osovine, alat treba sjesti u tocno odredeni dosjed. Nakon ovoga ostaje još samo pumpa visokog tlaka koja na svojoj remenici ima dobro vidljivu oznaku koja se treba poklopiti sa odgovarajucom oznakom na kucištu motora. Naglasio bih da na

napravite remenicu iz jednog komada (odprilike iste tezine) istu ugradite. Mozete napraviti doradu i na staroj remenici na nacin koji ste spomenuli. Mislim da nikakve razlike u radu motora necete osjetiti. Bitno je da referentna tocka za

pumpe prema oznakama (oznaka je tocno u polozaju kao kada mala kazaljka sata pokazuje tri sata). Polozaj i oznaka na remenici radilice nalazi se nasuprot oznake na lednom poklopcu iza remenice (to je otprilike polozaj kao kada mala kazaljka

kao kada mala kazaljka sata pokazuje cetiri sata). Remenica i oznaka pomocne osovine ima takoder oznaku na samoj remenici i na lednom poklopcu motora (dobro se vidi). Nakon ovoga moze se montirati zupcasti remen.

kompletom (vodilice napinjači), problem nije bio u remenju, nego u nekom metalnom dijelu koji se vrti, vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru, ili remen. Problem, osim u remenicama, može biti i u bregastim vratilima i pratećim

potrošača), motoru oduzme često više od 1 KS. remenici postoje lopatice koje usmjeravaju zrak za hlađenje kroz dinamo.

se namješta. Dakle, zakrećite motor, dok je mjenjač u petom stupnju (lagano gurajući auto), dok se ne poklope oznake na remenici bregastog vratila i kućišta. Tada ubacite mjenjač u prvi stupanj i dobro zategnite ručnu kočnicu. Tada remenica na

. Svi paneli iznutra su presvučeni materijalom visoke gustoće sa izvrsnim akustičnim svojstvima. Pristup motoru i remenici je preko panela koji hermetički zatvaraju kućište i koji omogućavaju jednostavnost i brzinu pristupa motoru i radnom

brzinu. remenici .

bos pumpi i od ventila ima blokada ako se slaze po njima a dolje nigdje unaprijed hvala remenici radilice za točan položaj faze motora. Za tu svrhu se koristi specijalni alat u obliku mjernog kalibra. Na prednjem

ako ona popusti, može biti problema s fazom, a u težim slučajevima može doći do preskakanja remena. Ne postoji oznaka na remenici visokotlačne pumpe goriva. Prilikom izmjene potrebno je remenicu na koljenastom vratilu i bregastim vratilima

bih zamijeniti razvodnik paljenja, odnosno zupčanik razvodnika paljenja. Molim vas za savjet: gdje mora zarez na remenici radilice gledati tj. prema kojem stupnju paljenja i na koliko se podešava paljenje? Miroslav

na remenici radilice gledati tj. prema kojem stupnju paljenja i na koliko se podešava paljenje? Miroslav remenici treba biti točno u pravcu oznake 0 stupnjeva, koja je na prednjem poklopcu motora. Kut pretpaljenja je 5 stupnjeva

original alat pa sam se poslužio obicnim M10 šarafom, ali nisam znao šta moram tocno da uradim u vezi te faze pa sam samo na remenici radilice i na bloku zacrtao fazu i tako promjenio remen.Bojim se da sam tu mogao kiksati i koliko je to

u sustavu klima (mora ga biti dovoljno). Ako plina nema dovoljno ne može se ukopcati ni kompresor jer tada nema struje na remenici kompresora jer se ista aktivira putem presostata. Za ocekivati je da plina u sustavu nema. Ako je to tako i ako sustav