goriva za ovako star automobil sa 160.000 km u ovim uvjetima? Od prethodnog vlasnika saznao sam da nešto nije u redu sa lambda sondom , može li to biti uzrok prevellike potrošnje?

prednost: čiste ogrjevne površine omogućuju manju uporabu energije. Lambda sonda za optimalno izgaranje.

auto se gusi do 2000 okretaja.Dijagnostika pokazuje gresku hall sensora, koji je promjenjen, uz to je promjenjena i lambda sonda , razvodnik paljenja svjecice, kablovi, senzor temperature, pregledana je i klapna gasa i motoric gasa, medutim

prakse. FIAT PUNTO, motor nema snage evidentno ne radi jedan cilindar, kompjutorski ocitana greška jest kvar bobine i lambda sonda . Medutim i bobina i lambda sonda su ispravne (ustanovljeno pojedinacnim ispitivanjem) a stvarno je bila neispravna

evidentno ne radi jedan cilindar, kompjutorski ocitana greška jest kvar bobine i lambda sonda. Medutim i bobina i lambda sonda su ispravne (ustanovljeno pojedinacnim ispitivanjem) a stvarno je bila neispravna ECU centrala (kompjutor).

jedan cilindar. Kada ne radi jedan cilindar neizgoreni benzin iz tog cilindra dolazi u ispušni sustav i blokira rad lambda sonde koja dalje ne radi. Kao što sam vec ranije spomenuo kompjutor ECU registrira grešku-kvar bobine i lambda sonde što nije

rad lambda sonde koja dalje ne radi. Kao što sam vec ranije spomenuo kompjutor ECU registrira grešku-kvar bobine i lambda sonde što nije tocno jer je stvarno neispravan kompjutor ECU. Kada bi netko oslanjajuci se na informaciju koju je ocitao na

neispravan kompjutor ECU. Kada bi netko oslanjajuci se na informaciju koju je ocitao na kompjutoru zamijenio bobinu i lambda sondu ucinak bi bio nula jer je pokušao riješiti posljedicu a ne UZROK. U opisanom primjeru zamijenili smo ECU centralu nakon

. U opisanom primjeru zamijenili smo ECU centralu nakon cega je bobina pocela normalno davati iskru za sve cilindre a lambda sonda je pocela normalno raditi jer nije bilo povecane kolicine HC (neizgoreni benzin) koji je blokira. Na kraju bih

- tak sekundi i onda dodam pun gas, dode i u 2 do 6500. Tlak goriva je ok uvijek je 4,5 bara, filter goriva i zraka novi, nove lambda sonde , ima ih dvije, novi katalizator, svjecice. Auto troši normalno, od 8 - 10 litara.Uglavnom, kada ga se drži na 5000

goriva, upravljačka jedinica leptirastog ventila, senzor položaja TP ventila, EVAP ventil rezervoara, injektori, lambda sonda , MAF senzor, IAT senzor, EGR ventil, mehaničko stanje motora, ECT senzor, mjerač mase zraka, solenoid usisanog zraka

bi bio trošak popravka. Na povećanu potrošnju goriva mogu utjecati mnogi faktori, provjerite filtere, svjećice, lambda sondu , napravite nakon toga eko-test.

predje 3000 - 3500 o / min auto je nekako zagusen, kad predje 3000 ide odlicno.Na autu su nove svijecice, zamijenjena je lambda sonda koja nije radila, prijasnji vlasnik je skinuo katalizator sa auta i na njegovo mjesto stavio obicne cijevi od

, kilometražu i to da auto normalno pali i vozi bez trzanja. Dijagnostika pokazuje nepravilne ispušne plinove, lambda sonda je ok, potrošnja auta je normalna. Nakon poništenja greške auto je normalno prošao tehnički, eko test je bio u redu ali