati JAVNO . Tema je anlaser/Ncmsn/anlaser/anlaser ( a ne alnaser inženjeru ) pa uzmi da je navedeno
masa " ), a ono je bilo upućeno tebi Htio si reći anlaser/Ncmsan/anlaser/anlaser ali si se zajebao jel tako, nego kako loša " masa
U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.